Fironan'ny EV Charging Capabilities

Ny fitomboan'ny tsenan'ny fiara elektrika dia mety ho tsy azo ihodivirana: ny fifantohana amin'ny fampihenana ny famoahana CO2, ny toetr'andro ara-politika ankehitriny, ny fampiasam-bola ataon'ny governemanta sy ny indostrian'ny fiara, ary ny fikatsahana ny fiaraha-monina elektrika rehetra dia manondro tombony amin'ny fiara elektrika. Na izany aza, hatramin'izao, dia voasakantsakan'ny fotoana lava be sy ny tsy fisian'ny fotodrafitrasa famandrihana ny fampiasam-bola elektrika ataon'ny mpanjifa. Mamaha ireo fanamby ireo ny fandrosoana eo amin'ny teknolojia fiampangana EV, ahafahan'ny fiampangana azo antoka sy haingana ao an-trano sy eny an-dalana. Mitombo ny singa sy ny fotodrafitrasa famenoana mba hanomezana ny filan'ny tsenan'ny EV mitombo haingana, manokatra lalana ho an'ny fitomboan'ny fitaterana herinaratra.

MITONDRA HERY ANY AORIAN'NY Tsenan'ny EV

Ny fampiasam-bola amin'ny fiara elektrika dia nitombo nandritra ny taona maro, saingy ny fitomboan'ny fifantohana sy ny fangatahana dia nohamafisin'ny sehatra maro amin'ny fiarahamonina. Ny fitomboan'ny fifantohana amin'ny vahaolana amin'ny toetr'andro dia nanasongadina ny maha-zava-dehibe ny fiara elektrônika - ny fahafahana mampihena ny entona karbônina avy amin'ny motera fandoroana anatiny sy ny fampiasam-bola amin'ny fitaterana angovo madio dia lasa tanjona miely patrana ho an'ny governemanta sy ny indostria. Ity fifantohana amin'ny fitomboana maharitra sy ny fitehirizana ny harena voajanahary ity dia mitarika ny teknolojia hirona mankany amin'ny fiarahamonina elektrika rehetra - tontolo manana angovo tsy manam-petra mifototra amin'ny loharano azo havaozina tsy misy etona manimba.
Ireo mpamily ara-tontolo iainana sy ara-teknolojia ireo dia hita taratra amin'ny laharam-pahamehana amin'ny lalàna federaly sy ny fampiasam-bola, indrindra raha jerena ny Lalàna momba ny fampiasam-bola sy ny asa 2021, izay nanokana $ 7.5 lavitrisa ho an'ny fotodrafitrasa EV amin'ny ambaratonga federaly, $ 2.5 miliara ho an'ny fiampangana EV sy famatsiam-bola ho an'ny fotodrafitrasa, ary $ 5 lavitrisa ho an'ny Programa National Electric Vehicle Charging Program. Ny fitantanan'i Biden dia mikatsaka tanjona amin'ny fananganana sy fametrahana toby fiantsonan'ny DC 500,000 manerana ny firenena.

Hita eny amin’ny fanjakana ihany koa izany fironana izany. Ireo firenena anisan'izany i California, Massachusetts ary New Jersey dia manenjika lalàna mba handraisana ireo fiara elektrika rehetra. Ny trosan'ny hetra, ny hetsika Electrify America, ny famporisihana ary ny didy dia misy fiantraikany amin'ny mpanjifa sy ny mpanamboatra ihany koa handray ny hetsika EV.

Ny mpanamboatra fiara dia manatevin-daharana ny hetsika mankany amin'ny fiara elektrika, koa. Ireo mpanamboatra fiara lova mitarika ao anatin'izany ny GM, Ford, Volkswagen, BMW ary Audi dia mampiditra tsy tapaka ireo modely EV vaovao. Amin'ny faran'ny taona 2022, antenaina fa mihoatra ny 80 ny maodely EV sy ny hybrides plug-in azo eny an-tsena. Mihabetsaka ihany koa ireo mpanamboatra EV vaovao miditra amin'ny tsena, anisan'izany i Tesla, Lucid, Nikola, ary Rivian.

Miomana amin'ny fiaraha-monina elektrika rehetra ihany koa ireo orinasam-pitaovana. Zava-dehibe ny fijanonan'ny kompania eo alohan'ny filaharana amin'ny resaka elektrônika mba handraisana ny fitomboan'ny fangatahana, ary ny fotodrafitrasa manan-danja ao anatin'izany ny microgrids dia ilaina amin'ny interstate mba handraisana ireo toby famandrihana herinaratra. Ny fifandraisana amin'ny fiara mankany amin'ny Grid dia mahazo vahana ihany koa amin'ny lalambe.

