ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗിലേക്ക് മാറാൻ കിയയും ജെനസിസും ഹ്യുണ്ടായിയിൽ ചേരുന്നു

ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗിലേക്ക് മാറാൻ കിയയും ജെനസിസും ഹ്യുണ്ടായിയിൽ ചേരുന്നു

ഹ്യുണ്ടായിയെ പിന്തുടർന്ന് കിയ, ജെനസിസ് ബ്രാൻഡുകൾ, കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ (CCS1) ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൽ നിന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ടെസ്‌ല വികസിപ്പിച്ച നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് (NACS) വരാനിരിക്കുന്ന മാറ്റം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

മൂന്ന് കമ്പനികളും വിശാലമായ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, അതായത് 2024 ക്യു 4-ൽ - ഏകദേശം ഒരു വർഷം മുതൽ പുതിയതോ പുതുക്കിയതോ ആയ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പും ഒരേസമയം മാറും.

NACS ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റിന് നന്ദി, പുതിയ കാറുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, കാനഡ, മെക്സിക്കോ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുമായി പ്രാദേശികമായി പൊരുത്തപ്പെടും.

CCS1 ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നിലവിലുള്ള Kia, Genesis, Hyundai കാറുകൾക്ക് 2025 Q1 മുതൽ NACS അഡാപ്റ്ററുകൾ അവതരിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പ്രത്യേകം, NACS ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റുള്ള പുതിയ കാറുകൾക്ക് പഴയ CCS1 ചാർജറുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി CCS1 അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഗ്രേഡ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ EV ഉടമകൾക്ക് Kia Connect ആപ്പ് വഴി ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആക്‌സസ്സും ഓട്ടോപേ സൗകര്യവും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും കിയയുടെ പത്രക്കുറിപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. സൂപ്പർചാർജറുകൾ തിരയുക, കണ്ടെത്തുക, നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുക എന്നിങ്ങനെ ആവശ്യമായ എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും ചാർജറിൻ്റെ ലഭ്യത, സ്റ്റാറ്റസ്, വിലനിർണ്ണയം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കൊപ്പം കാറിൻ്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റിലും ഫോൺ ആപ്പിലും ഉൾപ്പെടുത്തും.

നിലവിൽ 500 വോൾട്ടിൽ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജിനെ പിന്തുണയ്ക്കാത്ത ടെസ്‌ലയുടെ V3 സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് എന്തായിരിക്കുമെന്ന് മൂന്ന് ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നും പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഇ-ജിഎംപി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇവികളിൽ 600-800 വോൾട്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ട്. പൂർണ്ണ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിമിതമായിരിക്കും).

ഞങ്ങൾ മുമ്പ് പലതവണ എഴുതിയതുപോലെ, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ രണ്ടാമത്തെ കോൺഫിഗറേഷൻ, ഒരുപക്ഷേ V4 ഡിസ്പെൻസർ ഡിസൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, 1,000 വോൾട്ട് വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് ടെസ്‌ല ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പുതിയ സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ (അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ പവർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് പുനർനിർമ്മിച്ചവ).

നിലവിലുള്ള 800-വോൾട്ട് CCS1 ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴെങ്കിലും ദീർഘകാല ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ (അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്ന്) സുരക്ഷിതമാക്കാതെ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പ് NACS സ്വിച്ചിൽ ചേരില്ല എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ആദ്യത്തെ 1,000-വോൾട്ട് NACS സൈറ്റുകൾ എപ്പോൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു.