Ny fitomboan'ny indostrian'ny varotra E-varotra any India dia mandrisika ny Revolisiona EV

Ny fiantsenana an-tserasera any India dia nahita fitomboana be dia be tato anatin'ny taona vitsivitsy, noho ny haben'ny firenena, ny toe-javatra ratsy ara-pitaovana, ary ny firongatry ny orinasa e-varotra. Ny tatitra dia milaza fa ny fiantsenana an-tserasera dia antenaina hikasika 425 tapitrisa dolara amin'ny 2027 raha 185 tapitrisa amin'ny 2021.

Tena ilaina amin'ny fanatanterahana izany ny mpitatitra entana EV, manolotra fomba mahomby sy mahomby amin'ny karbaona ny orinasa e-varotra. Raha niresaka tamin'ny Digitimes Asia vao haingana, Rohit Gattani, VP amin'ny fitomboana & famatsiam-bola fiara ao amin'ny Euler Motors, dia nanazava fa misongadina kokoa izany mandritra ny vanim-potoanan'ny fetibe rehefa mahita fiakaran'ny varotra ny orinasa e-varotra toa an'i Amazon sy Flipkart.

"Ny e-varotra, mazava ho azy, dia manana ampahany betsaka amin'ny volany mandritra ny fivarotana vanim-potoanan'ny BBT, izay manomboka iray volana sy tapany alohan'ny Diwali ary mitohy mandra-pahatongan'ny ankamaroan'ny fivarotana azy ireo," hoy i Gattani. “Miditra an-tsehatra koa ny EV. Tombontsoa ho an'ny sehatra ara-barotra ankapobeny izany. Na izany aza, tamin'ny fanosehana vao haingana, antony roa no mahatonga ny fananganana EV: ny iray anatiny (mifandraika amin'ny vidiny) ary ny iray hafa, mankany amin'ny fetibe sy ny hetsika tsy misy loto.

Manatanteraka ny fepetra momba ny fandotoana sy ny fampihenana ny olana amin'ny fandaniana
Ny orinasa e-varotra lehibe dia manana ny baikon'ny ESG hifindra mankany amin'ny loharano maitso, ary ny EV dia loharano maitso. Izy ireo koa dia manana didy hitsivolana, satria ambany lavitra noho ny gazoala, lasantsy, na CNG ny vidin'ny fampandehanana. Ny vidin'ny fampandehanana dia eo anelanelan'ny 10 ka hatramin'ny 20 isan-jato, miankina amin'ny lasantsy, gazoala, na CNG. Amin'ny vanim-potoanan'ny fety, ny fanaovana fitsangatsanganana maromaro dia mampitombo ny fandaniana amin'ny asa. Noho izany, ireo no antony roa mahatonga ny fananganana EV.

“Misy ihany koa ny fironana midadasika kokoa. Talohan'izay, ny varotra e-varotra dia natao indrindra ho an'ny lamaody sy ny finday, saingy ankehitriny dia misy ny fanosehana amin'ny fitaovana lehibe kokoa sy ny sehatry ny entam-barotra," hoy i Gattani nanamarika. “Mitana anjara toerana lehibe amin’ny fanaterana boky kely toy ny finday sy ny lamaody ny kodiaran-droa. Ny kodiaran-telo dia manan-danja amin'ny fitaovana, fanaterana lehibe kokoa ary entam-barotra, satria mety hahatratra roa ka hatramin'ny 10 kg ny entana tsirairay. Eo no manana anjara toerana lehibe ny fiaranay. Raha ampitahainay amin'ny sokajy mitovy amin'izany ny fiaranay, dia tsara kokoa ny fampisehoana momba ny torsi sy ny vidin'ny fandidiana. "

Ny vidin'ny fiasana isaky ny kilometatra ho an'ny fiara Euler dia eo amin'ny 70 paise (eo ho eo amin'ny 0.009 USD). Mifanohitra amin'izany, ny vidin'ny fiara Compressed Natural Gas (CNG) dia manomboka amin'ny telo sy sasany ka hatramin'ny efatra rupees (eo ho eo amin'ny 0,046 ka hatramin'ny 0,053 USD), arakaraka ny fanjakana na ny tanàna. Raha ampitahaina, ny fiara lasantsy na gazoala dia manana vidim-piasa ambony enina ka hatramin'ny fito rupia isaky ny kilometatra (eo ho eo amin'ny 0,079 hatramin'ny 0,092 USD).

