Раствор за полнење со принудно ладење со воздух или решение за модул за полнење со течно ладење

Кога размислувате за станици за полнење со течно ладење, нечија мисла може природно да гравитира кон индустриските гиганти како што е ChargePoint. ChargePoint, кој може да се пофали со огромен пазарен удел од 73% во Северна Америка, видно користи модули за полнење со течно ладење за нивните производи за полнење DC. Алтернативно, може да ви падне на ум и станицата за суперполнење на Tesla во Шангај V3, опремена со технологија за течно ладење.

Станица за полнење со еднонасочна струја за течно ладење ChargePoint

Претпријатијата во индустријата за полнење и замена на батерии ЕВ упорно ги иновираат своите технолошки пристапи. Во моментов, модулите за полнење може да се категоризираат на два начини на дисипација на топлина: пат на принудно ладење на воздухот и пат на течно ладење. Растворот за присилно ладење на воздухот ја исфрла топлината што се создава од оперативните компоненти преку ротација на сечилото на вентилаторот, метод поврзан со зголемен шум за време на дисипација на топлина и навлегување прашина за време на работата на вентилаторот. Имено, станиците за брзо полнење со еднонасочна струја достапни на пазарот вообичаено користат модули за полнење со принудно ладење на воздухот со оцена IP20. Овој избор се усогласува со императивот за брзо распоредување на инфраструктурата за полнење електрични возила во раните фази во земјата, бидејќи овозможува економично истражување и развој, дизајн и производство на капацитети за полнење.

Како што се наоѓаме како воведуваме во ерата на забрзано полнење, барањата поставени од инфраструктурата за полнење растат во тандем. Ефикасноста на полнењето постојано се подобрува, барањата за оперативен капацитет се интензивираат, а технологијата за полнење ја доживува својата неопходна еволуција. Примената на технологијата за течно ладење на доменот за полнење почна да се обликува. Наменскиот канал за циркулација на течност во модулот го олеснува извлекувањето на топлината што се создава за време на процесот на полнење. Понатаму, внатрешните компоненти на модулите за полнење со течно ладење остануваат запечатени од надворешното опкружување, обезбедувајќи рејтинг IP65, што ја зголемува доверливоста на полнењето и го ублажува шумот од работата на капацитетот за полнење.

Сепак, инвестициските трошоци стануваат проблем кој се појавува. Трошоците за истражување и развој и дизајн поврзани со модулите за полнење со течно ладење се споредливо повисоки, што резултира со значително зголемување на вкупната инвестиција потребна за инфраструктура за полнење. За операторите за полнење, станиците за полнење ги претставуваат алатките на нивната трговија и, покрај оперативниот приход, значително значење имаат факторите како што се квалитетот на производот, работниот век и трошоците за одржување по продажбата. Операторите мора да настојуваат да го максимизираат економскиот принос во текот на животниот циклус, при што иницијалните трошоци за стекнување повеќе не се примарна одредница. Наместо тоа, работниот век и последователните оперативни трошоци и трошоците за одржување стануваат клучните размислувања.

Техники за дисипација на топлина на модулот за полнење

Присилното воздушно ладење и течното ладење претставуваат различни правци за ладење за модулите за полнење, и ги подобруваат перформансите, безбедноста и долговечноста на капацитетите за полнење преку решавање на прашањата за доверливост, цена и одржување. Технички гледано, течното ладење ужива предности во капацитетот за дисипација на топлина, ефикасноста на конверзија на моќноста и заштитните карактеристики. Сепак, од гледна точка на пазарната конкуренција, клучното прашање се врти околу подобрувањето на конкурентноста на опремата за полнење и задоволување на потребите на сопствениците на автомобили за удобно и безбедно полнење. Циклусот за постигнување поврат на инвестицијата и задоволување на инвестициските барања станува клучно размислување.

Во светлината на постоечките предизвици во рамките на традиционалната индустрија за принудно ладење на воздух со IP20, вклучувајќи слаба заштита, зголемени нивоа на бучава и сурови еколошки услови, UUGreenPower е пионер на оригиналната технологија за независни канали за принуден воздух со оцена IP65. Разликувајќи се од конвенционалната техника за присилно ладење на воздух со IP20, иновацијата ефикасно ги издвојува компонентите од каналот за воздушно ладење, што го прави отпорен на тешки еколошки услови додека бара минимално одржување. Технологијата на независни канали за принуден воздух се здоби со признание и валидација во секторите како што се фотоволтаичните инвертери, а нејзината примена во модулите за полнење претставува убедлива опција за унапредување на висококвалитетната инфраструктура за полнење.

Фокусот на MIDA Power на собирање две децении технолошка експертиза во конверзија на енергија се материјализираше во форма на истражување и развој и дизајн на основни компоненти за полнење на електрични возила, замена на батерии и складирање енергија. Неговиот револуционерен независен модул за полнење со принуден воздушен канал, кој се одликува со високата заштита IP65, постави нов репер за доверливост, безбедност и работа без одржување. Имено, тој без напор се прилагодува на низа предизвикувачки средини за полнење и замена на батерии со EV, вклучувајќи песочни и правливи места, крајбрежни области, поставки за висока влажност, фабрики и рудници. Ова робусно решение се справува со постојаните предизвици на надворешната заштита за станиците за полнење.