Хятад улс шинэ DC цэнэглэх стандарт ChaoJi холбогчийг баталлаа

Дэлхийн хамгийн том шинэ автомашины зах зээл, цахилгаан машины хамгийн том зах зээл болох Хятад улс өөрийн үндэсний тогтмол гүйдлийн хурдаар цэнэглэх стандартаа үргэлжлүүлнэ.

9-р сарын 12-нд Хятадын Зах зээлийн зохицуулалт, үндэсний удирдлагын газар одоогийн байдлаар Хятадын зах зээлд хэрэглэгдэж байгаа GB/T стандартын дараагийн үеийн хувилбар болох ЧаоЖи-1-ийн гурван гол зүйлийг баталжээ.Зохицуулагчид ерөнхий шаардлага, цэнэглэгч ба тээврийн хэрэгслийн хоорондын харилцааны протокол, холбогчдод тавигдах шаардлагыг тодорхойлсон баримт бичгүүдийг гаргасан.

GB/T-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь 1.2 мегаватт хүртэл өндөр хүчин чадалтай цэнэглэхэд тохиромжтой бөгөөд аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд DC удирдлагын шинэ туршилтын хэлхээг багтаасан болно.Энэ нь мөн дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн таашаалд нийцэхгүй байгаа CHAdeMO стандартын хамгийн сүүлийн хувилбар болох CHAdeMO 3.1-тэй нийцүүлэхээр бүтээгдсэн.GB/T-ийн өмнөх хувилбарууд нь бусад хурдан цэнэглэх стандарттай нийцэхгүй байсан.

ChaoJI GB/T цэнэглэгч холбогч

Энэхүү нийцтэй байдлын төсөл нь 2018 онд Хятад, Японы хамтын ажиллагааны хүрээнд эхэлсэн бөгөөд дараа нь "олон улсын хамтын ажиллагааны форум" болон өргөжсөн гэж CHAdeMO нийгэмлэгийн хэвлэлийн мэдээнд дурджээ.Анхны уялдуулсан протокол болох ЧаоЖи-2 нь 2020 онд хэвлэгдсэн бөгөөд туршилтын протоколуудыг 2021 онд боловсруулсан.

Цар тахлын улмаас саатсаны дараа Японд туршилт хийж байгаа CHAdeMO 3.1 нь 2020 онд нээлтээ хийсэн CHAdeMO 3.0-тэй нягт холбоотой бөгөөд 500 кВт хүртэл хүчин чадалтай бөгөөд Хосолсон цэнэглэх стандарттай (зохих адаптертай) дахиж нийцдэг (зохих адаптертай) ( CCS). 

Хувьслын өөрчлөлтийг үл харгалзан анхны CHAdeMO-г үүсгэн байгуулагчийн үүрэг гүйцэтгэсэн Франц улс Хятадтай хамтран ажиллах шинэ хувилбараас татгалзаж, оронд нь CCS рүү шилжсэн.CHAdeMO-ийн хамгийн алдартай хэрэглэгчдийн нэг байсан Ниссан нь Францын автомашин үйлдвэрлэгч Renault-тай холбоотон бөгөөд 2020 онд АНУ-д Ariya-тай хамтран танилцуулсан шинэ цахилгаан машинууддаа CCS-д шилжсэн.Навч нь 2024 он хүртэл CHAdeMO хэвээр байна, учир нь энэ нь шилжүүлэн суулгах загвар юм.

The Leaf бол CHAdeMO-той АНУ-ын зах зээлийн цорын ганц шинэ EV бөгөөд энэ нь өөрчлөгдөх магадлал багатай юм.Брэндүүдийн урт жагсаалт нь Tesla-ийн Хойд Америкийн цэнэглэх стандартыг (NACS) батлав.Нэрийг нь үл харгалзан NACS нь стандарт болоогүй байгаа ч Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг (SAE) үүн дээр ажиллаж байна.