Eo ihany koa ny hoe hahazo fampiononana bebe kokoa ny mpamily rehefa mampiasa fiara EV mandritra ny fotoana maharitra, manomboka amin'ny 12 ka hatramin'ny 16 ora isan'andro, noho ireo endri-javatra fanampiny nampidirina mba hanamora ny fampiasana azy. Ny mpiara-miombon'antoka amin'ny fanaterana dia mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny tontolo iainana, izay mampifandray ny orinasa sy ny mpanjifa, miantoka ny fandraisana ara-potoana ny baiko sy ny karama.

"Ny maha-zava-dehibe azy ireo dia mihamatanjaka kokoa noho ny fitiavany mitondra fiara EV, indrindra fa ny Euler, izay manome fahafaha-manao fanapahan-kevitra ambony, safidy fitsangatsanganana maro, ary tanjaka lehibe hatramin'ny 700 kilao," hoy i Gattani nanampy. "Ny fahombiazan'ireo fiara ireo dia miharihary amin'ny fahaizan'izy ireo manatratra 120 kilometatra amin'ny fiampangana tokana, miaraka amin'ny safidy hanitarana io elanelana io amin'ny 50 ka hatramin'ny 60 kilometatra fanampiny aorian'ny fe-potoana famandrihana fohy 20 ka hatramin'ny 25 minitra. Ity endri-javatra ity dia manaporofo fa mahasoa indrindra mandritra ny vanim-potoanan'ny fety, manamora ny asa tsy misy olana ary manasongadina ny sandan'ny Euler amin'ny fandraisana anjara amin'ny fanatsarana ny tontolo iainana manontolo. "

Fikarakarana ambany kokoa
Ao anatin'ny fivoarana lehibe ho an'ny indostrian'ny fiara elektrika (EV), dia nihena be ny vidin'ny fikojakojana teo amin'ny 30 ka hatramin'ny 50% eo ho eo, noho ny fahavitsian'ny ampahany mekanika amin'ny EV, ka tsy dia mihasimba loatra. Avy amin'ny fomba fijerin'ny indostrian'ny solika dia misy ny fepetra raisina amin'ny fampiharana ireo protocole fikojakojana fisorohana.

"Ny fotodrafitrasa sy ny sehatra EV dia manana fahaiza-misambotra angon-drakitra, amin'izao fotoana izao dia manangona isa 150 isa isa-minitra amin'ny fatra maro mba hanaraha-maso ny fahasalaman'ny fiara," hoy i Gattani nanampy. "Ity, miaraka amin'ny fanaraha-maso GPS, dia manome fomba fijery sarobidy momba ny rafitra, mamela antsika hanao fikojakojana fisorohana sy fanavaozana an-dàlambe (OTA) hamahana ny olana rehetra. Io fomba fiasa io dia manatsara ny fampandehanan'ny fiara ary mampihena ny fotoana fiatoana, matetika kokoa amin'ny fiara motera misy setroka anatiny. "

Ny fampifangaroana ny rindrambaiko sy ny fahaiza-misambotra angon-drakitra, mitovy amin'ny finday maoderina, dia manome hery ny indostrian'ny famokarana avo lenta amin'ny fitazonana ny fahasalaman'ny fiara sy ny fiantohana ny faharetan'ny bateria. Ity fivoarana ity dia manamarika dingana lehibe amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara elektrika, mametraka fenitra vaovao amin'ny fikojakojana fiara sy fanatsarana ny fampisehoana.