Калифорнија прави милиони достапни за проширување на полнењето на ЕВ

Новата стимулативна програма за полнење возила во Калифорнија има за цел да го зголеми средното полнење во становите, местата за работа, местата за богослужба и други области.

Иницијативата Communities in Charge, управувана од CALSTART и финансирана од Калифорниската енергетска комисија, се фокусира на проширување на полнењето на ниво 2 за да се изедначи правичната дистрибуција на полнење на автомобили, бидејќи возачите на најголемиот пазар на електрични возила во земјата брзо ги прифаќаат електричните возила.До 2030 година, државата има за цел да има 5 милиони автомобили со нулта емисија на своите патишта, цел што повеќето набљудувачи на индустријата велат дека лесно ќе се исполни.

„Знам дека 2030 година се чувствува како многу далеку“, рече Џефри Кук, водечки проект-менаџер на тимот за алтернативни горива и инфраструктура во CALSTART, додавајќи дека на државата ќе и требаат околу 1,2 милиони полначи распоредени дотогаш за да ги задоволи потребите за возење.Повеќе од 1,6 милиони електрични возила се регистрирани во Калифорнија, а околу 25 проценти од продажбата на нови автомобили сега се електрични, според организацијата за индустрија за електрични возила Veloz со седиште во Сакраменто.

Програмата Communities in Charge, која обезбедува финансиски и технички ресурси за апликантите кои сакаат да инсталираат полнење на автомобили, го отвори својот прв круг на финансирање во март 2023 година со достапни 30 милиони долари, кои доаѓаат од Програмата за чист транспорт на Комисијата за енергија на Калифорнија.Тој круг донесе повеќе од 35 милиони американски долари во апликации, многу фокусирани на проектни локации како што е домувањето за повеќе семејства. 

„Тоа е местото каде што многу луѓе поминуваат многу време.Гледаме и добар износ на интерес од страната на нештата за наплата на работното место“, рече Кук. 

Вториот бран на финансирање од 38 милиони долари ќе биде објавен на 7 ноември, а прозорецот за апликација ќе трае до 22 декември.

„Пејзажот на интерес и изразената желба да се добие пристап до финансирање низ државата Калифорнија ... е навистина прилично жесток.Видовме вистинска култура на повеќе желба отколку што има расположливо финансирање“, рече Кук.

Програмата посветува посебно внимание на идејата наплатата да се распределува рамномерно и правично, а не само да се групира во градовите со голема популација долж брегот. 

Ксиомара Чавез, водечки проект-менаџер за „Заедници на одговорност“, живее во округот Риверсајд - источно од метрото во Лос Анџелес - и раскажа како инфраструктурата за полнење на Ниво 2 не е толку честа како што треба.

„Можете да ја видите нееднаквоста во достапноста на полнењето“, рече Чавез, кој вози Шевролет Болт.

„Има моменти кога се потам за да стигнам од Лос Анџелес до округот Риверсајд“, додаде таа, нагласувајќи, како што се зголемува бројот на возила на патиштата, сè поважно е инфраструктурата за полнење да биде „поправично распределена низ државата. .“