ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർ സ്റ്റേഷന് വേണ്ടിയുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ NACS കണക്റ്റർ

ടെസ്‌ലയുടെ NACS കണക്റ്റർ EV കാർ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് ഈ രംഗത്തെ നിലവിലെ ആഗോള എതിരാളികൾക്ക് നിർണായകമാണ്.ഈ ഇൻ്റർഫേസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുകയും ഭാവിയിലെ ആഗോള ഏകീകൃത നിലവാരത്തെ ഫോക്കസ് ആക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
യുഎസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ ഫോർഡും ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എൻഎസിഎസ്) ചാർജിംഗ് കണക്ടർ തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസായി സ്വീകരിക്കും.GM-ൻ്റെ 2023 ജൂണിലെ പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷമുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ, ട്രിറ്റിയം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കമ്പനികളും വോൾവോ, റിവിയൻ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇത് പിന്തുടരുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യതയും ഹ്യുണ്ടായ് പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.ഈ മാറ്റം ടെസ്‌ല കണക്ടറിനെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലും മറ്റിടങ്ങളിലും യഥാർത്ഥ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്കും.നിലവിൽ, പല കണക്ടർ കമ്പനികളും വ്യത്യസ്ത കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും പ്രാദേശിക വിപണികളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന ഇൻ്റർഫേസുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഫീനിക്‌സ് കോൺടാക്‌റ്റ് ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് മൊബിലിറ്റി ജിഎംബിഎച്ച് സിഇഒ മൈക്കൽ ഹെയ്ൻമാൻ പറഞ്ഞു: “കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളായി NACS ചർച്ചകളുടെ ചലനാത്മകത ഞങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി.ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഒരു പയനിയർ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ആഗോള ഉപഭോക്താക്കളുടെ തീരുമാനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും പിന്തുടരും.വാഹനങ്ങളിലും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും ഉയർന്ന പ്രകടന പരിഹാരങ്ങൾ ഞങ്ങൾ NACS-ന് നൽകും.ഞങ്ങൾ ഒരു ടൈംലൈനും സാമ്പിളുകളും ഉടൻ നൽകും.

ഫീനിക്സ് കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്നുള്ള CHARX EV ചാർജർ പരിഹാരം

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഒരു ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൻ്റെ അഭാവമാണ് സങ്കീർണ്ണമായ ഘടകം.ടൈപ്പ്-സി യുഎസ്ബി കണക്ടറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് സ്മാർട്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചാർജ്ജിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നതുപോലെ, കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സാർവത്രിക ഇൻ്റർഫേസ് കാറുകളുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത ചാർജിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കും.നിലവിൽ, ഇവി ഉടമകൾ നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.ഭാവിയിൽ, ടെസ്‌ല NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കാതെ റൂട്ടിലെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.ടെസ്‌ലയുടെ മാജിക് ഡോക്ക് അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പഴയ EV-കൾക്കും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾക്കും കണക്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്പിൽ NACS ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല.ഹൈൻമാൻ പറഞ്ഞു: “ടെസ്‌ല പോലും അല്ല, യൂറോപ്പിലെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ CCS T2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് CCS T2 (ചൈനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്) അല്ലെങ്കിൽ യൂറോപ്യൻ ടെസ്‌ല കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചും ചാർജ് ചെയ്യാം."

നിലവിലെ ചാർജിംഗ് സാഹചര്യം

നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇവി ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ പ്രദേശവും കാർ നിർമ്മാതാവും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.എസി ചാർജിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കാറുകൾ ടൈപ്പ് 1, ടൈപ്പ് 2 പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ടൈപ്പ് 1-ൽ SAE J1772 (J പ്ലഗ്) ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇതിന് 7.4 kW വരെ ചാർജിംഗ് വേഗതയുണ്ട്.ടൈപ്പ് 2-ൽ യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള Mennekes അല്ലെങ്കിൽ IEC 62196 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു (2018-ന് ശേഷം നിർമ്മിച്ചത്) വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ SAE J3068 എന്നറിയപ്പെടുന്നു.ഇത് ത്രീ-ഫേസ് പ്ലഗ് ആണ്, കൂടാതെ 43 kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം.

