Inona no atao hoe Bidirectional Charging?

Miaraka amin'ny ankamaroan'ny EV, mandeha amin'ny lalana iray ny herinaratra — avy amin'ny charger, fivoahana rindrina na loharano hafa mankany amin'ny bateria. Misy vidiny miharihary ho an'ny mpampiasa ny herinaratra ary, miaraka amin'ny antsasany mahery amin'ny varotra fiara rehetra antenaina ho EV amin'ny faran'ny folo taona, mitombo ny enta-mavesatra ho an'ny tambajotran-tserasera efa be loatra.

Ny fiampangana bidirectional dia ahafahanao mamindra angovo amin'ny fomba hafa, avy amin'ny bateria mankany amin'ny zavatra hafa ankoatra ny fiaran'ny fiara. Mandritra ny fahatapahan-jiro, ny EV mifandray tsara dia afaka mandefa herinaratra any amin'ny trano na orinasa iray ary mitazona ny jiro mandritra ny andro maromaro, dingana iray antsoina hoe fiara mankany an-trano (V2H) na fiara mankany amin'ny trano (V2B).

Amin'ny fatra-paniry laza kokoa, ny EV-nao dia afaka manome herinaratra ho an'ny tambajotra ihany koa rehefa be ny fangatahana - ohatra, mandritra ny onjan'ny hafanana rehefa mandeha ny aircon ny tsirairay - ary misoroka ny tsy fandriam-pahalemana na ny delestazy. Izany dia fantatra amin'ny hoe vehicle-to-grid (V2G).

Raha jerena fa ny ankamaroan'ny fiara dia mijanona ao amin'ny 95% amin'ny fotoana, paikady maka fanahy izany.

Fa ny fananana fiara manana fahaiza-manao bidirectional dia ampahany amin'ny fitoviana ihany. Ilainao koa ny charger manokana ahafahan'ny angovo mikoriana amin'ny lafiny roa. Hitantsika izany tamin'ny taona manaraka: Tamin'ny volana jona, nanambara ny dcbel miorina ao Montréal fa ny tobim-piantsonan'ny angovo an-trano r16 dia lasa lozisialy EV bidirectional voalohany voamarina ho an'ny fampiasana trano any Etazonia.

Misy charger roa hafa, ny Quasar 2 avy amin'ny Wallbox, ho hita amin'ny Kia EV9 amin'ny tapany voalohany amin'ny 2024.

Ankoatra ny fitaovana, mila fifanarahana fifamatorana avy amin'ny orinasanao elektrika ianao, mba hahazoana antoka fa tsy hanakorontana ny tambajotra ny fandefasana herinaratra any ambony.

Ary raha te-hamerina ny sasany amin'ny fampiasam-bolanao amin'ny V2G ianao, dia mila rindrambaiko izay mitarika ny rafitra hihazona ny haavon'ny sarany mahazo aina ianao rehefa mahazo ny vidiny tsara indrindra ho an'ny angovo amidinao. Ny mpilalao lehibe amin'io faritra io dia Fermata Energy, orinasa Charlottesville, Virginia miorina ao amin'ny 2010.

"Ny mpanjifa dia misoratra anarana amin'ny sehatray ary manao izany rehetra izany izahay," hoy ny mpanorina David Slutzky. “Tsy mila mieritreritra an’izany izy ireo.”

Fermata dia niara-niasa tamin'ny mpanamory V2G sy V2H maro manerana an'i Etazonia. Ao amin'ny Alliance Center, toerana iaraha-miasa amin'ny faharetana ao Denver, Nissan Leaf dia ampidirina amin'ny famandrihana Fermata bidirectional rehefa tsy mandehandeha. Nilaza ny foibe fa afaka mitahiry $300 isam-bolana amin'ny faktioran-jirony ny lozisialin'ny vinavina ambony indrindra an'i Fermata miaraka amin'ny antsoina hoe fitantanana fiampangana fitakiana ao ambadiky ny metatra.

Any Burrillville, Rhode Island, ny Leaf iray mijanona ao amin'ny tobim-pamokarana rano maloto dia nahazo saika $9,000 nandritra ny fahavaratra roa, araka ny filazan'i Fermata, tamin'ny alàlan'ny fampidinana herinaratra ho any amin'ny tambajotra mandritra ny hetsika ambony indrindra.

Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny fanamboarana V2G dia fitsapana ara-barotra kely. Saingy nilaza i Slutzky fa tsy ho ela ny serivisy ho an'ny trano fonenana.

“Tsy ho avy izany”, hoy izy. “Efa tanteraka tokoa izany. Soa ihany fa efa hiakatra izany.”

Famandrihana roa tonta: fiara mankany an-trano
Ny endrika tsotra indrindra amin'ny hery bidirectional dia fantatra amin'ny anarana hoe fiara mitondra entana, na V2L. Miaraka amin'izany, azonao atao ny manefa fitaovana lasy, fitaovana herinaratra na fiara elektrika hafa (fantatra amin'ny anarana hoe V2V). Misy tranga mampientam-po kokoa: Tamin'ny taon-dasa, Christopher Yang, urologista any Texas, dia nanambara fa nahavita vasectomy izy nandritra ny fahatapahan'ny herinaratra tamin'ny alàlan'ny fampandehanana ny fitaovany tamin'ny bateria tao amin'ny Rivian R1T pick-up.

