എന്താണ് നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ടെസ്‌ല NACS)?

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ആണ് ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജിംഗ് കണക്ടർ, ചാർജ് പോർട്ട് എന്ന് പേരിട്ടത്, 2022 നവംബറിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറ്റ് ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പേറ്റൻ്റ് ചെയ്ത ഡിസൈനും സവിശേഷതകളും തുറന്നപ്പോൾ.NACS ഒരു കോംപാക്റ്റ് പ്ലഗിൽ AC, DC ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, രണ്ടിനും ഒരേ പിന്നുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ DC-യിൽ 1MW വരെ പവർ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ടെസ്‌ല 2012 മുതൽ എല്ലാ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ മാർക്കറ്റ് വാഹനങ്ങളിലും അതുപോലെ തന്നെ DC-പവർഡ് സൂപ്പർചാർജറുകളിലും അതിൻ്റെ ലെവൽ 2 ടെസ്‌ല വാൾ കണക്ടറുകളിലും ഹോം, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗിനായി ഈ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചു.വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഇവി വിപണിയിലെ ടെസ്‌ലയുടെ ആധിപത്യവും യുഎസിലെ ഏറ്റവും വിപുലമായ DC EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ബിൽഡൗട്ടും NACS-നെ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മാനദണ്ഡമാക്കുന്നു.

NACS ഒരു യഥാർത്ഥ മാനദണ്ഡമാണോ?

NACS എന്ന പേര് നൽകുകയും പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, അത് ക്രോഡീകരിച്ചത് SAE ഇൻ്റർനാഷണൽ (SAE) പോലെയുള്ള നിലവിലുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ ആയിരുന്നില്ല, മുമ്പ് സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ആയിരുന്നു.2024-ന് മുമ്പ്, ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച്, NACS ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കപ്ലറിനെ SAE J3400 ആയി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യാനുള്ള "ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക്" പദ്ധതികൾ SAE പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ചാർജിംഗ് വേഗത, വിശ്വാസ്യത, സൈബർ സുരക്ഷ എന്നിവയുമായി പ്ലഗുകൾ എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു എന്നതിനെ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യും.

മറ്റ് ഏത് ഇവി ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ 2 എസിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇവി ചാർജിംഗിനുള്ള പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് J1772.കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (CCS) ഒരു J1772 കണക്ടറും DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി രണ്ട് പിൻ കണക്ടറും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.CCS കോംബോ 1 (CCS1) അതിൻ്റെ എസി കണക്ഷനായി യുഎസ് പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ CCS കോംബോ 2 (CCS2) എസി പ്ലഗിൻ്റെ EU ശൈലി ഉപയോഗിക്കുന്നു.CCS1, CCS2 കണക്ടറുകൾ NACS കണക്റ്ററിനേക്കാൾ വലുതും വലുതുമാണ്.CHAdeMO യഥാർത്ഥ DC റാപ്പിഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായിരുന്നു, നിസ്സാൻ ലീഫും മറ്റ് ചില മോഡലുകളും ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്, എന്നാൽ നിർമ്മാതാക്കളും EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഇത് ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുന്നു.കൂടുതൽ വായനയ്ക്ക്, ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രോട്ടോക്കോളുകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് കാണുക

ഏത് ഇവി നിർമ്മാതാക്കളാണ് NACS സ്വീകരിക്കുന്നത്?

മറ്റ് കമ്പനികളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി NACS തുറക്കാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ നീക്കം, EV നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഒരു EV ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കും മാറാനുള്ള ഓപ്ഷൻ നൽകി.ടെസ്‌ലയുമായുള്ള കരാറിൽ, നോർത്ത് അമേരിക്കൻ EV-കൾക്കായി NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ആദ്യത്തെ EV നിർമ്മാതാവാണ് ഫോർഡ്, അതിൻ്റെ ഡ്രൈവർമാരെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, റിവിയൻ, വോൾവോ, പോൾസ്റ്റാർ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നീ കമ്പനികൾ ആ പ്രഖ്യാപനത്തിന് പിന്നാലെയാണ്.2025-ൽ ആരംഭിക്കുന്ന NACS ചാർജ് പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് EV-കളെ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും 2024-ൽ നിലവിലുള്ള EV ഉടമകൾക്ക് സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന അഡാപ്റ്ററുകൾ നൽകുന്നതും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രഖ്യാപനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.പ്രസിദ്ധീകരണസമയത്ത് NACS ദത്തെടുക്കൽ ഇപ്പോഴും വിലയിരുത്തുന്ന നിർമ്മാതാക്കളും ബ്രാൻഡുകളും VW ഗ്രൂപ്പും BMW ഗ്രൂപ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതേസമയം "അഭിപ്രായം വേണ്ട" എന്ന നിലപാട് സ്വീകരിക്കുന്നവരിൽ Nissan, Honda/Acura, Aston Martin, Toyota/Lexus എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പൊതു EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് NACS ദത്തെടുക്കൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിന് പുറത്ത്, നിലവിലുള്ള പൊതു ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നവയും പ്രധാനമായും CCS-നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.വാസ്തവത്തിൽ, ടെസ്‌ല നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫെഡറൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഫണ്ടിംഗിന് ഉടമയ്ക്ക് യോഗ്യത നേടുന്നതിന് യുഎസിലെ EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ CCS-നെ പിന്തുണയ്ക്കണം.2025-ൽ യുഎസിൽ നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന ഭൂരിഭാഗം പുതിയ EV-കളിലും NACS ചാർജ് പോർട്ടുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് CCS-സജ്ജമായ EV-കൾ അടുത്ത ദശകത്തിൽ ഉപയോഗിക്കും, കൂടാതെ പൊതു EV ചാർജിംഗിലേക്ക് ആക്‌സസ് ആവശ്യമായി വരും.

