CCS наспроти NACS конекторот за полнење на Tesla

CCS наспроти NACS конекторот за полнење на Tesla

CCS и NACS на Tesla се главните стандарди за DC приклучоци за брзо полнење ЕВ во Северна Америка. CCS конекторите можат да испорачаат поголема струја и напон, додека NACS на Tesla има посигурна мрежа за полнење и подобар дизајн. И двете можат да наполнат EV до 80% за помалку од 30 минути. NACS на Tesla е широко користен и ќе биде поддржан од големите производители на автомобили. Пазарот ќе го одреди доминантниот стандард, но NACS на Tesla во моментов е попопуларен.

Електричните возила со брзо полнење во Северна Америка првенствено користат два стандарда за DC приклучоци: CCS и NACS на Tesla. Стандардот CCS додава пинови за брзо полнење на SAE J1772 AC конекторот, додека NACS на Tesla е приклучок со два пина што поддржува брзо полнење и AC и DC. Додека NACS на Tesla е подобро дизајниран со помали и полесни приклучоци и сигурна мрежа за полнење, CCS конекторите можат да испорачаат поголема струја и напон. На крајот, доминантниот стандард ќе го определи пазарот.

Повеќето електрични возила во Северна Америка брзо се полнат со помош на Комбинираниот систем за полнење (CCS) или стандардот за полнење на Тесла за Северна Америка (NACS). CCS се користи од сите електрични возила што не се на Tesla и дава пристап до комерцијалната мрежа на станици за Supercharger на Tesla. Разликата помеѓу CCS и NACS и влијанието врз полнењето на EV е истражено подолу.

Северноамериканската верзија на CCS додава пинови за брзо полнење на SAE J1772 AC конекторот. Може да испорача до 350 kW енергија, полнење на повеќето EV батерии до 80% за помалку од 20 минути. CCS конекторите во Северна Америка се дизајнирани околу тип 1 конекторот, додека европските CCS приклучоци имаат тип 2 конектори познати како Mennekes. ЕВ кои не се од Tesla во Северна Америка, освен Nissan Leaf, користат вграден CCS конектор за брзо полнење.

NACS на Tesla е приклучок со два пина што поддржува брзо полнење и AC и DC. Тоа не е проширена верзија на конекторот J1772 како CCS. Максималната излезна моќност на NACS во Северна Америка е 250 kW, што додава домет од 200 милји за 15 минути на станицата V3 Supercharger. Во моментов, само возилата на Tesla доаѓаат со пристаништето NACS, но другите популарни производители на автомобили ќе почнат да продаваат електрични возила опремени со NACS во 2025 година.

Кога се споредуваат NACS и CCS, се појавуваат неколку критериуми за оценување. Во однос на дизајнот, NACS приклучоците се помали, полесни и покомпактни од CCS приклучоците. NACS конекторите имаат и копче на рачката за отворање на бравата на портата за полнење. Приклучувањето на CCS конектор може да биде поголем предизвик, особено во зима, поради долгите, дебели и тешки кабли.

Во однос на леснотијата на користење, CCS каблите се подолги за да се сместат различни локации на портите за полнење во различни марки EV. Спротивно на тоа, возилата на Tesla, освен Roadster, имаат NACS приклучоци на левото задно светло, што овозможува пократки и потенки кабли. Мрежата Supercharger на Tesla нашироко се смета за посигурна и пообемна од другите мрежи за полнење ЕВ, што го олеснува пронаоѓањето на NACS конектори.

Додека стандардот CCS приклучок може технички да испорача повеќе енергија на батеријата, вистинската брзина на полнење зависи од максималната влезна моќност за полнење на EV. NACS приклучокот на Tesla е ограничен на максимум 500 волти, додека CCS конекторите можат да испорачаат до 1.000 волти. Техничките разлики помеѓу NACS и CCS конекторите се наведени во табела.

И NACS и CCS конекторите можат брзо да ги наполнат ЕВ од 0% до 80% за помалку од 30 минути. Сепак, NACS е малку подобро дизајниран и нуди пристап до посигурна мрежа за полнење. CCS конекторите можат да испорачаат поголема струја и напон, но ова може да се промени со воведувањето на V4 Superchargers. Дополнително, доколку се бара технологија за двонасочно полнење, потребни се опции со CCS конектори, освен за Nissan Leaf, кој користи CHAdeMO конектор. Tesla планира да додаде можност за двонасочно полнење на своите возила до 2025 година.

Пазарот на крајот ќе го одреди подобриот конектор за полнење EV како што се зголемува усвојувањето на EV. NACS на Tesla се очекува да се појави како доминантен стандард, поддржан од големите производители на автомобили и неговата популарност во САД, каде што Superchargers се најчестиот тип на брзи полначи.