CCS vs ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ

CCS vs ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ

CCS, ടെസ്‌ലയുടെ NACS എന്നിവയാണ് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് EV-കൾക്കുള്ള പ്രധാന DC പ്ലഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ. CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറൻ്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും, അതേസമയം ടെസ്‌ലയുടെ NACS-ന് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയും മികച്ച ഡിസൈനും ഉണ്ട്. 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% വരെ ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാം. ടെസ്‌ലയുടെ NACS വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കും. വിപണി പ്രബലമായ നിലവാരം നിർണ്ണയിക്കും, എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുടെ NACS നിലവിൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും രണ്ട് DC പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: CCS, Tesla's NACS. CCS സ്റ്റാൻഡേർഡ് SAE J1772 AC കണക്റ്ററിലേക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് പിന്നുകൾ ചേർക്കുന്നു, അതേസമയം ടെസ്‌ലയുടെ NACS AC, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രണ്ട് പിൻ പ്ലഗ് ആണ്. ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ പ്ലഗുകളും വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കും ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ, CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറൻ്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും. ആത്യന്തികമായി, പ്രബലമായ നിലവാരം വിപണി നിർണ്ണയിക്കും.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്ക ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ഉപയോഗിച്ചാണ് അതിവേഗം ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്. എല്ലാ ടെസ്‌ല ഇതര ഇവികളും CCS ഉപയോഗിക്കുകയും ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് പ്രവേശനം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. CCS-ഉം NACS-ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും EV ചാർജിംഗിലെ സ്വാധീനവും ചുവടെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

CCS-ൻ്റെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ പതിപ്പ് SAE J1772 AC കണക്റ്ററിലേക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് പിന്നുകൾ ചേർക്കുന്നു. ഇതിന് 350 kW വരെ പവർ നൽകാൻ കഴിയും, മിക്ക EV ബാറ്ററികളും 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ CCS കണക്ടറുകൾ ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറിന് ചുറ്റുമാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം യൂറോപ്യൻ CCS പ്ലഗുകൾക്ക് Mennekes എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടൈപ്പ് 2 കണക്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്. നിസ്സാൻ ലീഫ് ഒഴികെയുള്ള വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ടെസ്‌ല ഇതര EV-കൾ അതിവേഗ ചാർജിംഗിനായി ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ CCS കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എസി, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ടു-പിൻ പ്ലഗാണ് ടെസ്‌ലയുടെ NACS. ഇത് CCS പോലെയുള്ള J1772 കണക്ടറിൻ്റെ വിപുലീകരിച്ച പതിപ്പല്ല. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ NACS-ൻ്റെ പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 250 kW ആണ്, ഇത് V3 സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനിൽ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 200 മൈൽ റേഞ്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. നിലവിൽ, ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് NACS പോർട്ടിനൊപ്പം വരുന്നത്, എന്നാൽ മറ്റ് ജനപ്രിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 2025-ൽ NACS സജ്ജീകരിച്ച EV-കൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങും.

NACS ഉം CCS ഉം താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിരവധി മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡിസൈനിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, NACS പ്ലഗുകൾ CCS പ്ലഗുകളേക്കാൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്. ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ലാച്ച് തുറക്കാൻ NACS കണക്ടറുകൾക്ക് ഹാൻഡിൽ ഒരു ബട്ടണും ഉണ്ട്. നീളമുള്ളതും കട്ടിയുള്ളതും കനത്തതുമായ കേബിളുകൾ കാരണം ഒരു CCS കണക്റ്റർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്.

എളുപ്പത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത ഇവി ബ്രാൻഡുകളിലെ വിവിധ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ലൊക്കേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ CCS കേബിളുകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, റോഡ്‌സ്റ്റർ ഒഴികെയുള്ള ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇടത് പിൻ ടെയിൽ ലൈറ്റിൽ NACS പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ചെറുതും കനം കുറഞ്ഞതുമായ കേബിളുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് മറ്റ് ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും വിപുലവുമാണെന്ന് പരക്കെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് NACS കണക്റ്ററുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

CCS പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് സാങ്കേതികമായി ബാറ്ററിയിലേക്ക് കൂടുതൽ പവർ നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് വേഗത ഇവിയുടെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് ഇൻപുട്ട് പവറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗ് പരമാവധി 500 വോൾട്ടുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം CCS കണക്ടറുകൾക്ക് 1,000 വോൾട്ട് വരെ വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. NACS, CCS കണക്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള സാങ്കേതിക വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരു പട്ടികയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.

NACS, CCS കണക്ടറുകൾക്ക് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 0% മുതൽ 80% വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, NACS കുറച്ചുകൂടി മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു കൂടാതെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറൻ്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ V4 സൂപ്പർചാർജറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഇത് മാറിയേക്കാം. കൂടാതെ, ദ്വിദിശ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വേണമെങ്കിൽ, CHAdeMO കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിസ്സാൻ ലീഫ് ഒഴികെ, CCS കണക്റ്ററുകളുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. 2025 ഓടെ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് കഴിവ് ചേർക്കാൻ ടെസ്‌ല പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഇവി ദത്തെടുക്കൽ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മാർക്കറ്റ് ആത്യന്തികമായി മികച്ച ഇവി ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ നിർണ്ണയിക്കും. ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്രബലമായ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉയർന്നുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, സൂപ്പർചാർജറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറായ യുഎസിലെ ജനപ്രിയതയാണ്.