ടെസ്‌ല NACS പ്രയോജനങ്ങൾ

2022 നവംബറിൽ, ടെസ്‌ല മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് NACS ഡിസൈനും സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ രേഖകളും നൽകി, ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗ് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമാണെന്ന് പറഞ്ഞു, എസി ചാർജിംഗും 1MW DC ചാർജിംഗും നൽകുന്നു.ഇതിന് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളില്ല, പകുതി വലിപ്പമുണ്ട്, സാധാരണ ചൈനീസ് കണക്ടറിനേക്കാൾ ഇരട്ടി ശക്തമാണ്.NACS ഒരു അഞ്ച് പിൻ ലേഔട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.എസി ചാർജിംഗിനും ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനും ഒരേ രണ്ട് പ്രധാന പിന്നുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മറ്റ് മൂന്ന് പിന്നുകളും SAE J1772 കണക്റ്ററിൽ കാണപ്പെടുന്ന മൂന്ന് പിന്നുകൾക്ക് സമാനമായ പ്രവർത്തനക്ഷമത നൽകുന്നു.ചില ഉപയോക്താക്കൾ NACS-ൻ്റെ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നു.

ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ സാമീപ്യം ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്.ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും പക്വതയുള്ളതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയാണ്, 45,000-ലധികം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതും 322 മൈൽ പരിധിയിലുള്ളതുമാണ്.മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഈ ശൃംഖല തുറക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് വീടിന് അടുത്ത് എത്തിക്കുകയും ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകളിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹെയ്ൻമാൻ പറഞ്ഞു: “എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലകളിലേക്കും ഇ-മൊബിലിറ്റി വികസിപ്പിക്കുന്നതും തുളച്ചുകയറുന്നതും തുടരും.പ്രത്യേകിച്ചും യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ മേഖലയിലും കാർഷിക വ്യവസായത്തിലും ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറികളിലും ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് പവർ ഇന്നത്തേതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും.ഇതിന് MCS (മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) പോലുള്ള അധിക ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഈ പുതിയ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കും.

ടൊയോട്ട മോട്ടോർ മാനുഫാക്ചറിംഗ് കെൻ്റക്കിയിൽ (TMMK) അസംബിൾ ചെയ്യുന്ന പുതിയ മൂന്ന്-വരി ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടൊയോട്ട എസ്‌യുവി ഉൾപ്പെടെ, 2025-ൽ ആരംഭിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത ടൊയോട്ട, ലെക്‌സസ് ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ടൊയോട്ട NACS പോർട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തും.കൂടാതെ, 2025 മുതൽ, കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) ഘടിപ്പിച്ച യോഗ്യതയുള്ള ടൊയോട്ട, ലെക്സസ് വാഹനം സ്വന്തമാക്കുകയോ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് NACS അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വീട്ടിലായാലും പൊതുസ്ഥലത്തായാലും തടസ്സമില്ലാത്ത ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് ടൊയോട്ട പറഞ്ഞു.ടൊയോട്ട, ലെക്സസ് ആപ്പുകൾ വഴി, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ 84,000-ലധികം ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടെ വിപുലമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ആക്‌സസ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ NACS ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നൽകുന്നു.

ഒക്ടോബർ 18-ലെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, 2025-ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലും കാനഡയിലും നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് BMW ഗ്രൂപ്പ് അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. BMW, MINI, Rolls-Royce ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ ഈ കരാർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.വെവ്വേറെ, ബിഎംഡബ്ല്യു, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഹോണ്ട, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് എന്നിവ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിലും കാനഡയിലും സമഗ്രമായ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം രൂപീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രധാന ഹൈവേകൾ.ഹൈവേകളിൽ കുറഞ്ഞത് 30,000 പുതിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുക.വിശ്വസനീയവും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങളിലേക്ക് ഉടമകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ശ്രമമായിരിക്കാം ഈ നീക്കം, എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ച മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി മത്സരത്തിൽ തുടരാനുള്ള ശ്രമവുമാകാം.

നിലവിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള (ശുദ്ധമായ) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഒരുപോലെയല്ല.അവയെ പ്രധാനമായും അമേരിക്കൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (SAE J1772), യൂറോപ്യൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (IEC 62196), ചൈനീസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (CB/T), ജാപ്പനീസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (CHAdeMO), ടെസ്ല പ്രൊപ്രൈറ്ററി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (NACS) എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം./TPC).

NACS (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്) മുമ്പ് TPC എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ള യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ് നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.യുഎസ് ഗവൺമെൻ്റ് സബ്‌സിഡികൾ ലഭിക്കുന്നതിന്, 2022 മാർച്ചിൽ ആരംഭിച്ച് എല്ലാ കാർ ഉടമകൾക്കും നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ തുറക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൂടാതെ TPC ചാർജിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ പേര് നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് NACS (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്) എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, ക്രമേണ മറ്റുള്ളവരെ ആകർഷിക്കുന്നു. കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ NACS-ൽ ചേരും.ചാർജിംഗ് അലയൻസ് ക്യാമ്പ്.

ഇതുവരെ, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia എന്നിവയും മറ്റ് കാർ കമ്പനികളും Tesla NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ തങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.