ചൈന പുതിയ ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാവോജി കണക്ടറിന് അംഗീകാരം നൽകി

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുതിയ കാർ വിപണിയും ഇവികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയുമായ ചൈന, സ്വന്തം ദേശീയ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നിലവാരത്തിൽ തുടരും.

സെപ്റ്റംബർ 12-ന്, ചൈനയുടെ സ്റ്റേറ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഫോർ മാർക്കറ്റ് റെഗുലേഷനും നാഷണൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും നിലവിൽ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന GB/T നിലവാരത്തിൻ്റെ അടുത്ത തലമുറ പതിപ്പായ ChaoJi-1 ൻ്റെ മൂന്ന് പ്രധാന വശങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു.പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ, ചാർജറുകളും വാഹനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, കണക്ടറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്ന രേഖകൾ റെഗുലേറ്റർമാർ പുറത്തിറക്കി.

GB/T യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ് - 1.2 മെഗാവാട്ട് വരെ - സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പുതിയ DC കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് സർക്യൂട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു.ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഏറെ ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പായ CHAdeMO 3.1-ന് അനുയോജ്യമായ തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.GB/T യുടെ മുൻ പതിപ്പുകൾ മറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ChaoJI GB/T ചാർജിംഗ് കണക്ടർ

ചൈനയും ജപ്പാനും തമ്മിലുള്ള സഹകരണമായി 2018-ൽ ഈ അനുയോജ്യത പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് ഒരു "അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണ ഫോറമായി" വളർന്നു, CHAdeMO അസോസിയേഷൻ്റെ ഒരു പത്രക്കുറിപ്പിൽ പറയുന്നു.ആദ്യത്തെ സമന്വയ പ്രോട്ടോക്കോൾ, ChaoJi-2, 2020 ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, 2021 ൽ തയ്യാറാക്കിയ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ.

പാൻഡെമിക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാലതാമസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ജപ്പാനിൽ ഇപ്പോൾ പരീക്ഷണത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന CHAdeMO 3.1, CHAdeMO 3.0-മായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതാണ്, ഇത് 2020-ൽ വെളിപ്പെടുത്തുകയും 500 kw വരെ വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു - കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിനൊപ്പം ബാക്ക്-കമ്പാറ്റിബിലിറ്റി (ശരിയായ അഡാപ്റ്റർ നൽകിയാൽ) ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നു. CCS). 

പരിണാമം ഉണ്ടായിട്ടും, യഥാർത്ഥ CHAdeMO-യിൽ സ്ഥാപക പങ്ക് വഹിച്ച ഫ്രാൻസ്, ചൈനയുമായുള്ള പുതിയ സഹകരണ പതിപ്പ് ഒഴിവാക്കി, പകരം CCS-ലേക്ക് മാറി.CHAdeMO-യുടെ ഏറ്റവും പ്രമുഖ ഉപയോക്താക്കളിൽ ഒരാളായ നിസ്സാൻ, ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ Renault-മായി സഖ്യമുണ്ടാക്കി, 2020-ൽ CCS-ലേക്ക് മാറി, അന്നുമുതൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ EV-കൾക്കായി-അറിയയ്‌ക്കൊപ്പം യുഎസിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.ലീഫ് ഒരു ക്യാരിഓവർ മോഡലായതിനാൽ 2024-ൽ CHAdeMO ആയി തുടരും.

CHAdeMO ഉള്ള ഏക പുതിയ യുഎസ്-മാർക്കറ്റ് EV ആണ് ലീഫ്, അത് മാറാൻ സാധ്യതയില്ല.ബ്രാൻഡുകളുടെ ഒരു നീണ്ട പട്ടിക ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) സ്വീകരിച്ചു.പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, NACS ഇതുവരെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ല, എന്നാൽ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് (SAE) അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.