ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെ NACS കണക്റ്റർ എന്താണ്?

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെ NACS കണക്റ്റർ എന്താണ്?

2023 ജൂണിൽ, ഫോർഡും GM-ഉം തങ്ങളുടെ ഭാവി EV-കൾക്കായി കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ (CCS) നിന്ന് ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, പോൾസ്റ്റാർ, റിവിയൻ, വോൾവോ എന്നിവയും വരും വർഷങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ യുഎസ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള NACS നിലവാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. CCS-ൽ നിന്ന് NACS-ലേക്ക് മാറുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (EV) ചാർജിംഗ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിനെ സങ്കീർണ്ണമാക്കിയതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും (CPO-കൾ) മികച്ച അവസരമാണ്. NACS ഉപയോഗിച്ച്, CPO-കൾക്ക് യുഎസിലെ റോഡിൽ 1.3 ദശലക്ഷത്തിലധികം ടെസ്‌ല EV-കൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എന്താണ് NACS?
ടെസ്‌ലയുടെ മുൻകാല പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഡയറക്ട് കറൻ്റ് (ഡിസി) ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്ടർ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് NACS-മുമ്പ് "ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടർ" എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇത് 2012 മുതൽ ടെസ്‌ല കാറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, 2022-ൽ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ ലഭ്യമായി. ടെസ്‌ലയുടെ 400-വോൾട്ട് ബാറ്ററി ആർക്കിടെക്ചറിനായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതാണ്, മറ്റ് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്റ്ററുകളേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ് ഇത്. നിലവിൽ 250kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകൾക്കൊപ്പം NACS കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് ടെസ്‌ല മാജിക് ഡോക്ക്?
ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജർ സൈഡ് NACS മുതൽ CCS1 വരെയുള്ള അഡാപ്റ്ററാണ് മാജിക് ഡോക്ക്. യുഎസിലെ ടെസ്‌ല ചാർജറുകളിൽ 10 ശതമാനവും മാജിക് ഡോക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ CCS1 അഡാപ്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു. മാജിക് ഡോക്ക് CCS1 അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും, ടെസ്‌ല ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് EV-കൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ EV ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ ഫോണുകളിൽ ടെസ്‌ല ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള മാജിക് ഡോക്കിൻ്റെ ഒരു വീഡിയോ ഇതാ.

എന്താണ് CCS1/2?
യുഎസിൻ്റെയും ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും സഹകരണത്തോടെ 2011-ലാണ് CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൃഷ്ടിച്ചത്. സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ഒരു ഗ്രൂപ്പായ CharIn ആണ്. CCS-ൽ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് (AC), DC കണക്ടറുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ വെഹിക്കിളിൽ CCS ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ വാഹന നിർമ്മാതാവാണ് GM-2014 Chevy Spark. അമേരിക്കയിൽ, CCS കണക്ടറിനെ സാധാരണയായി "CCS1" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

CCS2 സൃഷ്ടിച്ചതും CharIn ആണ്, പക്ഷേ ഇത് പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിലെ ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇത് CCS1 നേക്കാൾ വലിയ വലുപ്പവും രൂപവുമാണ്. ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡുകൾ യുഎസിൽ സാധാരണ സിംഗിൾ-ഫേസ് ഗ്രിഡുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി വഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവ രണ്ടിന് പകരം മൂന്നോ നാലോ വയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

CCS1 ഉം CCS2 ഉം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് അൾട്രാഫാസ്‌റ്റ് 800v ബാറ്ററി ആർക്കിടെക്‌ചറുകളിലും 350kW വരെയും അതിനുമപ്പുറമുള്ള ചാർജിംഗ് വേഗതയിലും പ്രവർത്തിക്കാനാണ്.

ചാഡെമോയുടെ കാര്യമോ?
ടോക്കിയോ ഇലക്ട്രിക് പവർ കമ്പനിയും അഞ്ച് പ്രമുഖ ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തോടെ 2010-ൽ CHAdeMo അസോസിയേഷൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മറ്റൊരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് CHAdeMO. "CHARge de MOve" എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ് ഈ പേര് (ഓർഗനൈസേഷൻ "ചലിക്കുന്നതിനുള്ള ചാർജ്" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു) കൂടാതെ "ഒരു കപ്പ് ചായ എങ്ങനെ?" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന "o CHA deMO ikaga desuka" എന്ന ജാപ്പനീസ് പദത്തിൽ നിന്നാണ് ഇത് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. ഒരു കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തെ പരാമർശിക്കുന്നു. CHAdeMO സാധാരണയായി 50kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് 125kW ശേഷിയുണ്ട്.

നിസ്സാൻ ലീഫ് ആണ് യുഎസിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ CHAdeMO- സജ്ജീകരിച്ച EV. എന്നിരുന്നാലും, 2020-ൽ, നിസ്സാൻ അതിൻ്റെ പുതിയ Ariya ക്രോസ്ഓവർ എസ്‌യുവിക്കായി CCS-ലേക്ക് മാറുമെന്നും 2026-ഓടെ ലീഫ് നിർത്തലാക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇനിയും പതിനായിരക്കണക്കിന് ലീഫ് EV-കൾ റോഡിലുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഇപ്പോഴും CHAdeMO കണക്റ്ററുകൾ നിലനിർത്തും.

ഇതിൻ്റെയെല്ലാം അർത്ഥമെന്താണ്?
വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ NACS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഇവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജി ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഡാറ്റാ സെൻ്റർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, യുഎസിൽ ഏകദേശം 5,200 CCS1 ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 1,800 ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ 10,000 CCS1 പോർട്ടുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 20,000 വ്യക്തിഗത ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പുതിയ ഫോർഡ്, ജിഎം ഇവികൾക്ക് ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, അവരുടെ ചില CCS1 ചാർജർ കണക്ടറുകൾ NACS-ലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ട്രിറ്റിയത്തിൻ്റെ PKM150 പോലുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ NACS കണക്റ്ററുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

ടെക്സാസും വാഷിംഗ്ടണും പോലെയുള്ള ചില യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ, ഒന്നിലധികം NACS കണക്റ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ (NEVI) ഫണ്ട് ചെയ്ത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ NEVI-കംപ്ലയിൻ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് NACS കണക്റ്ററുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ഒരേസമയം 150kW മുതൽ നാല് EVകൾ വരെ എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന നാല് PKM150 ചാർജറുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഓരോ PKM150 ചാർജറുകളും ഒരു CCS1 കണക്ടറും ഒരു NACS കണക്ടറും ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാൻ സാധിക്കും.

ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകളെക്കുറിച്ചും അവയ്ക്ക് NACS കണക്റ്ററുകളിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കാമെന്നും കൂടുതലറിയാൻ, ഇന്ന് ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധരിൽ ഒരാളെ ബന്ധപ്പെടുക.

NACS അവസരം
ഭാവിയിൽ ഫോർഡ്, ജിഎം, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, പോൾസ്റ്റാർ, റിവിയൻ, വോൾവോ, കൂടാതെ എൻഎസിഎസ് കണക്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച മറ്റ് ഇവികൾ എന്നിവയ്‌ക്കും ചാർജിംഗ് ഓഫർ ചെയ്യാൻ ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവർ നിലവിലുള്ള ചാർജറുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ചാർജർ കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു NACS കണക്റ്റർ ചേർക്കുന്നത് ഒരു കേബിൾ മാറ്റി ചാർജർ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതുപോലെ ലളിതമാണ്. അവർ NACS ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഏകദേശം 1.3 ദശലക്ഷം ടെസ്‌ല EV-കൾ റോഡിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.