Kas ir CCS2 uzlādes spraudnis un CCS 2 lādētāja savienotājs?

Kas ir CCS uzlāde un CCS 2 lādētājs?
CCS (kombinētā uzlādes sistēma) ir viens no vairākiem konkurējošiem uzlādes spraudņu (un transportlīdzekļa sakaru) standartiem ātrai līdzstrāvas uzlādei. (līdzstrāvas ātrā uzlāde tiek saukta arī par 4. režīma uzlādi — skatiet FAQ par uzlādes režīmiem).

CCS konkurenti līdzstrāvas uzlādei ir CHAdeMO, Tesla (divi veidi: ASV/Japāna un pārējā pasaule) un Ķīnas GB/T sistēma. (Skatīt 1. tabulu zemāk).

CCS uzlādes ligzdas apvieno gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas ieejas, izmantojot kopīgus sakaru tapas. Šādi rīkojoties, uzlādes ligzda automašīnām ar CCS ir mazāka nekā līdzvērtīga vieta, kas nepieciešama CHAdeMO vai GB/T līdzstrāvas ligzdai un maiņstrāvas ligzdai.

CCS1 un CCS2 ir kopīgs līdzstrāvas tapu dizains, kā arī sakaru protokoli, tāpēc ražotājiem ir vienkārša iespēja nomainīt maiņstrāvas spraudņa sadaļu pret 1. tipu ASV un (potenciāli) Japānā pret 2. tipu citos tirgos.

Kombinētā uzlādes sistēma, plašāk pazīstama kā CCS un CCS 2, ir Eiropas standarta spraudkontakta un kontaktligzdas veids, ko izmanto elektrisko vai spraudkontakta hibrīdautomobiļu savienošanai ar līdzstrāvas ātrās lādētāju.

Gandrīz visām jaunajām tīri elektriskajām automašīnām Eiropā ir CCS 2 ligzda. Tas sastāv no deviņu kontaktu ievades, kas ir sadalīta divās daļās; augšējā, septiņu kontaktu sekcija ir arī vieta, kur pievienojat 2. tipa kabeli lēnākai uzlādei, izmantojot mājas Wallbox vai citu maiņstrāvas lādētāju.

Uzlādes savienotāji drošai un ātrai uzlādei

Ir vērts atzīmēt, ka, lai uzsāktu un kontrolētu uzlādi, CCS izmanto PLC (Power Line Communication) kā saziņas metodi ar automašīnu, kas ir sistēma, ko izmanto elektrotīkla sakariem.

Tas atvieglo transportlīdzekļa saziņu ar tīklu kā "viedo ierīci", bet padara to nesaderīgu ar CHAdeMO un GB/T līdzstrāvas uzlādes sistēmām bez īpašiem adapteriem, kas nav viegli pieejami.

Interesants nesenais notikums “līdzstrāvas spraudņu karā” ir tāds, ka Eiropas Tesla Model 3 ieviešanai Tesla ir pieņēmusi CCS2 standartu līdzstrāvas uzlādei.

Galveno maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes kontaktligzdu salīdzinājums (izņemot Tesla)

Paskaidroti EV uzlādes kabeļi un EV uzlādes spraudņi

Elektriskā transportlīdzekļa (EV) uzlāde nav vienreizējs pasākums. Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa, uzlādes stacijas veida un atrašanās vietas jūs saskarsities ar citu kabeli, kontaktdakšu… vai abiem.

Šajā rakstā ir izskaidroti dažādi kabeļu un kontaktdakšu veidi, kā arī izcelti valstij raksturīgie standarti un attīstība.

Ir 4 galvenie EV uzlādes kabeļu veidi. Lielākā daļa speciālo mājas EV uzlādes staciju un lādētāju izmanto 3. režīma uzlādes kabeli, un ātrās uzlādes stacijas izmanto 4. režīmu.

EV uzlādes spraudņi atšķiras atkarībā no ražotāja un valsts, kurā atrodaties, taču visā pasaulē ir daži dominējošie standarti, no kuriem katrs tiek izmantots noteiktā reģionā. Ziemeļamerika izmanto 1. tipa spraudni maiņstrāvas uzlādei un CCS1 - līdzstrāvas ātrai uzlādei, savukārt Eiropa izmanto 2. tipa savienotāju maiņstrāvas uzlādei un CCS2 savienotāju līdzstrāvas ātrai uzlādei.

Tesla automašīnas vienmēr ir bijušas neliels izņēmums. Lai gan viņi ir pielāgojuši savu dizainu, lai tas atbilstu citu kontinentu standartiem, ASV viņi izmanto savu patentēto spraudni, ko uzņēmums tagad sauc par “Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS)”. Nesen viņi dalījās dizainā ar pasauli un aicināja citus automašīnu un uzlādes iekārtu ražotājus iekļaut šo savienotāju veidu savos dizainos.