Ny plug NACS EV an'i Tesla dia ho avy ho an'ny EV Charger Station

Ny plug NACS EV an'i Tesla dia ho avy ho an'ny EV Charger Station

Nanan-kery ny drafitra tamin'ny zoma, ka nahatonga an'i Kentucky ho fanjakana voalohany nanome baiko tamin'ny fomba ofisialy ny teknolojian'ny fiampangana Tesla. Texas sy Washington koa dia nizara drafitra izay mitaky ny orinasa mpamaly vola hampiditra ny "North American Charging Standard" (NACS) an'i Tesla, ary koa ny Combined Charging System (CCS), raha te-ho mendrika ny dolara federaly izy ireo.

Nanomboka ny swing tariby fiampangana Tesla rehefa nilaza i Ford tamin'ny volana Mey fa hanangana EV ho avy miaraka amin'ny teknolojia fiampangana Tesla. Vetivety dia nanaraka ny General Motors, ka niteraka vokatra domino. Ankehitriny, mpanamboatra fiara maro toa an'i Rivian sy Volvo ary orinasa mpamoaka vola toa ny FreeWire Technologies sy Volkswagen's Electrify America no nilaza fa hanaraka ny fenitra NACS. Ny fikambanana SAE International dia nilaza ihany koa fa mikendry ny hanao fanamafisam-peo ho an'ny indostrian'ny NACS ao anatin'ny enim-bolana na latsaka.

Ny paosin'ny indostrian'ny fiampangana EV sasany dia manandrana mampitony ny fitomboan'ny NACS. Vondrona orinasa mpamatsy vola EV toa ny ChargePoint sy ABB, ary koa ny vondrona angovo madio ary na dia ny Texas DOT aza, dia nanoratra tany amin'ny Vaomieran'ny Fitaterana Texas mitaky fotoana bebe kokoa hamerenana indray sy hizaha toetra ny mpampitohy Tesla alohan'ny hampiharana ny didy natolotra. Ao amin'ny taratasy nojeren'ny Reuters, dia nilaza izy ireo fa ny drafitra Texas dia aloha loatra ary mitaky fotoana hanara-penitra araka ny tokony ho izy, hizaha toetra ary hanamarina ny fiarovana sy ny fifandraisan'ny mpampitohy Tesla.

Na eo aza ny fanosehana, mazava ho azy fa ny NACS dia misambotra, farafaharatsiny amin'ny sehatra tsy miankina. Raha toa ka tsy maintsy mandeha ny fironan'ny mpanamboatra fiara sy ny fiampangana orinasa, dia afaka manantena isika fa hanaraka ny fanjakana any Kentucky.

Mety hanaraka tsy ho ela i Kalifornia, satria io no toerana nahaterahan'i Tesla, ny HQ taloha an'ny automaker ary ny “injeniera HQ” ankehitriny, tsy lazaina intsony fa mitarika ny firenena amin'ny varotra Tesla sy EV. Tsy naneho hevitra ny DOT an'ny fanjakana, ary tsy namaly ny fangatahan'ny TechCrunch ny Departemantan'ny Angovo any Kalifornia.

Araka ny fangatahan'i Kentucky ny tolo-kevitra momba ny fandaharan'asan'ny fanjakana momba ny fiampangana EV, ny seranan-tsambo tsirairay dia tsy maintsy misy mpampitohy CCS ary afaka mampifandray sy mamatsy fiara misy seranana mifanaraka amin'ny NACS.

Ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana dia nanome baiko tamin'ny fiandohan'ity taona ity fa tsy maintsy manana plug CCS ny orinasa mpamaly vola - izay heverina ho fenitra iraisam-pirenena momba ny famandrihana - mba hahafeno fepetra amin'ny vola federaly natokana ho an'ny fametrahana 500.000 EV ho an'ny daholobe amin'ny 2030. Ny National Electric Vehicle Ny Programa Infrastructure (NEVI) dia manolotra $ 5 miliara ho an'ny fanjakana.

Niverina tamin'ny taona 2012 niaraka tamin'ny fandefasana ny sedan Model S, Tesla no nampiditra voalohany ny fenitry ny fiampangana azy manokana, antsoina hoe Tesla Charging Connector (nomenclature mamirapiratra, sa tsy izany?). Ny fenitra dia raisina ho an'ireo modely EV telo an'ny mpanamboatra fiara amerikana rehefa nanohy ny fampiharana ny tambajotra Supercharger manerana an'i Amerika Avaratra sy ho any amin'ny tsena iraisam-pirenena vaovao izay namidy ny EV.

Na izany aza, ny CCS dia nitana fanjakana mendri-kaja ho toy ny fenitra mahazatra amin'ny fiampangana EV taorian'ny nandroahana haingana ny plug CHAdeMO Japana tamin'ny andro voalohan'ny fananganana EV fony ny Nissan LEAF mbola mpitarika manerantany. Satria i Eoropa dia mampiasa fenitra CCS hafa noho ny Amerika Avaratra, Tesla's naorina ho an'ny tsenan'ny EU dia mampiasa mpampitohy CCS Type 2 ho safidy fanampiny amin'ny mpampitohy DC Type 2 efa misy. Vokatr'izany dia afaka nanokatra ny tamba-jotra Supercharger ho an'ny EV tsy Tesla any ampitan-dranomasina ny mpanamboatra fiara.

Na dia teo aza ny tsaho an-taonany maro momba ny fanokafana ny tambajotran'i Tesla ho an'ny EV rehetra any Amerika Avaratra, vao haingana no nitrangan'izany. Raha jerena fa ny tambajotra Supercharger dia mijanona, tsy misy adihevitra, ny lehibe indrindra sy azo ianteherana indrindra amin'ny kaontinanta, fandresena lehibe ho an'ny fananganana EV amin'ny ankapobeny izany ary nitarika ny fananganana ny NACS ho fomba tsara indrindra amin'ny famandrihana.