North American Charging Standard (NACS) Nambaran'i Tesla

Nanapa-kevitra ny hanao hetsika feno fahasahiana i Tesla, izay mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny tsenan'ny famandrihana EV any Amerika Avaratra.Nambaran'ny orinasa fa ny connector charging in-trano novolavolaina dia ho azo ho an'ny indostria ho fenitra ho an'ny daholobe.

Manazava ny orinasa hoe: "Ho fikatsahana ny iraka ataonay hanafaingana ny fifindran'izao tontolo izao mankany amin'ny angovo maharitra, anio dia manokatra ny famolavolana ny mpampitohy EV ho an'izao tontolo izao izahay."

Tao anatin'ny 10+ taona lasa izay, ny rafitra fiampangana an'i Tesla dia nampiasaina manokana tamin'ny fiara Tesla (Model S, Model X, Model 3, ary farany amin'ny Modely Y) ho an'ny AC (dingana tokana) sy ny famandrihana DC (hatramin'ny 250 kW). raha ny V3 Superchargers).

Nomarihin'i Tesla fa nanomboka tamin'ny 2012, ny mpampitohy fiampangana azy dia nahomby tamin'ny fiampangana fiara Tesla nandritra ny 20 lavitrisa kilaometatra teo ho eo, ka lasa rafitra "voaporofo indrindra" any Amerika Avaratra.Tsy vitan'izay fa ny orinasa dia nilaza fa io no vahaolana famandrihana mahazatra indrindra any Amerika Avaratra, izay misy fiara Tesla mihoatra ny CCS roa-to-iray ary ny tambajotra Tesla Supercharging dia "manana lahatsoratra NACS 60% bebe kokoa noho ny tambajotra CCS rehetra mitambatra".

Miaraka amin'ny fanokafana ny fenitra, Tesla dia nanambara ihany koa ny anarany: North American Charging Standard (NACS), izay fototry ny fanirian'ny orinasa hanao ny NACS ho mpampitohy fiampangana farany any Amerika Avaratra.

Tesla dia manasa ny mpandraharaha rehetra amin'ny tamba-jotra sy mpanamboatra fiara hametraka ny mpampitohy fiampangana Tesla sy ny seranan-tsambo, amin'ny fitaovany sy ny fiarany.

Araka ny fanambarana an-gazety dia efa manana "drafitra mihetsiketsika hampiditra ny NACS amin'ny famandrihana azy" ny mpandraharaha amin'ny tambajotra sasany, saingy tsy mbola nisy voalaza.Raha ny momba ny mpanamboatra EV dia tsy misy fampahalalana, na dia nanoratra aza i Aptera hoe "andro lehibe ho an'ny fananganana EV manerantany izao.Manantena izahay ny handray ny mpampitohy ambony an'i Tesla amin'ny EV solar anay. ”

Eny, ny fihetsik'i Tesla dia mety hamadika ny tsenan'ny fiampangana EV manontolo, satria ny NACS dia natao ho vahaolana famandrihana AC sy DC tokana farany any Amerika Avaratra, izay midika fa ny fisotroan-dronono ny fenitra hafa rehetra - SAE J1772 (AC) ary ny dikan-teny lavany ho an'ny famandrihana DC: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1).Ny fenitra CHAdeMO (DC) dia efa levona satria tsy misy EV vaovao miaraka amin'ity vahaolana ity.

Mbola aloha loatra ny milaza raha hifindra avy amin'ny CCS1 mankany NACS ny mpanamboatra hafa, fa na dia hanao izany aza izy ireo, dia hisy ny vanim-potoana tetezamita lava (mety ho 10+ taona) miaraka amin'ny loham-pianakaviana roa (CCS1 sy NACS), satria tsy maintsy misy fiaramanidina EV efa misy. mbola tohanana.

Manamafy i Tesla fa ny North American Charging Standard dia mahavita mamaly hatramin'ny 1 MW (1,000 kW) DC (eo ho eo indroa mihoatra ny CCS1), ary koa ny famandrihana AC ao anaty fonosana manify iray (antsasaky ny haben'ny CCS1), tsy misy ampahany mihetsika. eo amin'ny lafiny plug.

Tesla dia miantoka ihany koa fa ny NACS dia ho porofo amin'ny ho avy miaraka amin'ny fanamafisana roa - ny fototra ho an'ny 500V, ary ny dikan-teny 1,000V, izay mifanaraka amin'ny mekanika aoriana - "(izany hoe ny fidirana 500V dia afaka mifandray amin'ny connecteur 1,000V ary ny connecteur 500V dia afaka mifandray amin'ny 1,000 V inlets).

Eo amin'ny lafiny herinaratra, Tesla dia efa nahatratra 900A mahery (mitohy), izay hanaporofo ny haavon'ny herinaratra 1 MW (mihevitra ny 1,000V): "Tesla dia nahomby tamim-pahombiazana ny North American Charging Standard mihoatra ny 900A tsy tapaka miaraka amin'ny fidirana fiara tsy misy rano mangatsiaka. .”

Ireo rehetra liana amin'ny antsipiriany ara-teknika momba ny NACS dia afaka mahita ny antsipirian'ny fenitra azo alaina.

Ny fanontaniana manan-danja dia ny hoe inona no manosika an'i Tesla hanokatra ny fenitra amin'izao fotoana izao - 10 taona taorian'ny nampidirana azy?Moa ve ny iraka ampanaoviny “hanafaingana ny fiovan'izao tontolo izao ho amin'ny angovo maharitra”?Eny ary, ivelan'i Amerika Avaratra (miaraka amin'ny maningana) ny orinasa dia efa mampiasa fenitry ny fiampangana hafa (CCS2 na koa ny Sinoa GB).Tany Amerika Avaratra, ny mpanamboatra fiara elektrika hafa rehetra dia nandray ny CCS1, izay hamela ny fenitra ho an'ny Tesla irery ihany.Mety ho fotoana be izao hanaovana hetsika amin'ny fomba iray na amin'ny fomba hafa mba hanara-penitra ny fiampangana ny EV, indrindra satria te hanokatra ny tambajotra Supercharging amin'ny tsy Tesla EV i Tesla.