ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് NACS കണക്റ്റർ

ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് NACS കണക്റ്റർ

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മാസങ്ങളായി, എന്തോ എൻ്റെ ഗിയർ ശരിക്കും പൊടിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് ഇല്ലാതാകാൻ പോകുന്ന ഒരു ഫാഷനാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി. ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൻ്റെ പേര് മാറ്റുകയും അതിനെ "നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്" എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, ടെസ്‌ല ആരാധകർ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് NACS എന്ന ചുരുക്കെഴുത്ത് സ്വീകരിച്ചു. ഇവി സ്‌പേസ് അടുത്ത് പിന്തുടരാത്ത ആളുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നതിനാൽ എന്തെങ്കിലും കാര്യത്തിനായി വാക്ക് മാറ്റുന്നത് മോശമായ ആശയമാണെന്നായിരുന്നു എൻ്റെ ആദ്യ പ്രതികരണം. എല്ലാവരും ടെസ്‌ല ബ്ലോഗ് ഒരു മതഗ്രന്ഥം പോലെ പിന്തുടരുന്നില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ ഞാൻ വാക്ക് മാറ്റിയാൽ, ഞാൻ എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയില്ലായിരിക്കാം.

പക്ഷേ, അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ചിന്തിച്ചപ്പോൾ, ഭാഷ ഒരു ശക്തമായ കാര്യമാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വാക്ക് ഒരു ഭാഷയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും മുഴുവൻ അർത്ഥവും വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. വിവർത്തനത്തിൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് അർത്ഥത്തിൽ ഏറ്റവും അടുത്ത പദം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. ചിലപ്പോൾ, മറ്റൊരു ഭാഷയിലെ ഒരു വാക്കിൻ്റെ അർത്ഥത്തിൽ ഏതാണ്ട് സമാനമായ ഒരു വാക്ക് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ, അർത്ഥം അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമോ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റിദ്ധാരണകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന ദൂരമോ ആണ്.

"ടെസ്‌ല പ്ലഗ്" എന്ന് ആരെങ്കിലും പറയുമ്പോൾ, അവർ ടെസ്‌ലയുടെ കാറുകളുള്ള പ്ലഗിനെ മാത്രമാണ് പരാമർശിക്കുന്നത് എന്നാണ് എനിക്ക് മനസ്സിലായത്. അതിനർത്ഥം കൂടുതലോ കുറവോ ഒന്നുമല്ല. പക്ഷേ, "NACS" എന്ന പദത്തിന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അർത്ഥമുണ്ട്. ഇത് ടെസ്‌ലയുടെ പ്ലഗ് മാത്രമല്ല, എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഉണ്ടായിരിക്കാവുന്നതും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതുമായ പ്ലഗ് ആണ് ഇത്. ഇത് NAFTA പോലെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനേക്കാൾ വലിയ പദമാണെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ പ്ലഗ് ആയി ചില അതിരാഷ്‌ട്ര സ്ഥാപനങ്ങൾ ഇത് തിരഞ്ഞെടുത്തതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നാൽ അത് സത്യത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ആയിരിക്കില്ല. CCS അത്രയും ഉന്നതമായ ഒരു സീറ്റിലാണെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കില്ല. അത്തരം കാര്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കാൻ പോലും കഴിയുന്ന ഒരു നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എൻ്റിറ്റി ഇല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ യൂണിയൻ എന്ന ആശയം വളരെക്കാലമായി ഒരു ജനപ്രിയ ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വലതുപക്ഷ സർക്കിളുകളിൽ എലോൺ മസ്‌ക് ഇപ്പോൾ സൗഹൃദത്തിലാണ്, എന്നാൽ "ആഗോളവാദികൾ" അത്തരമൊരു യൂണിയൻ നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. ഇന്ന് നിലവിലില്ല, ഒരിക്കലും നിലവിലില്ല. അതിനാൽ, ഇത് ഔദ്യോഗികമാക്കാൻ ആരുമില്ല.

ടെസ്‌ലയോടോ ഇലോൺ മസ്‌കിനോടുമുള്ള വിരോധം കൊണ്ടല്ല ഞാൻ ഇത് ഉയർത്തുന്നത്. CCS-ൻ്റെയും ടെസ്‌ലയുടെയും പ്ലഗ് ശരിക്കും തുല്യനിലയിലാണെന്ന് ഞാൻ സത്യസന്ധമായി കരുതുന്നു. മറ്റ് മിക്ക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും CCS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അതിനാൽ CharIN (ഒരു വ്യവസായ സ്ഥാപനം, ഒരു സർക്കാർ സ്ഥാപനമല്ല) മുൻഗണന നൽകുന്നു. പക്ഷേ, മറുവശത്ത്, ടെസ്‌ല ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഇവി വാഹന നിർമ്മാതാവാണ്, അടിസ്ഥാനപരമായി മികച്ച ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉണ്ട്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പ്രധാനമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു മാനദണ്ഡവുമില്ല എന്നത് പ്രശ്നമാണോ? അടുത്ത ഭാഗത്തിലെ തലക്കെട്ടിൽ അതിനുള്ള എൻ്റെ ഉത്തരം ഉണ്ട്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ പ്ലഗ് പോലും ആവശ്യമില്ല
ആത്യന്തികമായി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലും ആവശ്യമില്ല! മുൻ ഫോർമാറ്റ് യുദ്ധങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ലളിതമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും. ഒരു VHS-to-Betamax അഡാപ്റ്റർ പ്രവർത്തിക്കില്ലായിരുന്നു. 8-ട്രാക്കുകൾക്കും കാസറ്റുകൾക്കും ബ്ലൂ-റേ വേഴ്സസ് എച്ച്‌ഡി-ഡിവിഡിക്കും ഇത് ബാധകമാണ്. ആ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നോ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടി വന്നു. എന്നാൽ CCS, CHAdeMO, Tesla പ്ലഗുകൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ മാത്രമാണ്. അവയ്‌ക്കെല്ലാം ഇടയിൽ ഇതിനകം അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്.

ഒരുപക്ഷേ അതിലും പ്രധാനമായി, "മാജിക് ഡോക്കുകളുടെ" രൂപത്തിൽ അതിൻ്റെ സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് CCS അഡാപ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ടെസ്‌ല ഇതിനകം പദ്ധതിയിടുന്നു.
അങ്ങനെയാണ് യുഎസ് സൂപ്പർചാർജറുകളിൽ ടെസ്‌ല CCS സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.
മാജിക് ഡോക്ക്. നിങ്ങൾക്ക് അത് വേണമെങ്കിൽ ടെസ്‌ല കണക്റ്റർ പുറത്തെടുക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് CCS ആവശ്യമെങ്കിൽ വലിയ ഡോക്ക്.
അതിനാൽ, മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ടെസ്‌ല പ്ലഗ് സ്വീകരിക്കാൻ പോകുന്നില്ലെന്ന് ടെസ്‌ലയ്ക്ക് പോലും അറിയാം. ഇത് "നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്" ആണെന്ന് പോലും കരുതുന്നില്ല, പിന്നെ ഞാൻ അതിനെ എന്തിന് വിളിക്കണം? നമ്മളിൽ ആരെങ്കിലും എന്തിന് വേണം?

"NACS" എന്ന പേരിൽ എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു ന്യായമായ വാദം അത് ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലഗ് ആണെന്നതാണ്. ആ കണക്കിൽ, അത് തികച്ചും. യൂറോപ്പിൽ, CCS2 പ്ലഗ് സ്വീകരിക്കാൻ ടെസ്‌ല നിർബന്ധിതരായി. ചൈനയിൽ, GB/T കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ അത് നിർബന്ധിതരായിരിക്കുന്നു, CCS കണക്റ്റർ പോലെയുള്ള ഒന്നിന് പകരം രണ്ട് പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ അതിലും ഭംഗി കുറവാണ്. ഗവൺമെൻ്റ് ഫിയറ്റ് വഴി ഗവൺമെൻ്റുകൾ പ്ലഗ് നിർബന്ധമാക്കാത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളേക്കാൾ സ്വതന്ത്ര വിപണികളെ ഞങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്ന ഒരേയൊരു സ്ഥലമാണ് വടക്കേ അമേരിക്ക.