Ahoana raha afaka manome herinaratra ny tranonao mandritra ny delestazy ny EV-nao?

Ny fiampangana bidirectional dia miforona ho fanovana lalao amin'ny fomba fitantanana ny fampiasana angovo. Saingy aloha, mila miseho amin'ny EV bebe kokoa izany.

Lalao baolina kitra tao amin'ny fahitalavitra izay nahatonga ny fahalianan'i Nancy Skinner amin'ny famandrihana roa tondro, teknolojia vao misondrotra izay mamela ny batteran'ny EV tsy hisintona angovo fotsiny fa hamoaka azy koa — any an-trano, na fiara hafa, na miverina any amin'ny fitaovana ilaina. grid.

“Nisy varotra ho an'ny kamiao Ford F-150”, hoy ny tsaroan'i Skinner, loholona ao amin'ny fanjakana Kalifornia izay misolo tena ny East Bay any San Francisco. “Ity lehilahy ity dia mitondra fiara eny an-tendrombohitra ary mampiditra ny kamiaony ao anaty kabine. Tsy mba hamenoana ny kamiao, fa hanamafisana ny kabine. ”

Miaraka amin'ny bateria 98-kWh azy, ny F-150 Lightning dia afaka mitazona ny herinaratra mandritra ny telo andro. Mety hahasoa tokoa izany any Kalifornia, izay nahitana fahatapahana efa ho 100 mahery tao anatin'ny dimy taona farany, mihoatra noho ny fanjakana hafa afa-tsy Texas. Tamin'ny Septambra 2022, nisy onja hafanana naharitra 10 andro nahita ny tambajotran'ny herin'aratra tao Kalifornia nahatratra 52.000 megawatts mahery nandritra ny fotoana rehetra, saika nandondona ny tambajotra elektrika an-tserasera.

Tamin'ny Janoary, Skinner dia nanolotra ny volavolan-dalànan'ny Antenimieran-doholona 233, izay mitaky ny fiara elektrika rehetra, ny kamiao maivana ary ny fiara fitateram-bahoaka amidy any Kalifornia mba hanohanana famandrihana roa tonta amin'ny taona maodely 2030 - dimy taona alohan'ny handrarana ny fivarotana entona vaovao- fiara mandeha fiara. Ny baiko amin'ny famandrihana roa tonta dia hiantoka fa ny mpanamboatra fiara dia "tsy afaka mametraka vidiny ambony amin'ny endri-javatra iray", hoy i Skinner.

"Tsy maintsy manana izany ny rehetra," hoy izy nanampy. "Raha misafidy ny hampiasa izany izy ireo mba hanampiana amin'ny fanonerana ny vidin'ny herinaratra, na hanamafisana ny tranony mandritra ny delestazy, dia hanana izany safidy izany izy ireo."

Ny SB-233 dia nanala ny Antenimieran-doholona tamin'ny volana Mey tamin'ny latsa-bato 29-9. Fotoana fohy taorian'izay, mpanamboatra fiara maromaro, anisan'izany i GM sy Tesla, no nanambara fa hanao fenitra fiampangana bidirectional amin'ny modely EV ho avy. Amin'izao fotoana izao, ny F-150 sy ny Nissan Leaf no hany EV hita any Amerika Avaratra miaraka amin'ny fiampangana bidirectional afaka mihoatra ny fahaiza-manao fototra indrindra.
Saingy tsy mandeha amin'ny tsipika mahitsy foana ny fandrosoana: Tamin'ny volana septambra, maty tao amin'ny komity tao amin'ny Antenimieran'i California i SB-233. Nilaza i Skinner fa mitady “lalana vaovao” izy mba hahazoana antoka fa ny Kalifornia rehetra dia mahazo tombony amin'ny famandrihana roa tonta.

Satria miharihary kokoa ny loza voajanahary, ny toetr'andro ratsy ary ny fiantraikan'ny fiovaovan'ny toetr'andro, ny Amerikana dia mitodika hatrany amin'ny safidy angovo azo havaozina toy ny fiara elektrika sy ny herin'ny masoandro. Ny fihenan'ny vidin'ny EV sy ny fampindramam-bola vaovao ary ny famporisihana dia manampy amin'ny fanafainganana izany tetezamita izany.
Ankehitriny ny fahatsinjovana ny famandrihana roa tondro dia manome antony iray hafa handinihana ny EV: ny mety hampiasa ny fiaranao ho loharanon-kery famatsiana izay afaka mamonjy anao amin'ny fahatapahan-jiro na mahazo vola rehefa tsy mampiasa azy ianao.

Ny azo antoka aloha dia misy ny fitontongan-dalana. Ny mpanamboatra sy ny kaominina dia vao manomboka mandinika ny fanovana fotodrafitrasa ilainy hampiakatra azy mba hahasoa an'io endri-javatra io. Ny fitaovana ilaina dia tsy misy na lafo. Ary be dia be ny fampianarana tokony hatao ho an'ny mpanjifa.

Ny mazava anefa dia ity teknôlôjia ity dia mety hanova tanteraka ny fomba fitondrana ny fiainantsika.