Како да поставите станица за полнење електричен автомобил во Индија?

Како да поставите станица за полнење електрични автомобили во Индија?

Се проценува дека пазарот на станици за полнење на електрични возила ќе надмине 400 милијарди долари на глобално ниво. Индија е еден од пазарите во развој со многу малку локални и меѓународни играчи во секторот. Ова и дава на Индија огромен потенцијал да се издигне на овој пазар. Во оваа статија ќе споменеме 7 точки што треба да ги земете предвид пред да ја поставите вашата станица за полнење ЕВ во Индија или каде било во светот.

Несоодветните капацитети за полнење отсекогаш биле најобесхрабрувачкиот фактор зад неподготвеноста на автомобилската компанија кон електричните автомобили.

Внимателно разгледувајќи го целокупното сценарио во Индија, Владата на Индија направи амбициозен скок со туркање на 500-те станици за полнење на една станица на секои три километри во градовите во Индија. Целта вклучува поставување на станица за полнење на секои 25 километри од двете страни на автопатите.

Се проценува дека пазарот на станици за полнење ќе надмине 400 милијарди долари во наредните години, низ целиот свет. Автомобилските гиганти како што се Mahindra и Mahindra, Tata Motors итн., и давателите на кабински услуги како Ola и Uber се неколку од домашните брендови кои сакаат да постават станици за полнење електрични возила во Индија.

На листата се додаваат многу меѓународни брендови како што се NIKOL EV, Delta, Exicom и неколку холандски фирми, што на крајот ја означува Индија како еден од пазарите во развој во секторот.

Скролувајте под сликата за да дознаете како да поставите станица за полнење ЕВ во Индија.
Ова и дава на Индија огромен потенцијал да се издигне на овој пазар. Со цел да се ублажи процесот на основање, Владата на Индија ги отфрли јавните станици за полнење на електрични возила, овозможувајќи им на поединците кои сакаат да ги прошират таквите капацитети, но по регулирана тарифа. Што значи ова? Тоа значи дека секој поединец може да постави станица за полнење ЕВ во Индија, под услов станицата да ги исполнува техничките параметри утврдени од Владата.
За да се постави станица за полнење ЕВ, можеби ќе треба да се земат предвид следните точки за да се воспостави станица со соодветен објект
Целен сегмент: Барањата за полнење на електричните 2 и 3 тркала се различни од оние на електричните автомобили. Додека електричен автомобил може да се полни со пиштол, за 2 или 3 тркала, батериите треба да се вадат и да се полнат. Оттука, одлучете го типот на возила што сакате да ги насочите. Бројот на 2 и 3 тркала е 10 пати поголем, но времето што ќе им биде потребно за едно полнење исто така ќе биде поголемо.
Брзина на полнење: Откако ќе се знае целниот сегмент, тогаш одлучете го типот на потребната единица за полнење? На пример, AC или DC. За електричните 2 и 3 тркала, доволен е бавен полнач со наизменична струја. Додека за електричните автомобили може да се користат и двете опции (AC и DC), иако корисникот на електричен автомобил секогаш ќе се одлучи за брз полнач со еднонасочна струја. Може да се оди со модулите за франшиза на компании како NIKOL EV достапни на пазарот каде што поединецот може да го паркира своето возило за полнење и да јаде грицки, да се релаксира во градината, да дреме во мешунки за спиење итн.
Локација: Најважен и одлучувачки фактор е локацијата. Внатрешниот градски пат се состои од 2 тркала и 4 тркала, каде што бројот на 2 тркала може да биде 5x поголем од 4 тркала. Спротивно е и во случајот со автопат. Оттука, најдобро решение е да имате AC и DC полначи на внатрешните патишта и DC Брзи полначи на автопати.
Инвестиција: Другиот фактор кој обично има влијание врз одлуката е почетната инвестиција (CAPEX) што ќе ја ставите во проектот. Секој поединец може да започне бизнис со станица за полнење ЕВ од минимална инвестиција од РС. Од 15.000 до 40 Lakhs во зависност од видот на полначи и услугите што ќе ги понудат. Доколку инвестицијата е во опсег до РС. 5 Lakhs, а потоа одлучете се за 4 Bharat AC полначи и 2 полнач од тип 2.
Побарувачка: Пресметајте ја побарувачката што локацијата ќе ја генерира во наредните 10 години. Бидејќи штом бројот на електрични возила ќе се зголеми, ќе биде потребна и достапност на доволно снабдување со електрична енергија за напојување на станицата за полнење. Оттука, според идната побарувачка пресметајте ја енергијата што ќе ја барате и чувајте ги резервите за тоа, во однос на потрошувачката на капитал или електрична енергија.
Оперативни трошоци: Одржувањето на станица за полнење ЕВ зависи од видот и поставувањето на полначот. Одржувањето на висок капацитет и дополнителни услуги (перење, ресторан итн.) обезбедување станица за полнење е слично на одржувањето на бензинска пумпа. CAPEX е нешто што првично го разгледуваме пред да започнеме каков било проект, но главниот проблем настанува кога оперативните трошоци не се повратени од тековниот бизнис. Оттука, пресметајте ги трошоците за одржување/оперативност поврзани со станицата за полнење.
Владини регулативи: Разбирање на владините регулативи во вашата одредена област. Ангажирајте консултант или проверете од веб-страниците на државната и централната влада за најновите правила и регулативи или субвенции достапни во секторот ЕВ.
Прочитајте исто така: Трошоци за поставување станица за полнење ЕВ во Индија