NACS конектор на Tesla за станица за полначи за електрични автомобили

Интерфејсот за полнење на автомобилски EV NACS конектор на Tesla е од клучно значење за сегашните глобални конкуренти на ова поле. Овој интерфејс го поедноставува процесот на полнење на електричните возила и го прави фокусот на идниот глобален унифициран стандард.
Американските производители на автомобили Ford и General Motors ќе го усвојат конекторот за полнење на Tesla за северноамерикански стандард за полнење (NACS) како интерфејс за полнење за нивните претстојни модели на електрични возила. Во деновите по најавата на GM во јуни 2023 година, голем број компании на станици за полнење, вклучително и Tritium и други производители на автомобили, вклучувајќи ги Volvo, Rivian и Mercedes-Benz, брзо објавија дека ќе го следат примерот. Hyundai исто така ја разгледува можноста за правење промени. Оваа промена ќе го направи Tesla Connector де факто стандард за полнење на EV во Северна Америка и на други места. Во моментов, многу компании за поврзување нудат различни интерфејси за да ги задоволат потребите на различни производители на автомобили и регионални пазари.

Мајкл Хајнеман, извршен директор на Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, рече: „Бевме многу изненадени од динамиката на дискусиите за NACS во изминатите неколку дена. Како пионер во технологијата за брзо полнење, секако ќе ги следиме одлуките на нашите глобални клиенти. Ќе му обезбедиме на NACS решенија со високи перформанси во возилата и инфраструктурата. Наскоро ќе обезбедиме временска рамка и примероци“.

Решение за полнач CHARX EV од Phoenix Contact

Како што електричните возила стануваат се поприфатени, комплициран фактор е недостатокот на унифициран конектор за полнење. Исто како што усвојувањето на USB конектори Type-C го поедноставува полнењето на паметните производи, универзалниот интерфејс за полнење на автомобилот ќе овозможи беспрекорно полнење на автомобилите. Во моментов, сопствениците на ЕВ мора да полнат на одредени станици за полнење или да користат адаптери за полнење на некомпатибилни станици. Во иднина, користејќи го стандардот Tesla NACS, возачите на сите електрични возила ќе можат да полнат на секоја станица на патеката без да користат адаптер. Постарите електрични возила и други видови порти за полнење ќе можат да се поврзат со помош на адаптерот Magic Dock на Tesla. Сепак, NACS не се користи во Европа. Хајнеман рече: „Ниту Тесла, инфраструктурата за полнење во Европа го користи стандардот CCS T2. Станиците за полнење на Tesla можат да полнат и со CCS T2 (кинески стандард) или европскиот Tesla конектор. “

Тековно сценарио за полнење

Конекторите за полнење на EV кои се користат во моментов се разликуваат во зависност од регионот и производителот на автомобилот. Автомобилите дизајнирани за полнење со наизменична струја користат приклучоци од тип 1 и тип 2. Тип 1 вклучува SAE J1772 (J приклучок). Има брзини на полнење до 7,4 kW. Тип 2 го вклучува стандардот Mennekes или IEC 62196 за европски и азиски возила (произведени по 2018 година) и е познат како SAE J3068 во Северна Америка. Тој е трифазен приклучок и може да наполни до 43 kW.

Предности на Tesla NACS

Во ноември 2022 година, Тесла достави документи за дизајн и спецификации на NACS на други производители на автомобили, велејќи дека приклучокот NACS на Tesla е најсигурен во Северна Америка, обезбедува полнење со наизменична струја и полнење до 1 MW DC. Нема подвижни делови, е половина од големината и е двојно помоќен од стандардниот кинески конектор. NACS користи распоред со пет иглички. Истите два главни пинови се користат за полнење со наизменична струја и брзо полнење со еднонасочна струја. Останатите три пина обезбедуваат слична функционалност на трите пина кои се наоѓаат во конекторот SAE J1772. Некои корисници сметаат дека дизајнот на NACS е полесен за користење.

Близината на станиците за полнење до корисниците е клучна предност. Мрежата Supercharger на Tesla е најголемата и најзрела мрежа за полнење електрични возила во светот, со повеќе од 45.000 станици за полнење способни да се полнат за 15 минути и опсег од 322 милји. Отворањето на оваа мрежа за други возила го прави полнењето на електричните возила поблиску до домот и поудобно на подолгите рути.

Хајнеман рече: „Е-мобилноста ќе продолжи да се развива и да навлезе во сите автомобилски сектори. Особено во секторот за комунални возила, земјоделската индустрија и тешките градежни машини, потребната моќност на полнење ќе биде значително поголема од денес. Ова ќе бара воспоставување на дополнителни стандарди за полнење, како што е MCS (Мегават систем за полнење), ќе ги земе предвид овие нови барања“.

Тојота ќе вгради NACS приклучоци во одредени целосно електрични возила на Toyota и Lexus, почнувајќи од 2025 година, вклучувајќи го и новиот теренец на Toyota со три реда на батерии кој ќе се составува во Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Дополнително, почнувајќи од 2025 година, клиентите кои поседуваат или изнајмуваат прифатливо возило Toyota и Lexus опремено со Комбиниран систем за полнење (CCS) ќе можат да полнат со помош на NACS адаптер.

Тојота соопшти дека е посветена на обезбедување на беспрекорно полнење, без разлика дали е дома или на јавно место. Преку апликациите Toyota и Lexus, клиентите имаат пристап до широка мрежа за полнење, вклучувајќи повеќе од 84.000 порти за полнење во Северна Америка, а NACS им дава на корисниците поголем избор.

Според вестите на 18 октомври, BMW Group неодамна објави дека ќе започне да го усвојува Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) во САД и Канада во 2025 година. Договорот ќе ги опфати електричните модели на BMW, MINI и Rolls-Royce. Одделно, BMW и General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis објавија планови за формирање заедничко вложување за изградба на сеопфатна мрежа за брзи полначи DC во Соединетите Американски Држави и Канада, која се очекува да биде распоредена во метрополите и главните автопати. Изградете најмалку 30.000 нови станици за полнење покрај автопатите. Овој потег може да биде обид да се осигура дека сопствениците имаат лесен пристап до сигурни услуги за брзо полнење, но може да биде и обид да останат конкурентни со другите производители на автомобили кои најавија дека се вклучени во стандардот за полнење NACS на Tesla.

Во моментов, спецификациите за полнење на (чисто) електрични возила ширум светот не се исти. Тие главно може да се поделат на американски спецификации (SAE J1772), европски спецификации (IEC 62196), кинески спецификации (CB/T), јапонски спецификации (CHAdeMO) и сопственички спецификации на Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Северноамерикански стандард за полнење) Северноамериканскиот стандард за полнење е оригиналната спецификација за полнење единствена за електричните возила на Tesla, порано познати како TPC. Со цел да добие субвенции од американската влада, Тесла објави дека ќе отвори станици за полнење во Северна Америка за сите сопственици на автомобили почнувајќи од март 2022 година и ја преименуваше спецификацијата за полнење TPC во северноамерикански стандард за полнење NACS (Северноамерикански стандард за полнење), постепено привлекувајќи други производителите на автомобили да се приклучат на NACS. Тамп на Алијансата за полнење.

Досега, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia и други автомобилски компании најавија учество во стандардот за полнење на Tesla NACS.