NACS Tesla manefa ny fiaraha-miasa CCS mahazatra

ny fikambanana ao ambadiky ny fenitry ny fiampangana CCS EV, dia namoaka valiny tamin'ny fiaraha-miasa Tesla sy Ford momba ny fenitry ny fiampangana NACS.

Tsy faly amin’izany izy ireo, nefa izao no tsy mety.

Tamin'ny volana lasa teo, nanambara i Ford fa hampiditra NACS, mpampitohy fiampangana Tesla izay nisokatra tamin'ny taon-dasa tamin'ny fikasana hanao azy io ho fenitry ny famandrihana any Amerika Avaratra, amin'ny fiara elektrika ho avy.

Fandresena lehibe ho an'ny NACS izany.

Ny connector Tesla dia fantatra fa manana endrika tsara kokoa noho ny CCS.

Ny NACS dia efa malaza kokoa noho ny CCS any Amerika Avaratra noho ny habetsahan'ny fiara elektrika natolotry ny mpanamboatra eny an-tsena, fa ankoatry ny famolavolana mahomby kokoa, dia io ihany no natao ho an'ny mpampitohy.

Ny mpanamboatra fiara hafa rehetra dia nandray ny CCS.

Fandresena lehibe ny fidiran'i Ford, ary mety hiteraka vokatra domino izany miaraka amin'ireo mpanamboatra fiara maro kokoa manaraka ny fenitra ho an'ny famolavolana mpampitohy tsara kokoa sy fidirana mora kokoa amin'ny tambajotra Supercharger Tesla.

Toa miezaka mamory ny mpikambana ao aminy ny CharIn mba tsy hanatevin-daharana ny NACS satria namoaka valiny tamin'ny fiaraha-miasa Ford sy Tesla izay miezaka mampahatsiahy ny rehetra fa io no hany "fenitra manerantany":

Ho setrin'ny fanambaran'ny Ford Motor Company tamin'ny 25 Mey hampiasa ny Tambajotra Proprietary Amerika Avaratra Charging Standard (NACS) amin'ny maodely Ford EV 2025, ny Charging Interface Initiative (CharIN) sy ny mpikambana ao aminy dia mijanona ho manolo-tena hanome ny mpamily EV fiampangana tsy misy fotony sy azo ampiasaina. traikefa mampiasa ny Combined Charging System (CCS).

Nilaza ny fikambanana fa miteraka tsy fahatokisana ny fenitra mifaninana:

Ny indostrian'ny EV maneran-tany dia tsy afaka miroborobo miaraka amin'ireo rafitra fiampangana mifaninana maro. Manohana ny fenitra iraisam-pirenena ny CharIN ary mamaritra ny fepetra takiana amin'ny fandraisan'anjaran'ireo mpikambana iraisam-pirenena ao aminy. Ny CCS no fenitra manerantany ary noho izany dia mifantoka amin'ny fifampiraharahana iraisam-pirenena ary, tsy toy ny NACS, dia voaporofo amin'ny ho avy hanohanana tranga fampiasana maro hafa ankoatra ny famandrihana haingana DC ho an'ny daholobe. Miteraka fisalasalana eo amin'ny indostria ny fampandrenesana fanovàna tsy mitambatra ary miteraka sakana amin'ny fampiasam-bola.

Manamafy i CharIN fa tsy fenitra tena izy ny NACS.

Amin'ny fanehoan-kevitra somary mahatsikaiky, ny fikambanana dia naneho ny tsy fankasitrahany ny adaptatera fiampangana satria sarotra ny "tanana":

Ankoatra izany, ny CharIN dia tsy manohana ny fampandrosoana sy ny kalitaon'ny adaptatera noho ny antony maro ao anatin'izany ny fiantraikany ratsy amin'ny fikarakarana ny fitaovana famandrihana ary noho izany ny traikefan'ny mpampiasa, ny fitomboan'ny mety hisian'ny fahadisoana, ary ny fiantraikany amin'ny fiarovana miasa.

Ny maha-lehibe sy sarotra zakaina ny connecteur charge CCS dia iray amin'ireo antony lehibe manosika ny olona hanaiky ny NACS.

Tsy manafina ihany koa ny CharIn fa mino izy fa ny famatsiam-bola ho an'ny toby fiantsonan'ny fiara dia tokony ho an'ireo manana mpampitohy CCS ihany:

Ny famatsiam-bolam-panjakana dia tsy maintsy mitohy mankany amin'ny fenitra misokatra, izay tsara kokoa ho an'ny mpanjifa. Ny famatsiam-bola ho an'ny fotodrafitrasa EV ho an'ny daholobe, toy ny Programan'ny National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), dia tokony hanohy hankatoavina ihany ho an'ny mpanome tolotra manara-penitra CCS isaky ny torolàlana federasiona ambany indrindra.

Manafintohina ihany koa aho amin'ny filazàna ho "fenitra manerantany". Voalohany, ahoana ny momba an'i Shina? Ary koa, tena maneran-tany ve raha tsy mitovy ny mpampitohy CCS any Eoropa sy Amerika Avaratra?

Mitovy ny protocole, fa ny fahazoako dia ny protocol NACS dia mifanaraka amin'ny CCS ihany koa.

Ny marina dia ny CCS dia nanana ny fahafahany ho lasa manara-penitra any Amerika Avaratra, saingy ireo mpandraharaha amin'ny tamba-jotra fiampangana any amin'ny faritra dia tsy nahavita nanaraka ny tambajotra Supercharger an'i Tesla raha ny habeny, ny fampiasana mora ary ny fahatokisana.

Manome tombony ho an'i Tesla izany amin'ny fiezahana hanao ny NACS ho fenitra, ary noho ny antony tsara satria endrika tsara kokoa izy io. Ny CCS sy ny NACS dia tokony hitambatra fotsiny any Amerika Avaratra ary ny CCS dia afaka manangana ny endrika Tesla.