Japon dia mahita teboka 300.000 EV amin'ny 2030

Nanapa-kevitra ny governemanta fa hampitombo avo roa heny amin'ny 300.000 ny lasibatra fametrahana charger EV amin'izao fotoana izao amin'ny taona 2030. Miaraka amin'ny EV mihamitombo ny lazany eran'izao tontolo izao, manantena ny governemanta fa ny fitomboan'ny toby fiantsonan'ny fiara manerana ny firenena dia hamporisika ny fironana mitovy amin'izany ao Japana.

Ny minisiteran’ny Toekarena, ny Varotra ary ny Indostria dia nanolotra volavolan-dalàna momba ny drafiny tamin’ny sehatra manam-pahaizana.

Japana amin'izao fotoana izao dia manana 30.000 EV chargers. Eo ambanin'ilay drafitra vaovao, dia hisy charger fanampiny ho hita eny amin'ny toerana ho an'ny daholobe toy ny fijanonan'ny fiarandalamby, toeram-pitsaharana amoron-dalana Michi-no-Eki ary trano fivarotana.

Mba hanazavana ny fanisana dia hosoloin'ny ministera amin'ny hoe “fampifandraisan-davitra” ny teny hoe “charger”, satria ireo fitaovana vaovao kokoa dia afaka manefa EV maromaro miaraka.

Ny governemanta dia nametraka tobim-pamokarana 150.000 tamin'ny voalohany tamin'ny taona 2030 tao amin'ny Strategy Green Growth, izay nohavaozina tamin'ny taona 2021. Saingy miaraka amin'ireo mpanamboatra Japoney toa ny Toyota Motor Corp. manantena ny hampitombo ny fivarotana EV ao an-toerana, dia nanatsoaka hevitra ny governemanta fa ilaina izany. hanavaozana ny kendreny ho an'ny charger, izay manan-danja amin'ny fiparitahan'ny EV.

Famandrihana haingana kokoa
Tafiditra ao anatin’ny drafitra vaovaon’ny governemanta ihany koa ny fanafohezana ny fotoana famahanana fiara. Arakaraka ny avoakan'ny famoahan'ny charger no fohy kokoa ny fotoana famahanana. Manodidina ny 60% amin'ireo "fampandrenesana haingana" misy amin'izao fotoana izao dia manana vokatra latsaky ny 50 kilowatts. Ny governemanta dia mikasa ny hametraka fanenitra haingana miaraka amin'ny vokatra 90 kilowatt fara-fahakeliny ho an'ny lalambe, ary ny fanenitra manana vokatra 50 kilowatt farafaharatsiny any an-kafa. Ao anatin’ny drafitrasa dia hisy ny famatsiam-bola mifandraika amin’izany ho an’ny mpitantana ny lalana mba hamporisihana ny fametrahana “chargeur” haingana.

Ny saram-panentanana dia matetika mifototra amin'ny habetsahan'ny fotoana ampiasana ny charger. Na izany aza, ny governemanta dia mikendry ny hampiditra amin'ny faran'ny taona 2025 rafitra izay mifototra amin'ny habetsaky ny herinaratra ampiasaina ny sarany.

Ny governemanta dia nametraka tanjona ho an'ny fiara vaovao rehetra amidy amin'ny herinaratra amin'ny taona 2035. Tamin'ny taona 2022 dia nahatratra 77.000 ny varotra an-trano ny EV izay misolo tena ny 2% amin'ny fiara mpandeha rehetra, izay nihemotra an'i Shina sy Eoropa.

Nalemy ny fametrahana toby fiantsonan'ny fiara tany Japon, ka mahatratra 30.000 eo ho eo ny isa nanomboka tamin'ny taona 2018. Ny faharatsian'ny famatsiana herinaratra sy ny tsy fahampian'ny herinaratra no antony lehibe mahatonga ny fiparitahan'ny EV miadana ao an-tokantrano.

Ireo firenena lehibe izay mirongatra ny EV dia nahita fitomboana nifanindran-dalana tamin'ny isan'ny charging. Tamin'ny 2022, nisy toby fiantsonana 1,76 tapitrisa tany Chine, 128,000 tany Etazonia, 84,000 tany Frantsa ary 77,000 tany Alemaina.

Nametraka tanjona i Alemaina hampitombo ny isan'ny trano toy izany ho 1 tapitrisa amin'ny faran'ny taona 2030, raha toa kosa i Etazonia sy Frantsa dia mikasa ny hahatratra 500,000 sy 400,000.