200A 250A 350A NACS EV DC спојки за полнење

200A 250A NACS EV DC спојки за полнење

Спојниците за еднонасочно полнење на електрични возила (EV) што го користат северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) сега се достапни за сите производители на електрични возила од MIDA.

Кабли за полнење MIDA NACS дизајнирани за апликации за DC полнење до 350A. Спецификациите NACS релевантни за сегментот на пазарот за електрични возила се задоволуваат со овие кабли за полнење на EV.

За северноамериканскиот стандард за полнење (NACS)
MIDA Tesla NACS е спецификацијата развиена од Tesla за конектори за полнење. Тесла го направи стандардот NACS достапен за употреба на сите производители на ЕВ во ноември 2023 година. Во јуни 2023 година, SAE објави дека го стандардизира NACS како SAE J3400.

Tesla патентира нов конектор за полнење со течно ладење
Кога го претстави својот нов V3 Supercharger, Tesla го реши овој проблем за кабелот со нов „значително полесен, пофлексибилен и поефикасен“ кабел за течно ладење од нивниот претходен кабел со воздушно ладење што го имаа кај V2 Superchargers.

Сега изгледа дека и Tesla го направил конекторот со течно ладење.

Производителот на автомобили го опишува дизајнот во новата патентна апликација наречена „Конектор за полнење со течно ладење“, „Конекторот за полнење вклучува прв електричен приклучок и втор електричен приклучок. Обезбедени се првиот и вториот чаур, така што првиот чаур е концентрично поврзан со првиот електричен приклучок, а вториот чаур е концентрично споен со вториот електричен приклучок. Склопот на колектор е приспособен да ги затвори првиот и вториот електричен приклучок и првиот и вториот чаур, така што првиот и вториот ракав и склопот на колекторот создаваат шуплив внатрешен простор таму помеѓу. Влезен и излезен канал во склопот на колекторот, така што влезниот канал, внатрешниот простор и излезниот канал заедно создаваат патека за проток на течност.

Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) на esla беше многу актуелен неодамна. Системот за полнење на производителот на автомобили одеднаш стана златен стандард во Соединетите Држави и беше усвоен од брендови како Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Дополнително, тој е усвоен од мрежите за полнење како ChargePoint и Electrify America, бидејќи тие исто така објавија дека нивните соодветни станици за полнење ќе додадат поддршка за NACS пристаништето на Tesla. Потегот за производителите на автомобили и мрежите за полнење надвор од Tesla да го усвојат системот на електричниот производител на автомобили, но гарантира дека тој ќе биде усвоен преку системот за комбинирано полнење (CCS).

Слушањето за сè што се случува со NACS и CCS може да биде збунувачки, особено ако штотуку почнувате да истражувате електрично возило за купување. Еве што треба да знаете за NACS и CCS и што се случува со автомобилската индустрија која го прифаќа NACS како нов златен стандард.

Едноставно кажано, NACS и CCS се системи за полнење на електрични возила. Кога EV се полни со помош на CCS, има приклучок за полнење CCS и бара CCS кабел за полнење. Слично е на млазницата за бензин и дизел на бензинска пумпа. Ако некогаш сте се обиделе да ставите дизел во вашиот автомобил со погон на гас, дизел млазницата е поширока од плинската млазница и нема да се вклопи во вратот за полнење на автомобилот со гас. Дополнително, бензинските пумпи ги означуваат дизел млазниците поинаку од бензинските за возачите случајно да не ставаат погрешно гориво во своето возило. CCS, NACS и CHAdeMO имаат различни приклучоци, конектори и кабли и работат само со возила што имаат соодветна порта за полнење.

Од сега, само Teslas може да се полни со помош на системот NACS на Tesla. Тоа е една од главните придобивки на Tesla и системот NACS на производителот на автомобили - имањето Tesla им дава можност на сопствениците да ја користат широката мрежа на полначи на производителот на автомобили. Сепак, таа ексклузивност наскоро ќе заврши.