Што е NACS Tesla адаптер за полнач за автомобили Tesla

Што е NACS адаптер
Како прво, Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) е најзрелиот и најшироко користен во Северна Америка. NACS (порано Tesla конектор за полнење) ќе создаде разумна алтернатива на CCS Combo конекторот.
Со години, сопствениците кои не се на Tesla EV се жалат на релативната неелеганција и несигурност на CCS (и конкретно на Combo конекторот) во споредба со сопственичките алтернативи на Tesla, концепт што Тесла го навести во својата објава. Дали стандардот за полнење ќе биде унифициран со комерцијално достапните CCS конектори? Можеби ќе го знаеме одговорот во септември 2023 година!

CCS1 адаптер и CCS2 адаптер

Комбо конекторот „Комбиниран систем за полнење“ (CCS) во суштина е роден од компромис. Комбинираниот систем за полнење (CCS) е стандардизиран протокол за полнење за електрични возила (EVs) кој овозможува полнење со AC и DC со помош на еден конектор. Тој беше развиен од Charging Interface Initiative (CharIN), глобален конзорциум на производители и добавувачи на ЕВ, за да обезбеди заеднички стандард за полнење за електричните возила и да обезбеди интероперабилност меѓу различни брендови на ЕВ и инфраструктура за полнење.

CCS конекторот е комбиниран приклучок што поддржува AC и DC полнење, со два дополнителни DC пина за полнење со голема моќност. Протоколот CCS поддржува нивоа на моќност на полнење од 3,7 kW до 350 kW, во зависност од можностите на EV и станицата за полнење. Ова овозможува широк опсег на брзини на полнење, од бавно полнење преку ноќ дома до брза јавна станица за полнење што може да обезбеди полнење од 80% за само 20-30 минути.

CCS е широко прифатен во Европа, Северна Америка и други региони и е поддржан од многу големи производители на автомобили, вклучувајќи ги BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Исто така е компатибилен со постоечката инфраструктура за полнење со наизменична струја, овозможувајќи им на сопствениците на ЕВ да ги користат истите станици за полнење за полнење со наизменична струја и еднонасочна струја.

Слика 2: Европска порта за полнење CCS, протокол за полнење

Севкупно, протоколот CCS обезбедува заедничко и разновидно решение за полнење кое поддржува брзо и практично полнење за електричните возила, помагајќи да се зголеми нивното прифаќање и да се намали зависноста од фосилни горива.

2. Комбиниран систем за полнење и Tesla конектор за полнење Дистинкција
Главната разлика помеѓу Комбинираниот систем за полнење (CCS) и конекторот за полнење на Tesla е тоа што тие се различни протоколи за полнење и користат различни физички конектори.

Како што објаснив во мојот претходен одговор, CCS е стандардизиран протокол за полнење кој овозможува полнење со AC и DC со помош на еден конектор. Поддржан е од конзорциум на производители на автомобили и добавувачи и е широко користен во Европа, Северна Америка и други региони.

Од друга страна, конекторот за полнење на Tesla е сопствен протокол и конектор за полнење што го користат исклучиво возилата на Tesla. Поддржува DC полнење со голема моќност и е дизајниран за употреба со мрежата Supercharger на Tesla, која обезбедува брзо полнење за возилата на Tesla низ Северна Америка, Европа и други региони.

Додека протоколот CCS е пошироко прифатен и поддржан од различни производители на автомобили и даватели на инфраструктура за полнење, конекторот за полнење на Tesla нуди поголеми брзини на полнење за возилата на Tesla и практичноста на мрежата на Tesla Supercharger.

Сепак, Tesla исто така најави дека ќе премине кон стандардот CCS за своите европски возила почнувајќи од 2019 година. Ова значи дека новите возила на Tesla што се продаваат во Европа ќе бидат опремени со CCS порта, што ќе им овозможи дополнително да користат станици за полнење компатибилни со CCS на мрежата Supercharger на Tesla.

Спроведувањето на северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) ќе значи дека Teslas во Северна Америка ќе го реши истиот проблем со незгодно полнење како Teslas во Европа. Можно е да има нов производ на пазарот – Tesla to CCS1 адаптер и Tesla to J1772 Adapter (доколку сте заинтересирани, можете да оставите приватна порака, а јас детално ќе ви го претставам раѓањето на овој производ)

3. Насока на пазарот на Tesla Nacs

Тесла пиштол за полнење и приклучок за полнење Tesla | Извор на слика. Тесла

NACS е најчестиот стандард за полнење во Северна Америка. Има двојно повеќе NACS возила од CCS, а мрежата Supercharger на Tesla има 60% повеќе NACS купови од сите мрежи опремени со CCS заедно. На 11 ноември 2022 година, Тесла објави дека ќе го отвори дизајнот на Tesla EV Connector за светот. Комбинацијата од локални оператори на мрежа за полнење и производители на автомобили ќе ги постави конекторите за полнење на Tesla и приклучоците за полнење, сега наречени северноамерикански стандарди за полнење (NACS), на нивната опрема и возила. Бидејќи конекторот за полнење Tesla е докажан во Северна Америка, тој нема подвижни делови, е половина од големината и има двојно поголема моќност од конекторот за комбиниран систем за полнење (CCS).

Операторите на мрежата за напојување веќе почнаа да планираат да инсталираат NACS на нивните полначи, па сопствениците на Tesla можат да очекуваат полнење на други мрежи без потреба од адаптери. Се очекува адаптери како комерцијално достапните, адаптер за лектрон, адаптер за полнење, адаптер на Тесла и други автори на адаптери да бидат исфрлени од употреба до 2025 година!!! Исто така, со нетрпение ги очекуваме идните ЕВ кои ќе го користат дизајнот NACS за полнење на северноамериканската мрежа за суперполнење и дестинација за полнење на Tesla. Ова ќе заштеди простор во автомобилот и ќе ја елиминира потребата од патување со гломазни адаптери. Светската енергија, исто така, ќе има тенденција кон меѓународна јаглеродна неутралност.

4. Дали договорот може директно да се користи?

Од официјалниот одговор даден, одговорот е да. Како чисто електричен и механички интерфејс независен од случајот за употреба и протоколот за комуникација, NACS може да се усвои директно.

4.1 Безбедност
Дизајните на Tesla отсекогаш имале безбеден пристап кон безбедноста. Конекторите на Tesla отсекогаш биле ограничени на 500V, а спецификацијата NACS експлицитно предлага рејтинг од 1000V (механички компатибилен!) на конектори и влезови кои би биле добро прилагодени за оваа употреба. Ова ќе ги зголеми стапките на полнење, па дури и ќе укаже дека таквите конектори се способни за мегавати нивоа на полнење.

Интересен технички предизвик за NACS е истиот детал што го прави толку компактен – споделувањето на иглички за наизменична струја и еднонасочна струја. Како што детализира Tesla во соодветниот додаток, за правилно имплементирање на NACS на страната на возилото, мора да се земат предвид и да се земат предвид специфичните опасности за безбедност и доверливост.