അതിനർത്ഥം വർഷങ്ങളോളം NACS, CCS സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ യുഎസ് ഇവി ചാർജിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ ഒന്നിച്ച് നിലനിൽക്കും.EVgo ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇതിനകം തന്നെ NACS കണക്റ്ററുകൾക്ക് നേറ്റീവ് പിന്തുണ സംയോജിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.യുഎസിലുടനീളമുള്ള ഏത് പൊതു EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ടെസ്‌ല EV-കൾക്കും (ഭാവിയിൽ ടെസ്‌ല ഇതര NACS-സജ്ജമായ വാഹനങ്ങൾക്കും) ഇതിനകം തന്നെ ടെസ്‌ലയുടെ NACS-to-CCS1 അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്‌ലയുടെ NACS-to-CHAdeMO അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് പോരായ്മ. ചാർജ്ജിംഗ് ദാതാവിൻ്റെ ആപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് സെഷനായി പണമടയ്ക്കാൻ ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ്, ദാതാവ് ഒരു ഓട്ടോചാർജ് അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്താലും.

ടെസ്‌ലയുമായുള്ള EV നിർമ്മാതാവ് NACS ദത്തെടുക്കൽ കരാറുകളിൽ അവരുടെ EV ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ആക്‌സസ് നൽകുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, നെറ്റ്‌വർക്കിനുള്ള ഇൻ-വെഹിക്കിൾ പിന്തുണ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.NACS-അഡോപ്റ്റർ നിർമ്മാതാക്കൾ 2024-ൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആക്‌സസിനായി നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന CCS-ടു-NACS അഡാപ്റ്റർ ഉൾപ്പെടും.

EV ദത്തെടുക്കലിന് NACS ദത്തെടുക്കൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അഭാവം ഇവി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് വളരെക്കാലമായി തടസ്സമാണ്.കൂടുതൽ EV നിർമ്മാതാക്കൾ NACS സ്വീകരിക്കുകയും സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ CCS പിന്തുണ ടെസ്‌ല സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, 17,000-ലധികം തന്ത്രപരമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള അതിവേഗ EV ചാർജറുകൾ ശ്രേണിയിലെ ഉത്കണ്ഠ പരിഹരിക്കുന്നതിനും EV-കളുടെ ഉപഭോക്തൃ സ്വീകാര്യതയിലേക്ക് വഴി തുറക്കുന്നതിനും ലഭ്യമാകും.

ടെസ്‌ല മാജിക് ഡോക്ക്
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) എന്നറിയപ്പെടുന്ന, നോർത്ത് അമേരിക്കയിൽ ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ ഗംഭീരവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ കുത്തക ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ അനുഭവത്തിന് വിരുദ്ധമായി ബൾക്കി കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS1) പ്ലഗിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നു.

CCS പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിലവിലുള്ള ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകൾ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന്, ഒരു ചെറിയ ബിൽറ്റ്-ഇൻ, സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് NACS-CCS1 അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്‌ല ഒരു പുതിയ ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് ഡോക്കിംഗ് കേസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ടെസ്‌ല ഡ്രൈവർമാർക്ക്, ചാർജിംഗ് അനുഭവം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം
ആദ്യം, “എല്ലാത്തിനും ഒരു ആപ്പ് ഉണ്ട്”, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ iOS അല്ലെങ്കിൽ Android ഉപകരണത്തിൽ ടെസ്‌ല ആപ്പ് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്‌ത് ഒരു അക്കൗണ്ട് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടി വരുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.(ടെസ്‌ല ഇതര വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ നിലവിലുള്ള അക്കൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കാം.) അത് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ആപ്പിലെ "ചാർജ്ജ് യുവർ നോൺ-ടെസ്‌ല" ടാബ്, മാജിക് ഡോക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ലഭ്യമായ സൂപ്പർചാർജർ സൈറ്റുകളുടെ ഒരു മാപ്പ് പ്രദർശിപ്പിക്കും.തുറന്ന സ്റ്റാളുകൾ, സൈറ്റ് വിലാസം, സമീപത്തുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് ഫീസ് എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കാണുന്നതിന് ഒരു സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

നിങ്ങൾ സൂപ്പർചാർജർ സൈറ്റിൽ എത്തുമ്പോൾ, കേബിളിൻ്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് പാർക്ക് ചെയ്ത് ആപ്പ് വഴി ചാർജിംഗ് സെഷൻ ആരംഭിക്കുക.ആപ്പിലെ "ഇവിടെ ചാർജ് ചെയ്യുക" എന്നതിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യുക, സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റാളിൻ്റെ താഴെ കാണുന്ന പോസ്റ്റ് നമ്പർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അഡാപ്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലഗ് ചെറുതായി പുഷ് അപ്പ് ചെയ്യുക.ടെസ്‌ലയുടെ V3 സൂപ്പർചാർജറിന് ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് 250-kW ചാർജിംഗ് നിരക്ക് വരെ നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് നിരക്ക് നിങ്ങളുടെ EV-യുടെ കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.