Специјална анализа на новата енергетска станица за полнење возила и индустрија за модули за полнење

Модул за полнење: „Срцето“ на купот за полнење DC има корист од избувнувањето на побарувачката и се очекува трендот на висока моќност да доведе до пораст
Модул за полнење: играјте ја улогата на контрола и конверзија на електрична енергија, цената изнесува 50%

„Срцето“ на опремата за полнење DC игра улога во електричната конверзија. Модулот за полнење се користи во опремата за полнење DC. Тоа е основната единица за реализација на трансформација на моќноста како што се исправување, инвертер и филтер. Главната улога е да се претвори AC напојувањето во мрежата во DC електрична енергија што може да се полни со полнење на батеријата. Перформансите на модулот за полнење директно влијаат на севкупните перформанси на опремата за полнење DC. Во исто време, тоа е поврзано со проблемот на безбедноста на полнењето. Тоа е основната компонента на новата енергетска опрема за полнење DC возила. Познато е како „срцето“ на опремата за полнење DC. Надводно на модулот за полнење се главно чипови, уреди за напојување, ПХБ и други видови компоненти. Низводно е производителот, операторите и автомобилските компании во опремата на купот за полнење DC. Од гледна точка на составот на трошоците на купот за полнење DC, цената на модулот за полнење може да достигне 50%

Во основните делови на купот за полнење, модулот за полнење е една од основните компоненти, но сочинува 50% од неговата цена. Големината на модулот за полнење и бројот на модули ја одредуваат моќноста на моќноста на купот за полнење.

Количината на купови за полнење продолжи да се зголемува, а односот на куповите постепено се намалуваше. Како поддршка на инфраструктурата на возилата со нова енергија, бројот на купови за полнење се зголеми со зголемувањето на количината на возила со нова енергија. Односот на купот на автомобилот се однесува на односот на количината на нови енергетски возила до количината на купови за полнење. Тоа е индикатор кој мери дали купот за полнење може да ја задоволи побарувачката за полнење на возила со нова енергија. Поудобно. До крајот на 2022 година, новите енергетски возила во мојата земја имаа 13,1 милиони возила, количината на купови за полнење достигна 5,21 милиони единици, а односот на куповите беше 2,5, значителен пад од 11,6 во 2015 година.

Според инкременталниот тренд на нови енергетски возила во иднина, побарувачката за брзо полнење со висока моќност покажува експлозивен раст, што значи дека побарувачката за модули за полнење значително ќе се зголеми, бидејќи поголема моќност значи дека повеќе модули за полнење треба да се поврзат во серија. Според најновиот број на купови за полнење во Кина, процентот на кинески купишта јавни возила е 7,29: 1 За разлика од тоа, пазарот во странство е повеќе од 23: 1, европскиот сооднос на купови за јавни возила достигнува 15,23: 1, а изградбата на купиштата автомобили во странство се сериозно недоволни. Во иднина, без разлика дали се работи за кинескиот пазар или има уште многу простор за раст на европскиот и американскиот пазар, одењето на море е исто така една од патиштата за кинеските компании со модули за полнење да бараат раст.

MIDA е специјализирана за развој, производство и продажба на основните компоненти на DC опремата за полнење во возилата со нова енергија. Главните производи се модули за полнење од 15kW, 20KW, 30KW и 40KW. Главно се користи во опрема за полнење со еднонасочна струја, како што се купови за полнење со еднонасочна струја и кабинети за полнење.

Процентот на DC купови во јавните купови за полнење постепено се зголемува. До крајот на 2022 година, бројот на јавни купови за полнење во мојата земја беше 1,797 милиони единици, годишно + 57%; од кои, куповите за полнење со еднонасочна струја беа 761.000 единици, годишно +62%. брзо. Од гледна точка на пропорцијата, на крајот на 2022 година, процентот на DC купови во јавните купови за полнење достигна 42,3%, што претставува зголемување за 5,7 PCT од 2018 година. на DC купови се очекува дополнително да се зголеми промовира.

Според трендот на полнење со голема моќност, се очекува да се зголеми количината на модули за полнење. Поттикнати од побарувачката за брзо надополнување, новите енергетски автомобили се развиваат на платформи со висок напон над 400 V, а моќта на полнење постепено се зголемува, што доведува до значително скратување на времето на полнење. Според „Белата книга за развојниот тренд на инфраструктурата за полнење“ на Huawei, објавена од Huawei во 2020 година, земајќи ги како пример патничките автомобили, се очекува Huawei да достигне 350 kW до 2025 година и ќе бидат потребни само 10-15 минути за целосно полнење. Од гледна точка на внатрешната структура на куповите за полнење со еднонасочна струја, за да се постигне полнење со висока моќност, треба да се зголеми бројот на паралелни врски на модулот за полнење. На пример, на купот за полнење од 60 kW потребни се 2 модули за полнење од 30 KW за паралелно, а на 120 kW му се потребни 4 модули за полнење од 30 kW за паралелно поврзување. Затоа, за да се постигне брзо полнење со поголема моќност, ќе се подобри употребата на пред-модули.

По години на целосна конкуренција во историјата, цената на модулите за полнење се стабилизираше. По долгогодишна пазарна конкуренција и ценовна војна, цената на модулите за полнење нагло падна. Според податоците од Кинескиот институт за истражување на деловната индустрија, единствената цена на W на модулот за полнење во 2016 година беше околу 1,2 јуани. До 2022 година, цената на модулот за полнење W падна на 0,13 јуани/W, а 6-те години се намалија за околу 89%. Од перспектива на ценовните промени во последните години, сегашната цена на модулите за полнење се стабилизира и годишниот пад е ограничен.

Според трендовите на висока моќност, вредноста и профитабилноста на модулот за полнење се подобрени. Колку е поголема моќноста на модулот за полнење, толку повеќе електрична енергија излегува излезот за време на единицата. Затоа, излезната моќност на купот за полнење DC се развива во поголема насока. Моќта на еден модул за полнење е развиена од раните 3KW, 7,5kW, 15kW, до сегашната насока од 20kW и 30KW, а се очекува да се развие во насока на примена од 40KW или повисоко ниво на моќност.

Пазарен простор: Глобалниот простор се очекува да надмине 50 милијарди јуани во 2027 година, што одговара на 45% CAGR во следните 5 години
Врз основа на предвидувањето на куповите за наплата на „пазарот 100 милијарди, профитната маргина на профит“ (20230128), што претходно го објавивме, врз основа на „пазарот 100 милијарди, профитната маргина на профит“ (20230128), глобалниот пазарен простор на модулот за полнење е Хипотезата е следна: Просечната моќност на полнење на јавниот куп DC: Во трендовите со висока моќност, таа е се претпоставува дека моќта на полнење на купот за полнење DC се зголемува за 10% секоја година. Се проценува дека просечната моќност на полнење на јавниот куп DC во 2023/2027 година е 166/244 kW. Модул за полнење единечна W цена: домашен пазар, придружен со технолошки напредок и ефекти од обем, под претпоставка дека цената на модулот за полнење се намалува од година во година, а падот ќе се забавува од година во година. Се очекува дека единечната цена на W од 2023/2027 година е 0,12/0,08 јуани; Трошоците за производство се повисоки од домашните, а цената на единечниот W се очекува да биде околу двојно поголема од домашниот пазар. Врз основа на горенаведените претпоставки, очекуваме дека до 2027 година, глобалниот пазар на модул за полнење ќе изнесува околу 54,9 милијарди јуани, што одговара на 45% CAGR од 2022-2027 година.