എന്താണ് ടെസ്‌ല കാർ ചാർജറിനുള്ള NACS ടെസ്‌ല അഡാപ്റ്റർ

എന്താണ് NACS അഡാപ്റ്റർ
ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ആണ് ഏറ്റവും മുതിർന്നതും വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും.NACS (മുമ്പ് ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടർ) CCS കോംബോ കണക്ടറിന് ന്യായമായ ഒരു ബദൽ സൃഷ്ടിക്കും.
ടെസ്‌ലയുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, CCS-ൻ്റെ (പ്രത്യേകിച്ച് കോംബോ കണക്ടർ) ആപേക്ഷിക അനാസ്ഥയെയും വിശ്വാസ്യതയെയും കുറിച്ച് ടെസ്‌ല ഇതര EV ഉടമകൾ വർഷങ്ങളായി പരാതിപ്പെട്ടിരുന്നു, ഈ ആശയം ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു.വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ CCS കണക്റ്ററുകളുമായി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഏകീകരിക്കുമോ?2023 സെപ്തംബറിൽ നമുക്ക് ഉത്തരം അറിഞ്ഞേക്കാം!

CCS1 അഡാപ്റ്ററും CCS2 അഡാപ്റ്ററും

"കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം" (CCS) കോംബോ കണക്റ്റർ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒത്തുതീർപ്പിൽ നിന്നാണ് ജനിച്ചത്.ഒരൊറ്റ കണക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള (ഇവി) സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ആണ് കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (സിസിഎസ്).EV-കൾക്ക് പൊതുവായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് നൽകുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത EV ബ്രാൻഡുകളിലും ചാർജ്ജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിലും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി EV നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ആഗോള കൺസോർഷ്യമായ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (CharIN) ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനായി രണ്ട് അധിക ഡിസി പിന്നുകളുള്ള എസി, ഡിസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സംയുക്ത പ്ലഗ് ആണ് CCS കണക്റ്റർ.EVയുടെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെയും കഴിവുകൾ അനുസരിച്ച് 3.7 kW മുതൽ 350 kW വരെയുള്ള പവർ ലെവലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനെ CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.ഇത് 20-30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫാസ്റ്റ് പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വരെ, വീട്ടിലിരുന്ന് സാവധാനത്തിലുള്ള ഒറ്റരാത്രി ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് വിപുലമായ ശ്രേണിയെ അനുവദിക്കുന്നു.

യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ CCS വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ BMW, ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.നിലവിലുള്ള എസി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, എസി, ഡിസി ചാർജിംഗിനായി ഒരേ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇവി ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ചിത്രം 2: യൂറോപ്യൻ CCS ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

മൊത്തത്തിൽ, CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒരു പൊതുവായതും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ നൽകുന്നു, അത് EV-കൾക്കുള്ള വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് അവയുടെ ദത്തെടുക്കൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

2. സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടറും വ്യത്യാസം
കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും (CCS) ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം, അവ വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളും വ്യത്യസ്ത ഫിസിക്കൽ കണക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്.

എൻ്റെ മുൻ ഉത്തരത്തിൽ ഞാൻ വിശദീകരിച്ചത് പോലെ, ഒരൊറ്റ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ആണ് CCS.വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ഒരു കൺസോർഷ്യം ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് യൂറോപ്പിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ എന്നത് ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളും കണക്ടറുമാണ്.ഇത് ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയിലുടനീളം ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് നൽകുന്നു.

വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ദാതാക്കളും CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടർ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ സൗകര്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, 2019 മുതൽ യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങൾക്കായി CCS സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് മാറുമെന്ന് ടെസ്‌ലയും പ്രഖ്യാപിച്ചു. യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങളിൽ CCS പോർട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ CCS-അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും അവരെ അനുവദിക്കുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക്.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എൻഎസിഎസ്) നടപ്പിലാക്കുന്നത്, യൂറോപ്പിലെ ടെസ്ലസിന് സമാനമായ ചാർജിംഗിൻ്റെ അതേ പ്രശ്നം വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ടെസ്ലസ് പരിഹരിക്കും എന്നാണ്.വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉണ്ടായിരിക്കാം - ടെസ്‌ല മുതൽ CCS1 അഡാപ്റ്റർ, ടെസ്‌ല to J1772 അഡാപ്റ്റർ (നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ സന്ദേശം നൽകാം, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ജനനം ഞാൻ വിശദമായി അവതരിപ്പിക്കും)

3. ടെസ്‌ല നാക്‌സ് മാർക്കറ്റ് ഡയറക്ഷൻ

ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് ഗണ്ണും ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പോർട്ടും |ചിത്രത്തിൻ്റെ ഉറവിടം.ടെസ്‌ല

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡമാണ് NACS.CCS-നേക്കാൾ ഇരട്ടി NACS വാഹനങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിന് എല്ലാ CCS-സജ്ജമായ നെറ്റ്‌വർക്കുകളേക്കാളും 60% കൂടുതൽ NACS പൈലുകൾ ഉണ്ട്.2022 നവംബർ 11-ന്, ടെസ്‌ല EV കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ തുറക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല പ്രഖ്യാപിച്ചു.പ്രാദേശിക ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും സംയോജനം ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്ററുകളും ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും അവരുടെ ഉപകരണങ്ങളിലും വാഹനങ്ങളിലും സ്ഥാപിക്കും, ഇപ്പോൾ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (NACS) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടർ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, ഇതിന് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളില്ല, പകുതി വലിപ്പമുണ്ട്, കൂടാതെ കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) കണക്ടറിൻ്റെ ഇരട്ടി ശക്തിയുമുണ്ട്.

പവർ സപ്ലൈ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവരുടെ ചാർജറുകളിൽ NACS ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഇതിനകം പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് അഡാപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ മറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പ്രതീക്ഷിക്കാം.വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ അഡാപ്റ്ററുകൾ, ലെക്‌ട്രോൺ അഡാപ്റ്റർ, ചാർജർമാൻ അഡാപ്റ്റർ, ടെസ്‌ല അഡാപ്റ്റർ, മറ്റ് അഡാപ്റ്റർ രചയിതാക്കൾ എന്നിവ 2025-ഓടെ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!!!അതുപോലെ, ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സൂപ്പർചാർജിംഗ്, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് NACS ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാവി EV-കൾക്കായി ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇത് കാറിൽ ഇടം ലാഭിക്കുകയും ബൾക്കി അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്ര ചെയ്യേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും.ലോക ഊർജം അന്താരാഷ്ട്ര കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്കും നീങ്ങും.

4. കരാർ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാമോ?

നൽകിയ ഔദ്യോഗിക പ്രതികരണത്തിൽ നിന്ന്, അതെ എന്നാണ് ഉത്തരം.യൂസ് കെയ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് എന്ന നിലയിൽ, NACS നേരിട്ട് സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

4.1 സുരക്ഷ
ടെസ്‌ല ഡിസൈനുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷിതത്വത്തിന് സുരക്ഷിതമായ സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിട്ടുള്ളത്.ടെസ്‌ല കണക്ടറുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും 500V ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ NACS സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ 1000V റേറ്റിംഗ് (യാന്ത്രികമായി അനുയോജ്യം!) ഈ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ കണക്ടറുകളുടെയും ഇൻലെറ്റുകളുടെയും വ്യക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.ഇത് ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അത്തരം കണക്ടറുകൾക്ക് മെഗാവാട്ട് ലെവലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

NACS-നുള്ള രസകരമായ ഒരു സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളി അതിനെ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുന്ന അതേ വിശദാംശമാണ് - AC, DC പിന്നുകൾ പങ്കിടൽ.അനുബന്ധ അനുബന്ധത്തിലെ ടെസ്‌ലയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പോലെ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാഗത്ത് NACS ശരിയായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, നിർദ്ദിഷ്ട സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും അപകടങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയും കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം.