ഇലക്ട്രിക് കാർ ഡിസി ചാർജർ സ്‌റ്റേഷനായുള്ള ചൈന ഇവി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റ്

ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വിൽപ്പന അളവിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് യൂണിറ്റ് വിലയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ഇടിവിന് കാരണമായി. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വില 2015 ൽ ഏകദേശം 0.8 യുവാൻ/വാട്ടിൽ നിന്ന് 2019 അവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 0.13 യുവാൻ/വാട്ട് ആയി കുറഞ്ഞു, തുടക്കത്തിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് അനുഭവപ്പെട്ടു.

തുടർന്ന്, മൂന്ന് വർഷത്തെ പകർച്ചവ്യാധികളുടെയും ചിപ്പ് ക്ഷാമത്തിൻ്റെയും ആഘാതം കാരണം, വില വക്രം ചില സമയങ്ങളിൽ നേരിയ കുറവുകളോടെയും ഇടയ്ക്കിടെ തിരിച്ചുവരവുകളോടെയും സ്ഥിരത നിലനിർത്തി.

ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് ശ്രമങ്ങളോടെ ഞങ്ങൾ 2023-ൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, വില മത്സരം ഒരു പ്രധാന പ്രകടനവും ഉൽപ്പന്ന മത്സരത്തിലെ പ്രധാന ഘടകവുമായി തുടരുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിലും വിൽപ്പന അളവിലും കൂടുതൽ വളർച്ച ഉണ്ടാകും.

കടുത്ത വില മത്സരം കാരണം, സാങ്കേതികവിദ്യയും സേവനങ്ങളും നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത ചില കമ്പനികൾ ഇല്ലാതാക്കാനോ രൂപാന്തരപ്പെടാനോ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി യഥാർത്ഥ എലിമിനേഷൻ നിരക്ക് 75% കവിയുന്നു.

വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ

ഏകദേശം പത്ത് വർഷത്തെ വിപുലമായ മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റിംഗിന് ശേഷം, മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഗണ്യമായി പക്വത പ്രാപിച്ചു. വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, വിവിധ കമ്പനികളിൽ സാങ്കേതിക തലങ്ങളിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഈ മേഖലയുടെ പുരോഗതിയിൽ നിലവിലുള്ള ഒരു പ്രവണതയായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചാർജറുകൾ ഇതിനകം ഉയർന്നുവന്നതിനാൽ ഉൽപ്പന്ന വിശ്വാസ്യത എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം, ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാം എന്നതാണ് നിർണായക വശം.

എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ വർധിച്ച പക്വതയ്‌ക്കൊപ്പം ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ചെലവ് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ലാഭവിഹിതം കുറയുന്നതിനാൽ, ചാർജ്ജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകും, അതേസമയം ഉൽപ്പാദന ശേഷി കൂടുതൽ ഏകീകരിക്കപ്പെടും. വ്യവസായ വിതരണ അളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മുൻനിര സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യവസായ വികസനത്തിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

മൂന്ന് തരം മൊഡ്യൂളുകൾ

നിലവിൽ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസന ദിശയെ തണുപ്പിക്കൽ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശാലമായി മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഒന്ന് നേരിട്ടുള്ള വെൻ്റിലേഷൻ തരം മൊഡ്യൂൾ; മറ്റൊന്ന് സ്വതന്ത്ര എയർ ഡക്‌ടും പോട്ടിംഗ് ഐസൊലേഷനുമുള്ള മൊഡ്യൂളാണ്; മൂന്നാമത്തേത് പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷൻ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ്.

നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ്

സാമ്പത്തിക തത്വങ്ങളുടെ പ്രയോഗം എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകളെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന തരമാക്കി മാറ്റി. ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്ക്, കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളിൽ താരതമ്യേന മോശം താപ വിസർജ്ജനം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, മൊഡ്യൂൾ കമ്പനികൾ സ്വതന്ത്രമായ വായുപ്രവാഹവും ഒറ്റപ്പെട്ട എയർഫ്ലോ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. എയർ ഫ്ലോ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അവ പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ പൊടി മലിനീകരണത്തിൽ നിന്നും നാശത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു, വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പരാജയ നിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എയർ കൂളിംഗും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഗണ്യമായ വിപണി സാധ്യതകളും ഉള്ള മിതമായ വിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി പരക്കെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2024-ൽ 100,000 ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കുമെന്ന് ഹുവായ് 2023 അവസാനത്തോടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2020-ന് മുമ്പുതന്നെ, എൻവിഷൻ എഇഎസ്‌സി യൂറോപ്പിൽ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വാണിജ്യവത്കരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. വ്യവസായത്തിലെ പോയിൻ്റ്.

നിലവിൽ, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകളുടെയും ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സംയോജന കഴിവുകൾ പൂർണ്ണമായും മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ചില സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, കുറച്ച് കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ ഈ നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയൂ. ആഭ്യന്തരമായി, Envision AESC ഉം Huawei ഉം പ്രതിനിധികളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിൻ്റെ തരം

നിലവിലുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളിൽ ACDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, DCDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, കറൻ്റ് തരം അനുസരിച്ച് ബൈഡയറക്ഷണൽ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എസിഡിസി ഏകദിശ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നതും നിരവധി തരത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുമാണ്.

സോളാർ പവർ ഉൽപ്പാദനം ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജാക്കി മാറ്റുന്നതിനോ ബാറ്ററികൾക്കും വാഹനങ്ങൾക്കുമിടയിൽ ചാർജിനും ഡിസ്ചാർജിനും അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് സൗരോർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികളിലോ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികളിലോ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

വി2ജി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഭാവിയിലെ വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇൻ്ററാക്ഷൻ ഫംഗ്‌ഷനുകളുടെ ആവശ്യങ്ങളും ഊർജ്ജ സ്റ്റേഷനുകളിലെ ദ്വിദിശ ചാർജും ഡിസ്‌ചാർജ് ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.