Rectifier го претстави конверторот за полнење EV

Модулот за полнач RT22 EV е оценет на 50 kW, но ако производителот сака да создаде полнач со моќност од 350 kW, тој едноставно може да собере седум RT22 модули.

Исправувачки технологии

Новиот изолиран конвертор на енергија на Rectifier Technologies, RT22, е модул за полнење на електрично возило (EV) од 50 kW кој може едноставно да се наредени за да се зголеми капацитетот.

RT22, исто така, има вградена контрола на реактивна моќност, што го намалува влијанието на мрежата преку обезбедување механизам за регулирање на нивоата на напон во мрежата. Конверторот им ја отвора вратата на производителите на полначи за инженерство за полнење со висока моќност (HPC) или брзо полнење погодно и за центрите на градовите, бидејќи модулот е усогласен со голем број стандардизирани категории на класи.

Конверторот може да се пофали со ефикасност од повеќе од 96% и широк опсег на излезен напон помеѓу 50VDC до 1000VDC. Rectifier вели дека ова му овозможува на конверторот да се грижи за напонот на батериите на сите тековно достапни ЕВ, вклучувајќи ги и електричните автобуси и новите патнички ЕВ.

„Одвоивме време да ги разбереме болните точки на производителите на HPC и направивме производ што се однесува на што е можно повеќе од тие проблеми“, рече Николас Јео, директор за продажба во Rectifier Technologies.

Намалено влијание на мрежата
Бидејќи мрежите за полнење на еднонасочна струја со висока моќност со слична големина и моќ се распространети низ целиот свет, електричните мрежи ќе бидат ставени под зголемен притисок бидејќи црпат големи и периодични количини на енергија што може да предизвика флуктуации на напонот. За да се додаде на ова, мрежните оператори се соочуваат со потешкотии при инсталирање на HPC без скапи мрежни надградби.

Rectifier вели дека контролата на реактивната моќност на RT22 ги решава овие проблеми, намалувајќи ги мрежните трошоци и нудејќи поголема флексибилност на локациите за инсталација.

Зголемена побарувачка за полнење со голема моќност
Секој модул за полнач RT22 EV е оценет со 50 kW, при што компанијата вели дека има стратешки димензии за да ги задоволи дефинираните класи на моќност на полначите за DC Electric Vehicle. На пример, ако производителот на HPC сака да создаде полнач со моќност од 350 kW, тој едноставно може да поврзе седум RT22 модули паралелно, во комплетот за напојување.

„Како што прифаќањето електрични возила продолжува да се зголемува и технологиите за батерии се подобруваат, побарувачката за HPC последователно ќе се зголеми бидејќи тие играат клучна улога во олеснувањето на патувањето на долги растојанија“, рече Јео.

„Најмоќните HPC денес се со моќност од околу 350 kW, но се дискутираат и се конструираат повисоки капацитети за да се подготват за електрификација на потешки возила, како што се товарните камиони.

Отворање на вратата за HPC во урбаните средини
„Со усогласеноста со ЕМС од класа Б, RT22 може да започне од основа со помал шум и со тоа да биде посоодветен за инсталирање во урбана средина каде што електромагнетните пречки (EMI) мора да бидат ограничени“, додаде Јео.

Во моментов, HPC се главно ограничени на автопатишта, но Rectifier верува дека како што расте пенетрацијата на EV, така ќе расте и побарувачката за HPC во урбаните центри.

„Иако RT22 сам не гарантира дека целиот HPC ќе биде во согласност со класата Б – бидејќи има многу други фактори надвор од напојувањето кои влијаат на EMC – има смисла да се понуди пред се на ниво на конвертор за напојување“, рече Јео. „Со усогласен конвертор за напојување, повозможно е да се создаде усогласен полнач.

„Од RT22, производителите на HPC ја имаат основната опрема потребна за производителите на полначи за потенцијално инженерство на HPC погодна за урбани области“.