NACS Tesla приклучок за полнење за брзо полнење на EV

NACS Tesla приклучок за полнење за брзо полнење на EV
За 11 години од претставувањето на Tesla Supercharger, неговата мрежа порасна на преку 45.000 купови за полнење (NACS и SAE Combo) низ целиот свет. Неодамна, Tesla почна да ја отвора својата ексклузивна мрежа за не-марк ЕВ благодарение на новиот адаптер што го нарекува „Magic Dock“.

Овој комерцијален двоен конектор овозможува полнење и преку NACS и SAE Combo (CCS тип 1)
се приклучува и полека, но сигурно се шири до станиците за Supercharger низ целиот континент. Бидејќи плановите да ја отвори својата мрежа за други електрични возила се реализираа, Tesla објави дека го преименува својот приклучок за полнење во северноамерикански стандард за полнење (NACS).

Потегот брзо наиде на критики од старите производители на автомобили кои станаа електрични, бидејќи SAE Combo сè уште беше вистински стандард за полнење. Тесла, од друга страна, тврдеше дека NACS треба да се усвои бидејќи неговиот адаптер е значително покомпактен. Исто така, нуди повеќе беспрекорна врска и пристап до мрежата на Supercharger бидејќи илјадници купови се заменуваат со Magic Docks.

Како и многу нови технологии и идеи, општата популација исфрли мешавина од скептицизам и возбуда, но комбинацијата со протоколот CCS остана стандард за полнење. Сепак, стартап познат по тоа што размислува надвор од кутијата во дизајнот на ЕВ понуди катализатор во усвојувањето на полнењето NACS што го гледаме штотуку почна да се запали денес.

Индустријата скока на возот за возбуда NACS
Минатото лето, стартапот за соларни EV Aptera Motors навистина го доби возот за усвојување NACS пред Тесла да ги отвори стандардите за другите. Aptera рече дека го видел потенцијалот во полнењето на NACS, па дури и создаде петиција да го направи вистински стандард на континентот, собрајќи речиси 45.000 потписи.

До есента, Aptera јавно дебитираше со своето соларно EV Launch Edition, комплетно со NACS полнење со дозвола на Tesla. Додаде дури и можности за DC брзо полнење како барање на својата страсна заедница.

Имањето на Aptera на NACS беше големо за Tesla, но не толку големо. Стартапот сè уште не го достигнал зголеменото производство на SEV. Вистинскиот моментум за усвојување на NACS ќе дојде неколку месеци подоцна кога Tesla објави изненадувачко партнерство со соодветен ривал - Ford Motor Company.

Почнувајќи од следната година, сопствениците на Ford EV ќе добијат пристап до 12.000 Tesla Superchargers во САД и Канада со помош на NACS адаптер кој ќе им биде понуден директно. Понатаму, новите Ford EV произведени по 2025 година ќе доаѓаат со портата за полнење NACS веќе интегрирана во нивниот дизајн, елиминирајќи ја секоја потреба од адаптери.

Постојат повеќе конектори кои поддржуваат протокол CCS.

SAE Combo (исто така наречен CCS1): J1772 + 2 големи DC пинови на дното

Комбо 2 (исто така наречено CCS2): Тип2 + 2 големи DC пинови на дното

Tesla Connector (сега наречен NACS) е во согласност со CCS од 2019 година.

Тесла конекторот, кој веќе беше способен за CCS, се покажа како супериорен дизајн за места каде што нема вообичаена 3-фазна електрична енергија, како во САД, така што ќе го замени SAE Combo, но протоколот сепак ќе биде CCS.

Прикажи ги сите коментари
Помалку од две недели подоцна, друг голем американски производител на автомобили објави партнерство со Tesla за да го усвои полнењето NACS - General Motors. GM ја понуди истата стратегија како Ford во интегрирањето на адаптери за почетните клиенти проследено со целосна интеграција на NACS во 2025 година. во американското производство на ЕВ.

Оттогаш, портите за поплави се отворија и речиси секојдневно гледаме соопштение за печатот од мрежите за полнење и производителите на опрема кои ветија дека ќе го следат примерот и ќе усвојат пристап до NACS за клиентите на полначи. Еве неколку: