Премин на конекторот за полнење CCS1 во Tesla NACS

Премин на конекторот за полнење CCS1 во Tesla NACS

Повеќе производители на електрични возила, мрежи за полнење и добавувачи на опрема за полнење во Северна Америка сега ја оценуваат употребата на конекторот за полнење на Tesla за северноамерикански стандард за полнење (NACS).

NACS беше развиен од Tesla во куќата и се користи како сопствено решение за полнење и за AC и DC полнење. На 11 ноември 2022 година, Тесла го објави отворањето на стандардот и името NACS, со план овој конектор за полнење да стане стандард за полнење на целиот континент.

Во тоа време, целата индустрија за електрични возила (покрај Tesla) го користеше конекторот за полнење SAE J1772 (Тип 1) за полнење со наизменична струја и неговата DC-продолжена верзија - конекторот за полнење со комбиниран систем за полнење (CCS1) за полнење DC. CHAdeMO, првично користен од некои од производителите за DC полнење, е излезно решение.

Во мај 2023 година работите се забрзаа кога Ford го објави префрлањето од CCS1 на NACS, почнувајќи со моделите од следната генерација во 2025 година. Тој потег го налути здружението Charging Interface Initiative (CharIN), кое е одговорно за CCS. Во рок од две недели, во јуни 2023 година, General Motors објави сличен потег, кој се сметаше за смртна казна за CCS1 во Северна Америка.

Од средината на 2023 година, два од најголемите северноамерикански производители на возила (General Motors и Ford) и најголемиот производител на целосно електрични автомобили (Tesla, со удел од 60 повеќе проценти во сегментот BEV) се посветени на NACS. Овој потег предизвика лавина, бидејќи се повеќе и повеќе електронски компании сега се приклучуваат на коалицијата НАКС. Додека се прашувавме кој би можел да биде следен, CharIN најави поддршка за процесот на стандардизација на NACS (над 51 компанија се пријавија во првите 10 дена или така).

Неодамна, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda и Jaguar најавија преминување во NACS, почнувајќи од 2025 година. Hyundai, Kia и Genesis објавија дека префрлувањето ќе започне во Q4 2024 година. Најновите компании кои потврдија дека се менуваат BMW Group, Toyota, Subaru и Lucid.

SAE International објави на 27 јуни 2023 година дека ќе го стандардизира конекторот за полнење на северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) развиен од Tesla - SAE NACS.

Потенцијалното крајно сценарио може да биде замена на стандардите J1772 и CCS1 со NACS, иако ќе има преоден период кога сите типови ќе се користат на страната на инфраструктурата. Во моментов, мрежите за полнење во САД ќе мора да вклучат CCS1 приклучоци за да се квалификуваат за јавни средства - ова ја вклучува и мрежата за суперполнење на Tesla.

На 26 јули 2023 година, седум производители на BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis – објавија дека ќе создадат во Северна Америка нова мрежа за брзо полнење (под ново заедничко вложување и уште без име) кои ќе работат со најмалку 30.000 индивидуални полначи. Мрежата ќе биде компатибилна и со приклучоците за полнење CCS1 и NACS и се очекува да понуди зголемено искуство на клиентите. Првите станици ќе бидат лансирани во САД во летото 2024 година.

Добавувачите на опрема за полнење исто така се подготвуваат за префрлување од CCS1 на NACS преку развивање на компоненти компатибилни со NACS. Huber+Suhner објави дека неговото решение Radox HPC NACS ќе биде претставено во 2024 година, додека прототипите на приклучокот ќе бидат достапни за теренско тестирање и валидација во првиот квартал. Видовме и различен дизајн на приклучокот прикажан од ChargePoint.