Japan Eyes 300.000 EV точки за полнење до 2030 година

Владата одлучи да ја удвои својата сегашна цел за инсталирање полначи за ЕВ на 300.000 до 2030 година. Со зголемувањето на популарноста на ЕВ ширум светот, владата се надева дека зголемената достапност на станиците за полнење низ целата земја ќе поттикне сличен тренд во Јапонија.

Министерството за економија, трговија и индустрија ги претстави нацрт-насоките за својот план пред експертска комисија.

Јапонија моментално има околу 30.000 полначи за ЕВ. Според новиот план, дополнителни полначи ќе бидат достапни на јавни места како што се постојките за одмор на експресните патишта, местата за одмор покрај патиштата Мичи-но-Еки и комерцијалните објекти.

За појаснување на набројувањето, министерството ќе го замени терминот „полнач“ со „конектор“, бидејќи поновите уреди можат да полнат повеќе електрични возила истовремено.

Владата првично постави цел од 150.000 станици за полнење до 2030 година во својата Стратегија за зелен раст, која беше ревидирана во 2021 година. да ја ревидира својата цел за полначи, кои се клучни за ширењето на ЕВ.

Побрзо полнење
Скратувањето на времето за полнење на возилата е исто така дел од новиот план на владата. Колку е поголем излезот на полначот, толку е пократко времето на полнење. Околу 60% од моментално достапните „брзи полначи“ имаат моќност помала од 50 киловати. Владата планира да инсталира брзи полначи со моќност од најмалку 90 киловати за експресните патишта, а полначи со моќност од најмалку 50 киловати на други места. Според планот, на администраторите на патиштата ќе им бидат понудени релевантни субвенции за да се поттикне инсталирањето на брзи полначи.

Надоместоците за полнење обично се засноваат на времето кога се користи полначот. Сепак, владата има за цел да воведе до крајот на фискалната 2025 година систем во кој таксите ќе се засноваат на количината на потрошена електрична енергија.

Владата постави цел сите нови продадени автомобили да се напојуваат со електрична енергија до 2035 година. Во фискалната 2022 година, домашната продажба на ЕВ изнесуваше вкупно 77.000 единици што претставува околу 2% од сите патнички автомобили, заостанати Кина и Европа.

Инсталирањето на станицата за полнење е бавно во Јапонија, а бројките се движат на околу 30.000 од 2018 година. Лошата достапност и малата излезна моќност се главните фактори зад бавното ширење на ЕВ во домашни услови.

Големите нации во кои навлегувањето на EV е во пораст, забележаа истовремено зголемување на бројот на точки за полнење. Во 2022 година имало 1,76 милиони станици за полнење во Кина, 128.000 во САД, 84.000 во Франција и 77.000 во Германија.

Германија си постави цел да го зголеми бројот на такви објекти на 1 милион до крајот на 2030 година, додека САД и Франција очекуваат бројки од 500.000 и 400.000, соодветно.