ടെസ്‌ല NACS പ്ലഗ് ഇൻ്റർഫേസ് ഒരു യുഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു

ടെസ്‌ല NACS ഇൻ്റർഫേസ് ഒരു യുഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഭാവിയിൽ യുഎസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.

ടെസ്‌ല കഴിഞ്ഞ വർഷം അതിൻ്റെ സമർപ്പിത NACS ചാർജിംഗ് ഹെഡ് പുറം ലോകത്തിന് തുറന്നുകൊടുത്തു, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആകുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ്. അടുത്തിടെ, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് (SAE) ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള NACS ചാർജിംഗ് ഹെഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഭാവിയിൽ വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ NACS ഇൻ്റർഫേസുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

യുഎസ് എനർജി ഇൻഫർമേഷൻ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ, ഗതാഗത വകുപ്പ്, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ടെസ്‌ല എന്നിവയും പ്രാദേശിക ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമായി NACS-ൻ്റെ ഉപയോഗം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സഹകരണം പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പ്രമുഖ പരമ്പരാഗത കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോർഡ്, ജിഎം, റിവിയൻ എന്നിവ ഭാവിയിൽ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ടെസ്‌ല എൻഎസിഎസ് ഇൻ്റർഫേസുകൾ ചേർക്കാനുള്ള പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാതാക്കളായ EVgo, Tritium, Blink എന്നിവയും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ NACS ചേർത്തു.

CCS അലയൻസ് ടെസ്‌ലയുടെ NACS കണക്ടറിനെ സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറായി കണക്കാക്കുന്നു
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് സംരംഭമായ CharIN, ടെസ്‌ലയുടെ NACS കണക്റ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിഫോൾട്ട് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അടുത്ത വർഷം ഫോർഡിനെപ്പോലെ മറ്റ് ചില നോർത്ത് അമേരിക്കൻ അംഗങ്ങൾക്കും "നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ഫോം ഘടകം സ്വീകരിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന്" അസോസിയേഷൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2024 മുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ടെസ്‌ല-സ്റ്റൈൽ കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ബ്ലൂ ഓവൽ കഴിഞ്ഞ മാസം പ്രഖ്യാപിച്ചു, തൊട്ടുപിന്നാലെ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും പിന്തുടർന്നു.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് കണക്ടറിന് പകരമുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയത്തിൽ പല യുഎസ് ചാരിൻ അംഗങ്ങളും നിരാശരാണ്. വാങ്ങുന്നവർ എപ്പോഴും പരിധി ഉത്കണ്ഠയും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അഭാവവും ഉദ്ധരിക്കുന്നു, അതായത്, EV ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം ആവശ്യമില്ലാതെ CCS (സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) ഡിസൈനുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, CCS, MCS (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) കണക്റ്ററുകൾ ഇപ്പോഴും പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും CharIN പറയുന്നു - കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോഴെങ്കിലും.

ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് സംരംഭമായ CharIN, ടെസ്‌ലയുടെ NACS കണക്റ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിഫോൾട്ട് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അടുത്ത വർഷം ഫോർഡ് പോലെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ഫോം ഫാക്ടർ സ്വീകരിക്കാൻ അതിൻ്റെ മറ്റ് ചില നോർത്ത് അമേരിക്കൻ അംഗങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് അസോസിയേഷൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2024 മുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ടെസ്‌ല-സ്റ്റൈൽ കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ബ്ലൂ ഓവൽ കഴിഞ്ഞ മാസം പ്രഖ്യാപിച്ചു, തൊട്ടുപിന്നാലെ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും പിന്തുടർന്നു.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് കണക്ടറിന് പകരമുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയത്തിൽ പല യുഎസ് ചാരിൻ അംഗങ്ങളും നിരാശരാണ്. വാങ്ങുന്നവർ എപ്പോഴും പരിധി ഉത്കണ്ഠയും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അഭാവവും ഉദ്ധരിക്കുന്നു, അതായത്, EV ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം ആവശ്യമില്ലാതെ CCS (സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) ഡിസൈനുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, CCS, MCS (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) കണക്റ്ററുകൾ ഇപ്പോഴും പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും CharIN പറയുന്നു - കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോഴെങ്കിലും.

2025-ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലും ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് BMW ഗ്രൂപ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. BMW നോർത്ത് അമേരിക്കയുടെ പ്രസിഡൻ്റും സിഇഒയുമായ സെബാസ്റ്റ്യൻ മക്കെൻസൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അവരുടെ മുൻഗണന കാർ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. വിശ്വസനീയവും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങളിലേക്ക് ഉടമകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ഉണ്ട്.

ഈ പങ്കാളിത്തം BMW, MINI, Rolls-Royce ഉടമകൾക്ക് കാറിൻ്റെ ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ ലഭ്യമായ ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനും അതത് ആപ്പുകൾ വഴി പേയ്‌മെൻ്റുകൾ നടത്തുന്നതിനുമുള്ള സൗകര്യം നൽകും. ഈ തീരുമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.

ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, റിവിയൻ, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 12 പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകൾ ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിലേക്ക് മാറിയിട്ടുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് സ്വീകരിക്കുന്നത് സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് ആശങ്കപ്പെടുന്ന ചില കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. അതേസമയം, സ്വന്തം ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഇതിനകം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസുകൾ മാറ്റുന്നതിന് കാര്യമായ വിഭവങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് ചെറിയ വലിപ്പവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും പോലുള്ള ചില ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ വിപണികളുമായും പൊരുത്തപ്പെടാത്തതും ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ത്രീ-ഫേസ് പവർ (എസി) ഇൻപുട്ടുള്ള ചില മാർക്കറ്റുകൾക്ക് മാത്രം ബാധകമാകുന്നതുമായ ചില പോരായ്മകളും ഇതിന് ഉണ്ട്. മാർക്കറ്റ് വാഹനങ്ങൾ. അതിനാൽ, ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഇൻപുട്ട് ഇല്ലാത്ത യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽ NACS പ്രയോഗിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കാം.

ടെസ്‌ല NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസ് ജനപ്രിയമാകുമോ?
ചിത്രം 1 ടെസ്‌ല NACS ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ്

ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, NACS ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിന് 20 ബില്യൺ ഉപയോഗ മൈലേജുണ്ട്, കൂടാതെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും പക്വമായ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ വോളിയം CCS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ പകുതി മാത്രമാണ്. അത് പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ലയുടെ വലിയ ആഗോള ഫ്ലീറ്റ് കാരണം, എല്ലാ CCS സ്റ്റേഷനുകളേക്കാളും 60% കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ NACS ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ടെസ്‌ല നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ GB/T 20234-2015 പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, യൂറോപ്പിൽ CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടെസ്‌ല നിലവിൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ദേശീയ നിലവാരത്തിലേക്ക് സ്വന്തം നിലവാരം ഉയർത്തുന്നത് സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

1. ആദ്യം, നമുക്ക് വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം:

ടെസ്‌ല പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, NACS ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ വലുപ്പം CCS-നേക്കാൾ ചെറുതാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന വലുപ്പ താരതമ്യം നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.
NACS ഒരു സംയോജിത AC, DC സോക്കറ്റാണ്, അതേസമയം CCS1, CCS2 എന്നിവയ്ക്ക് പ്രത്യേക AC, DC സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്. സ്വാഭാവികമായും, മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം NACS നേക്കാൾ വലുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, NACS-ന് ഒരു പരിമിതിയുണ്ട്, അതായത്, യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയ എസി ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ള മാർക്കറ്റുകളുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. അതിനാൽ, യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയ ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ള വിപണികളിൽ, NACS പ്രയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.