CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS sy Tesla's NACS no fenitry ny plug DC lehibe ho an'ny EVs haingana any Amerika Avaratra. Ny mpampitohy CCS dia afaka manome voltora sy voltase avo kokoa, raha toa kosa ny NACS an'i Tesla dia manana tambajotra fiampangana azo antoka kokoa sy endrika tsara kokoa. Samy afaka manefa EV hatramin'ny 80% ao anatin'ny 30 minitra. Ny NACS an'i Tesla dia ampiasaina betsaka ary ho tohanan'ny mpanamboatra fiara lehibe. Ny tsena dia hamaritra ny fenitra manjaka, fa ny NACS an'i Tesla dia malaza kokoa amin'izao fotoana izao.

Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra haingana any Amerika Avaratra dia mampiasa fenitry ny plug DC roa: CCS sy Tesla's NACS. Ny fenitry ny CCS dia manampy tsimaina haingana amin'ny connecteur SAE J1772 AC, raha ny NACS an'i Tesla dia plug roa-pin izay manohana ny fiampangana haingana AC sy DC. Na dia natao tsara kokoa aza ny NACS an'i Tesla miaraka amin'ny plugs kely kokoa sy maivana kokoa ary tamba-jotra fiampangana azo antoka, ny connecteur CCS dia afaka manome voltora sy voltase avo kokoa. Amin'ny farany, ny fenitra manjaka dia hofaritan'ny tsena.

Ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any Amerika Avaratra dia voampanga haingana amin'ny fampiasana ny Combined Charging System (CCS) na ny Tesla's North America Charging Standard (NACS). CCS dia ampiasain'ny EV tsy Tesla rehetra ary manome fahafahana miditra amin'ny tambajotram-piantsonan'ny Supercharger Tesla. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny CCS sy NACS ary ny fiantraikany amin'ny fiampangana EV dia jerena etsy ambany.

Ny dikan-teny Amerika Avaratra an'ny CCS dia manampy tsimaina haingana amin'ny mpampitohy AC SAE J1772. Afaka manome hery hatramin'ny 350 kW izy io, mameno ny ankamaroan'ny bateria EV ho 80% ao anatin'ny 20 minitra latsaka. Ny connecteur CCS any Amerika Avaratra dia natao manodidina ny connecteur Type 1, fa ny plugs CCS Eoropeana kosa dia manana connecteur Type 2 antsoina hoe Mennekes. Ny EV tsy Tesla any Amerika Avaratra, afa-tsy ny Nissan Leaf, dia mampiasa mpampitohy CCS namboarina ho an'ny fiampangana haingana.

Ny NACS an'i Tesla dia plug roa-pin izay manohana ny fiampangana haingana AC sy DC. Tsy dikan-teny miitatra amin'ny mpampitohy J1772 toa ny CCS. Ny famoahana herinaratra ambony indrindra an'ny NACS any Amerika Avaratra dia 250 kW, izay manampy 200 kilaometatra amin'ny 15 minitra amin'ny toby V3 Supercharger. Amin'izao fotoana izao, ny fiara Tesla ihany no tonga miaraka amin'ny seranan-tsambo NACS, fa ireo mpanamboatra fiara malaza hafa dia hanomboka hivarotra EVs NACS amin'ny 2025.

Rehefa mampitaha ny NACS sy ny CCS, dia misy fepetra fanombanana maromaro. Amin'ny lafiny famolavolana, ny plugs NACS dia kely kokoa, maivana kokoa ary matevina kokoa noho ny plugs CCS. Ny mpampitohy NACS koa dia manana bokotra eo amin'ny tahony mba hanokafana ny fametahana seranan-tsambo. Mety ho sarotra kokoa ny mampifandray ny mpampitohy CCS, indrindra mandritra ny ririnina, noho ny tariby lava sy matevina ary mavesatra.

Raha resaka fanamorana ny fampiasana dia lava kokoa ny tariby CCS mba handraisana ireo toerana misy seranan-tsambo fiampangana isan-karazany amin'ny marika EV samihafa. Mifanohitra amin'izany kosa, ny fiara Tesla, afa-tsy ny Roadster, dia manana seranan-tsambo NACS eo amin'ny jiron'ny rambony havia havia, ahafahan'ny tariby fohy kokoa sy manify. Ny tambajotra Supercharger an'i Tesla dia heverina ho azo ianteherana sy midadasika kokoa noho ny tamba-jotra fiampangana EV hafa, izay manamora ny fitadiavana connecteur NACS.

Na dia afaka manome hery bebe kokoa amin'ny bateria aza ny fenitry ny plug CCS, dia miankina amin'ny tanjaky ny famandrihana ambony indrindra an'ny EV ny hafainganam-pandeha marina. Ny plug NACS an'i Tesla dia voafetra amin'ny 500 volts fara-fahakeliny, raha ny connecteur CCS dia afaka manome hatramin'ny 1,000 volts. Ny fahasamihafana ara-teknika eo amin'ny mpampitohy NACS sy CCS dia voasoritra ao anaty latabatra.

Na ny mpampitohy NACS sy CCS dia afaka mamaly haingana ny EV avy amin'ny 0% ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 30 minitra. Na izany aza, ny NACS dia novolavolaina tsara kokoa ary manome fidirana amin'ny tambajotra famandrihana azo itokisana kokoa. Ny connecteur CCS dia afaka manome voltora sy voltase avo kokoa, saingy mety hiova izany amin'ny fampidirana V4 Superchargers. Ho fanampin'izay, raha tiana ny teknolojia famandrihana bidirectional, ilaina ny safidy miaraka amin'ny mpampitohy CCS, afa-tsy ny Nissan Leaf, izay mampiasa mpampitohy CHAdeMO. Tesla dia mikasa ny hampiditra ny fahaiza-manaon'ny bidirectional amin'ny fiarany amin'ny 2025.

Ny tsena amin'ny farany dia hamaritra ny connector famandrihana EV tsara kokoa rehefa mitombo ny fananganana EV. Ny NACS an'i Tesla dia antenaina hivoaka ho fenitra manan-danja, tohanan'ny mpanamboatra fiara lehibe sy ny lazany any Etazonia, izay Superchargers no karazana charger haingana indrindra.