Azonao atao koa ny mandre ny teny hoe V2X, na fiara amin'ny zavatra rehetra. Somary mampisafotofoto izay mety ho teny elo ho an'ny V2H na V2G na ny famandrihana fotsiny aza, fantatra amin'ny anarana hoe V1G. Fa ny hafa ao amin'ny indostrian'ny fiara dia mampiasa ny fanafohezana, amin'ny toe-javatra hafa, mba hilazana karazana fifandraisana rehetra eo amin'ny fiara sy ny orinasa hafa, ao anatin'izany ny mpandeha an-tongotra, ny jiro an-dalambe na ny ivon-toerana momba ny fifamoivoizana.

Amin'ireo famerimberenana isan-karazany amin'ny fiampangana bidirectional, ny V2H dia manana fanohanana midadasika indrindra, satria ny fiovan'ny toetr'andro vokatry ny olombelona sy ny tambajotra elektrika tsy voakarakara dia nahatonga ny fahatapahan-jiro mahazatra kokoa. Maherin'ny 180 ny fanelingelenana maharitra nanerana an'i Etazonia tamin'ny taona 2020, araka ny fanadihadiana nataon'ny Wall Street Journal momba ny angon-drakitra federaly, niakatra avy amin'ny roapolo latsaka tamin'ny taona 2000.

Ny fitehirizana bateria EV dia manana tombony maro amin'ny famokarana gazoala na propane, ao anatin'izany, aorian'ny loza, matetika dia miverina haingana kokoa noho ny famatsiana solika hafa ny herinaratra. Ary ny milina famokarana nentim-paharazana dia mafy sy manahirana ary mamoaka setroka mahafaty.

Ankoatra ny fanomezana herinaratra vonjy maika, ny V2H dia afaka mitahiry vola anao: Raha mampiasa angovo voatahiry ianao hanamafisana ny tranonao rehefa miakatra ny taham-jiro, dia azonao atao ny mampihena ny faktioran'ny angovoo. Ary tsy mila fifanarahana interconnection ianao satria tsy manosika ny herinaratra hiverina amin'ny tambajotra.

Saingy ny fampiasana V2H amin'ny fahatapahan-jiro dia tsy misy dikany fotsiny, hoy i Eisler, mpandinika ny angovo.

"Raha mijery toe-javatra iray izay tsy azo ianteherana ny tambajotra ary mety hianjera mihitsy aza, dia mila manontany tena ianao hoe hafiriana no haharitra izany fianjerana izany," hoy izy. "Ho vitanao ve ny hamerina indray an'io EV io rehefa ilaina izany?"

Nisy fanakianana mitovy amin'izany avy amin'i Tesla - nandritra ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety tamin'ny andron'ny mpampiasa vola tamin'ny volana martsa izay nanambarany fa hanampy fampiasa bidirectional izany. Tamin'io hetsika io, ny tale jeneralin'ny Elon Musk dia nanamaivana ny endri-javatra ho "tena tsy mety."

“Raha esorinao ny fiaranao, dia maizina ny tranonao”, hoy izy nanamarika. Mazava ho azy fa ny V2H dia ho mpifaninana mivantana amin'ny Tesla Powerwall, bateria solar an'ny Musk.

Famandrihana roa tonta: fiara mankany amin'ny grid

Ny tompon-trano any amin'ny fanjakana maro dia efa afaka mivarotra ny ambim-pamokarana angovo azony amin'ny alàlan'ny panneau solaire an-tampon-trano hiverina amin'ny tambajotra. Ahoana raha afaka manao toy izany koa ireo EV maherin'ny 1 tapitrisa andrasana hamidy any Etazonia amin'ity taona ity?

Araka ny mpikaroka ao amin'ny Oniversiten'i Rochester, ny mpamily dia afaka mitahiry eo anelanelan'ny $ 120 sy $ 150 isan-taona amin'ny faktiora angovo.

Mbola ao anatin'ny fahazazany ny V2G — mbola mikaroka ny fomba hanomanana ny tambajotra sy ny fomba handoavana ny mpanjifa mivarotra azy ireo ny orinasa mpamokatra herinaratra. Saingy manomboka eran'izao tontolo izao ny fandaharan'asa mpanamory: California's Pacific Gas and Electric, fitaovana lehibe indrindra any Etazonia, dia nanomboka nampiditra mpanjifa amin'ny mpanamory $11.7 tapitrisa mba hamantarana ny fomba hampidirana ny bidirectionality amin'ny farany.

Araka ny drafitra, ny mpanjifa trano fonenana dia hahazo hatramin'ny $2,500 amin'ny vidin'ny fametrahana charger roa tonta ary homena ny famerenana ny herinaratra amin'ny tambajotra rehefa misy ny tsy fahampiana. Miankina amin'ny hamafin'ny filana sy ny fahafahan'ny olona vonona ny handefa, ny mpandray anjara dia afaka mahazo eo anelanelan'ny $10 sy $50 isaky ny hetsika, hoy ny mpitondra tenin'ny PG&E Paul Doherty tamin'ny dot.LA tamin'ny Desambra,

PG&E dia nametraka tanjona hanohanana EV 3 tapitrisa ao amin'ny faritry ny serivisy amin'ny taona 2030, miaraka amin'ny 2 tapitrisa mahery amin'izy ireo afaka manohana V2G.