head_bner

Возилата на Hyundai и Kia го прифаќаат стандардот за полнење Tesla NACS

Возилата на Hyundai и Kia го прифаќаат NACS стандардот за полнење

Дали доаѓа „обединување“ на интерфејсите за полнење автомобили? Неодамна, Hyundai Motor и Kia официјално објавија дека нивните возила во Северна Америка и на други пазари ќе бидат поврзани со Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) на Tesla. Досега, 11 автомобилски компании го усвоија стандардот за полнење NACS на Tesla. Па, кои се решенијата за стандардите за полнење? Кој е моменталниот стандард за полнење во мојата земја?

NACS, целосното име е Северноамерикански стандард за полнење. Ова е збир на стандарди за полнење предводени и промовирани од Tesla. Како што сугерира името, неговата главна публика е на северноамериканскиот пазар. Една од најголемите карактеристики на Tesla NACS е комбинацијата од бавно полнење со наизменична струја и брзо полнење со еднонасочна струја, што главно го решава проблемот со недоволната ефикасност на SAE стандардите за полнење со наизменична струја. Според NACS стандардот, различните стапки на полнење се унифицирани и се прилагодени на AC и еднонасочна струја истовремено. Големината на интерфејсот е исто така помала, што е доста слично на интерфејсот Type-C на дигиталните производи.

mida-tesla-nacs-charger

Моментално, автомобилските компании поврзани со Tesla NACS вклучуваат Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai и Kia.

NACS не е нов, но долго време е ексклузивен за Tesla. Дури во ноември минатата година, Tesla го преименуваше својот уникатен стандард за полнење и ги отвори дозволите. Сепак, за помалку од една година, многу автомобилски компании кои првично го користеа стандардот DC CCS се префрлија на NACS. Во моментов, оваа платформа веројатно ќе стане унифициран стандард за полнење низ цела Северна Америка.

NACS има мало влијание врз нашата земја, но треба да се гледа со претпазливост.
Прво да разговараме за заклучокот. Приклучувањето на Hyundai и Kia кон NACS ќе има мало влијание врз моделите на Hyundai и Kia што моментално се продаваат и ќе се продаваат во мојата земја. Самиот NACS не е популарен кај нас. Tesla NACS во Кина треба да се конвертира преку GB/T адаптер за да се користи пречекорување на брзината. Но, постојат и многу аспекти на стандардот за полнење Tesla NACS што заслужуваат наше внимание.

Популарноста и континуираната промоција на NACS на северноамериканскиот пазар всушност е постигната и во нашата земја. Од имплементацијата на националните стандарди за полнење во Кина во 2015 година, бариерите во интерфејсите за полнење, струјните кола, комуникациските протоколи и другите аспекти на електричните возила и кулите за полнење се во голема мера отстранети. На пример, на кинескиот пазар, по 2015 година, автомобилите рамномерно ги усвоија интерфејсите за полнење „USB-C“, а различни форми на интерфејси како што се „USB-A“ и „Lightning“ се забранети.

Во моментов, унифицираниот стандард за полнење автомобили усвоен во мојата земја е главно GB/T20234-2015. Овој стандард ја решава долгогодишната конфузија во стандардите за интерфејси за полнење пред 2016 година и игра важна улога во развојот на независни компании за нови енергетски возила и проширувањето на обемот на поддржувачка инфраструктура за електрични возила. Може да се каже дека способноста на мојата земја да стане пазар на нови енергетски возила од светска класа е неразделна од формулирањето и лансирањето на овој стандард.

Сепак, со развојот и унапредувањето на стандардите за полнење Chaoji, проблемот со стагнацијата предизвикана од националниот стандард од 2015 година ќе биде решен. Стандардот за полнење Chaoji се одликува со поголема безбедност, поголема моќност на полнење, подобра компатибилност, издржливост на хардверот и мала тежина. До одреден степен, Chaoji се повикува и на многу карактеристики на Tesla NACS. Но, во моментов, стандардите за полнење на нашата земја сè уште остануваат на ниво на мали ревизии на националниот стандард од 2015 година. Интерфејсот е универзален, но моќноста, издржливоста и другите аспекти заостануваат.

Полнење на NACS Tesla

Три перспективи на возачот:
Накратко, усвојувањето на стандардот за полнење Tesla NACS од страна на Hyundai и Kia Motors на северноамериканскиот пазар е во согласност со претходната одлука на Nissan и низа големи автомобилски компании да се приклучат на стандардот, што е почитување на новите трендови во развојот на енергијата и локалниот пазар. Стандардите за порти за полнење што ги користат сите нови енергетски модели што моментално се на кинескиот пазар мора да се усогласат со националниот стандард GB/T, а сопствениците на автомобили не треба да се грижат за конфузија во стандардите. Сепак, растот на NACS може да стане големо прашање што треба да го земат предвид новите независни сили кога станува збор за глобално работење.


Време на објавување: 21 ноември 2023 година

Оставете ја вашата порака:

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја