2030-ഓടെ ജപ്പാൻ ഐസ് 300,000 EV ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ

2030-ഓടെ നിലവിലെ ഇവി ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലക്ഷ്യം ഇരട്ടിയാക്കാൻ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു. ലോകമെമ്പാടും ഇവികൾക്ക് ജനപ്രീതി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലഭ്യത ജപ്പാനിലും സമാനമായ പ്രവണതയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക, വാണിജ്യ, വ്യവസായ മന്ത്രാലയം തങ്ങളുടെ പദ്ധതിക്കായുള്ള കരട് മാർഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒരു വിദഗ്ധ സമിതിക്ക് സമർപ്പിച്ചു.

ജപ്പാനിൽ നിലവിൽ 30,000 ഇവി ചാർജറുകൾ ഉണ്ട്.പുതിയ പ്ലാൻ പ്രകാരം, എക്‌സ്പ്രസ് വേ റെസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പുകൾ, മിച്ചി-നോ-എകി റോഡ് സൈഡ് റെസ്റ്റ് ഏരിയകൾ, വാണിജ്യ സൗകര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പൊതു ഇടങ്ങളിൽ അധിക ചാർജറുകൾ ലഭ്യമാകും.

എണ്ണൽ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ മന്ത്രാലയം “ചാർജർ” എന്ന പദത്തിന് പകരം “കണക്റ്റർ” നൽകും.

2021-ൽ പരിഷ്കരിച്ച ഗ്രീൻ ഗ്രോത്ത് സ്ട്രാറ്റജിയിൽ 2030-ഓടെ 150,000 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാണ് സർക്കാർ ആദ്യം ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നത്. എന്നാൽ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ പോലുള്ള ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇവികളുടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, അത് ആവശ്യമാണെന്ന് സർക്കാർ നിഗമനം ചെയ്തു. EV-കളുടെ വ്യാപനത്തിന് പ്രധാനമായ ചാർജറുകളുടെ ലക്ഷ്യം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന്.

വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ്
വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സമയം കുറയ്ക്കുന്നതും സർക്കാരിൻ്റെ പുതിയ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്.ചാർജറിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് കൂടുന്തോറും ചാർജിംഗ് സമയം കുറയും.നിലവിൽ ലഭ്യമായ "ക്വിക്ക് ചാർജറുകളിൽ" ഏകദേശം 60% ഉൽപ്പാദനം 50 കിലോവാട്ടിൽ താഴെയാണ്.എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 90 കിലോവാട്ട് ഉൽപ്പാദനമുള്ള ദ്രുത ചാർജറുകളും മറ്റെവിടെയെങ്കിലും കുറഞ്ഞത് 50 കിലോവാട്ട് ഉൽപാദനമുള്ള ചാർജറുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നു.പദ്ധതി പ്രകാരം, അതിവേഗ ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് റോഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർക്ക് പ്രസക്തമായ സബ്‌സിഡികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

സാധാരണയായി ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ചാർജിംഗ് ഫീസ്.എന്നിരുന്നാലും, 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അളവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫീസ് ഈടാക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം അവതരിപ്പിക്കാനാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

2035-ഓടെ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളും വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, EV-കളുടെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന മൊത്തം 77,000 യൂണിറ്റുകളാണ്, ഇത് എല്ലാ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും 2% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ചൈനയും യൂറോപ്പും പിന്നിലാണ്.

ജപ്പാനിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മന്ദഗതിയിലാണ്, 2018 മുതൽ എണ്ണം 30,000 ആയി.

EV അപ്‌ടേക്ക് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രധാന രാജ്യങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ അനുരൂപമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.2022-ൽ ചൈനയിൽ 1.76 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും അമേരിക്കയിൽ 128,000, ഫ്രാൻസിൽ 84,000, ജർമ്മനിയിൽ 77,000 എന്നിവയും ഉണ്ടായിരുന്നു.

2030 അവസാനത്തോടെ അത്തരം സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 1 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ ജർമ്മനി ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അതേസമയം അമേരിക്കയും ഫ്രാൻസും യഥാക്രമം 500,000, 400,000 എന്നിങ്ങനെയുള്ള കണക്കുകൾ നോക്കുന്നു.