Трендови во можностите за полнење EV

Растот на пазарот на електрични возила може да се чувствува неизбежен: фокусот на намалувањето на емисиите на CO2, актуелната политичка клима, инвестициите од владата и автомобилската индустрија и тековниот стремеж кон целосно електричните општество, укажуваат на благодет во електричните возила. Сепак, до сега, широкото прифаќање на електрични возила од страна на потрошувачите беше попречено од долгите времиња на полнење и недостатокот на инфраструктура за полнење. Напредокот во технологијата за полнење ЕВ се справува со овие предизвици, овозможувајќи безбедно и брзо полнење дома и на пат. Компонентите за полнење и инфраструктурата се зголемуваат за да ги задоволат потребите на брзорастечкиот пазар на ЕВ, отворајќи го патот за експоненцијален раст на електричниот транспорт.

ДВИЖНИ СИЛИ ЗАД ПАЗАРОТ НА ЕВ

Инвестициите во електрични возила растат веќе неколку години, но зголеменото внимание и побарувачка е нагласено од повеќе сектори на општеството. Зголемениот фокус на климатските решенија ја истакна важноста на електричните возила - способноста да се намалат емисиите на јаглерод од моторите со внатрешно согорување и да се инвестира во транспортот на чиста енергија стана широко распространета цел за владата и индустријата. Овој фокус на одржливиот раст и зачувувањето на природните ресурси, исто така, ја поттикнува технологијата кон тренд кон целосно електрично општество - свет со неограничена енергија базирана на обновливи извори без штетни емисии.
Овие еколошки и технолошки двигатели се рефлектираат во приоритетите на федералната регулатива и инвестициите, особено во светлината на Законот за инфраструктурни инвестиции и работни места од 2021 година, кој одвои 7,5 милијарди долари за инфраструктура за електрични возила на федерално ниво, 2,5 милијарди долари за грантови за инфраструктура за полнење и полнење гориво за ЕВ. и 5 милијарди долари за Националната програма за полнење на електрични возила. Администрацијата на Бајден, исто така, ја следи целта за изградба и инсталирање на 500.000 станици за полнење DC низ целата земја.

Овој тренд може да се забележи и на државно ниво. Државите, вклучувајќи ги Калифорнија, Масачусетс и Њу Џерси, спроведуваат закони за прифаќање на целосно електрични возила. Даночните кредити, движењето Electrify America, стимулациите и мандатите, исто така, влијаат на потрошувачите и на производителите да го прифатат движењето ЕВ.

Производителите на автомобили се приклучуваат на потегот кон електричните возила, исто така. Водечките наследни производители на автомобили, вклучувајќи ги GM, Ford, Volkswagen, BMW и Audi, постојано воведуваат нови EV модели. До крајот на 2022 година, се очекува да има повеќе од 80 EV модели и plug-in хибриди достапни на пазарот. На пазарот се приклучуваат и нови производители на електрични возила, вклучувајќи ги и Tesla, Lucid, Nikola и Rivian.

Комуналните претпријатија исто така се подготвуваат за целосно електрично општество. Важно е комуналните претпријатија да останат пред кривата кога станува збор за електрификација со цел да се приспособат на зголемената побарувачка, а ќе биде потребна критична инфраструктура, вклучително и микромрежи долж меѓудржавните за да се приспособат станиците за полнење на електрична енергија. Комуникацијата од возило до мрежа, исто така, добива на сила долж автопатиштата.

ПАТОКИ ДО РАСТ

Додека расте импулсот за широко распространето усвојување на ЕВ, се очекува предизвиците да го спречат растот. Иако стимулациите ќе ги охрабрат потрошувачите или флотите да се префрлат на електрични возила, тие може да дојдат со улов - може да има движење за ЕВ да можат да комуницираат со инфраструктурата за да ја следат километражата, што бара технолошки иновации и надворешна комуникациска инфраструктура.

Една од најголемите пречки за усвојување на EV на ниво на потрошувачи е сигурната и ефикасна инфраструктура за полнење. Се проценува дека ќе бидат потребни околу 9,6 милиони порти за полнење до 2030 година за да се приспособат на предвидениот раст на пазарот за електрични возила. Речиси 80% од тие порти ќе бидат домашни полначи, а околу 20% ќе бидат полначи за јавни или на работното место. Во моментов, потрошувачите се двоумат да купат EV возило поради вознемиреност од опсегот - загриженоста дека нивниот автомобил нема да може да направи долго патување без да мора да се наполни и дека станиците за полнење нема да бидат достапни или ефикасни кога е потребно.

Посебно јавните или споделените полначи мора да бидат способни да обезбедат речиси постојани можности за полнење со голема брзина деноноќно. На возачот кој застанува на станица за полнење покрај автопат, веројатно му треба брзо полнење со голема моќност - системите за полнење со голема моќност ќе можат да им дадат на возилата речиси целосно наполнета батерија по само неколку минути полнење.

Полначите со голема брзина бараат специфични дизајнерски размислувања за да работат сигурно. Способностите за течно ладење се неопходни за да се одржат пиновите за полнење на оптимална температура и да се продолжи времето додека возилото може да се полни со поголеми струи. Во областите за полнење густи за возила, одржувањето на контактните пиновите ладни ќе создаде ефикасно и доследно сигурно полнење со висока моќност за да се задоволи постојаниот тек на побарувачката за полнење од потрошувачите.

РАЗГОВОРИ ЗА ДИЗАЈН НА ПОЛНАЧОТ СО ВИСОКА МОЌНОСТ

Полначите за електрични возила се повеќе се градат со фокус на оптимизирање на цврстината и способностите за полнење со висока моќност за да се задоволат потребите на возачите на ЕВ и да се надмине вознемиреноста на опсегот. ЕВ полнач со голема моќност со 500 ампери е овозможен со системот за течно ладење и следење - носачот на контакт во конекторот за полнење има топлинска спроводливост и исто така служи како ладилник бидејќи течноста за ладење ја расфрла топлината преку интегрираните канали за ладење. Овие полначи содржат различни сензори, вклучувајќи сензори за истекување на течноста за ладење и прецизно следење на температурата при секој контакт со напојувањето за да се осигура дека пиновите не надминуваат 90 степени Целзиусови. Ако се достигне тој праг, контролорот за полнење во станицата за полнење ја намалува излезната моќност за да се одржи прифатлива температура.

Полначите за електрични возила, исто така, треба да можат да издржат абење и кинење и лесно да се одржуваат. Рачките за полнење на EV се дизајнирани за абење, а грубото ракување со текот на времето што влијае на парното лице е неизбежно. Сè повеќе, полначите се дизајнираат со модуларни компоненти, што овозможуваат лесна замена на парното лице.
Управувањето со кабли во станиците за полнење е исто така важен фактор за долговечноста и доверливоста. Каблите за полнење со голема моќност содржат бакарни жици, линии за течно ладење и кабли за активност, но сепак треба да издржат влечење или прегазување. Други размислувања вклучуваат брави што можат да се заклучат, што му овозможува на возачот да го напушти (Модуларност на парното лице заедно со илустрација на протокот на течноста за ладење) неговото возило да се полни на јавна станица без да се грижи дека некој може да го исклучи кабелот.