SAKAN-DALANA HO AN'NY FAMPIHARANA

Na dia mihamahazo vahana aza ny fananganana EV miely patrana, ny fanamby dia antenaina hanakana ny fitomboana. Na dia hamporisika ny mpanjifa na ny fiaramanidina hifindra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra aza ny famporisihana, dia mety ho tonga amin'ny fanjonoana izy ireo - mety hisy hetsika ho an'ny EV mba hahafahan'ny EV mifandray amin'ny fotodrafitrasa hanaraha-maso ny halaviran-dalana, mitaky fanavaozana ny teknolojia sy fotodrafitrasa fifandraisana ivelany.

Ny iray amin'ireo sakana lehibe indrindra amin'ny fananganana EV eo amin'ny sehatry ny mpanjifa dia ny fotodrafitrasa azo antoka sy mahomby. Tombanana ho seranan-tsambo 9.6 tapitrisa no ilaina amin'ny 2030 mba handraisana ny fitomboan'ny tsena EV. Saika ny 80% amin'ireo seranan-tsambo ireo dia ho mpanentana trano, ary eo amin'ny 20% eo ho an'ny mpanentana ho an'ny daholobe na toeram-piasana. Amin'izao fotoana izao, misalasala mividy fiara EV ny mpanjifa noho ny tebiteby isan-karazany – ny ahiahy fa tsy ho afaka hanao dia lavitra ny fiarany raha tsy mila averina averina, ary tsy ho azo na tsy hahomby ny toby fiampangana rehefa ilaina izany.

Ny famandrihana ho an'ny daholobe na iombonana indrindra indrindra dia tsy maintsy afaka manome fahafaha-manao famandrihana haingam-pandeha tsy tapaka mandritra ny famantaranandro. Ny mpamily iray izay mijanona eo amin'ny toby fiantsonan'ny fiara manamorona ny lalambe dia mety mila fiampangana mahery vaika haingana - ny rafitra famenoana herinaratra mahery vaika dia afaka manome bateria efa ho feno tanteraka ny fiara aorian'ny famandrihana minitra vitsy monja.

Ny chargers avo lenta dia mitaky fiheverana manokana momba ny famolavolana mba hiasa azo antoka. Ilaina ny fahaizan'ny fampangatsiahana ranon-javatra mba hitazonana ny tsimatra charging amin'ny mari-pana tsara indrindra ary hanalava ny fotoana ahafahan'ny fiara ampangaina amin'ny tondra-drano avo kokoa. Any amin'ny faritra be fiampangana fiara, ny fitazonana ny tsipìka mifandray amin'ny fampangatsiahana dia hamorona famandrihana herinaratra avo lenta azo antoka sy azo itokisana mba hahafeno ny fikorianan'ny fangatahan'ny mpanjifa.

FAMPIANARANA FAHAGAGARANA AVO

Ny famandrihana EV dia mihamitombo hatrany amin'ny fifantohana amin'ny fanatsarana ny hatsembohana sy ny fahaiza-manao famandrihana mahery vaika mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpamily EV sy handresena ny tebiteby. Ny charger EV mahery vaika miaraka amin'ny amps 500 dia azo atao miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana sy fanaraha-maso rano - ny mpitatitra fifandraisana ao amin'ny mpampitohy fiampangana dia manana conductivity mafana ary miasa ho toy ny fanamafisam-peo ihany koa satria ny coolant dia manala ny hafanana amin'ny alàlan'ny fantsona fampangatsiahana mitambatra. Ireo charger ireo dia misy sensor isan-karazany, ao anatin'izany ny sensor leakage coolant sy ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny fifandraisana rehetra amin'ny herinaratra mba hahazoana antoka fa tsy mihoatra ny 90 degre Celsius ny tsimatra. Raha tratra io tokonam-baravarana io, dia mampihena ny fivoahan'ny herinaratra ny mpanara-maso ny fiampangana ao amin'ny toby fiampangana mba hitazonana ny maripana azo ekena.

Ny charger EV ihany koa dia mila mahazaka tonta sy rovitra ary mora mikojakoja. Ny tantana fiampangana EV dia natao ho an'ny tonta sy rovitra, tsy azo ihodivirana ny fikarakarana henjana rehefa mandeha ny fotoana izay misy fiantraikany amin'ny tarehy mivady. Mihamaro, ny charger dia natao miaraka amin'ny singa modular, mamela ny fanoloana mora amin'ny endrika mifanakaiky.
Ny fitantanana tariby ao amin'ny toby fiampangana dia zava-dehibe ihany koa ho an'ny faharetana sy ny fahatokisana. Misy tariby varahina, tariby fampangatsiahana ranon-javatra, ary tariby activités ny telegrama fiampangana mahery vaika nefa mbola tsy maintsy mahatohitra ny fisintonana na atosiky ny lalana. Ny fiheverana hafa dia misy famehezana azo hidiana, izay ahafahan'ny mpamily miala (Modularity amin'ny endrika mifanandrify miaraka amin'ny fanoharana ny fikorianan'ny coolant) ny fiaran'izy ireo mamaly eny amin'ny tobim-bahoaka tsy manahy sao misy manapaka ny tariby.