Ko darīt, ja jūsu EV varētu nodrošināt jūsu māju elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā?

Divvirzienu uzlāde kļūst par izmaiņu veidu, kā mēs pārvaldām enerģijas patēriņu. Bet vispirms tam jāparādās vairākos EV.

Tā bija futbola spēle televīzijā, kas izraisīja Nensijas Skineres interesi par divvirzienu uzlādi, jaunu tehnoloģiju, kas ļauj EV akumulatoram ne tikai absorbēt enerģiju, bet arī to izlādēt — uz mājām, uz citām automašīnām vai pat atpakaļ uz komunālo pakalpojumu. režģis.

"Bija Ford F-150 kravas automašīnas reklāma," atceras Skiners, Kalifornijas štata senators, kurš pārstāv Sanfrancisko East Bay. "Šis puisis brauc uz kalniem un pievieno savu kravas automašīnu kabīnei. Nevis uzlādēt kravas automašīnu, bet gan darbināt salonu.

Ar savu 98 kWh akumulatoru F-150 Lightning var uzturēt strāvu līdz pat trim dienām. Tas varētu būt ļoti noderīgi Kalifornijā, kur pēdējo piecu gadu laikā ir bijuši gandrīz 100 būtiski pārtraukumi, vairāk nekā jebkurā citā štatā, izņemot Teksasu. 2022. gada septembrī 10 dienu karstuma viļņa dēļ Kalifornijas elektrotīkla jauda sasniedza visu laiku augstāko jaudu – vairāk nekā 52 000 megavatu, gandrīz izslēdzot elektrisko tīklu bezsaistē.

Janvārī Skiners iepazīstināja ar Senāta likumprojektu 233, kas paredz, ka visiem Kalifornijā pārdotajiem elektromobiļiem, vieglajām kravas automašīnām un skolas autobusiem līdz 2030. izlaiduma gadam ir jāatbalsta divvirzienu uzlāde — piecus gadus pirms štatā ir paredzēts aizliegt jaunu gāzes transportlīdzekļu pārdošanu. motorizētas automašīnas. Mandāts par divvirzienu uzlādi nodrošinātu, ka autoražotāji "nevar vienkārši noteikt augstāku cenu par funkciju", sacīja Skiners.

"Tam ir jābūt visiem," viņa piebilda. "Ja viņi izvēlas to izmantot, lai palīdzētu kompensēt augstās elektroenerģijas cenas vai lai nodrošinātu savu māju elektroapgādes pārtraukuma laikā, viņiem būs šī iespēja."

SB-233 apstiprināja štata Senātu maijā ar balsojumu 29-9. Neilgi pēc tam vairāki autoražotāji, tostarp GM un Tesla, paziņoja, ka nākamajos EV modeļos ieviesīs divvirzienu uzlādes standartu. Pašlaik F-150 un Nissan Leaf ir vienīgie Ziemeļamerikā pieejamie EV ar iespējotu divvirzienu uzlādi, kas pārsniedz elementārākās iespējas.
Taču progress ne vienmēr virzās taisnā līnijā: septembrī SB-233 nomira Kalifornijas asamblejas komitejā. Skinnere saka, ka meklē “jaunu ceļu”, lai nodrošinātu, ka visi Kalifornijas iedzīvotāji gūst labumu no divvirzienu uzlādes.

Tā kā dabas katastrofas, smagi laikapstākļi un citas klimata pārmaiņu sekas kļūst arvien redzamākas, amerikāņi arvien vairāk pievēršas atjaunojamās enerģijas iespējām, piemēram, elektriskajiem transportlīdzekļiem un saules enerģijai. Elektronisko automašīnu cenu kritums un jaunas nodokļu atlaides un stimuli palīdz paātrināt šo pāreju.
Tagad divvirzienu uzlādes iespēja piedāvā vēl vienu iemeslu apsvērt EV: iespēju izmantot savu automašīnu kā rezerves enerģijas avotu, kas varētu ietaupīt elektroenerģijas padeves pārtraukumā vai nopelnīt naudu, kad to nelietojat.

Protams, priekšā ir daži ceļa nelīdzenumi. Ražotāji un pašvaldības tikai sāk pārbaudīt infrastruktūras izmaiņas, kas tām būs jāpaplašina, lai šī funkcija būtu noderīga. Nepieciešamie piederumi nav pieejami vai dārgi. Un arī patērētāji ir daudz izglītojami.

Tomēr ir skaidrs, ka šai tehnoloģijai ir potenciāls krasi mainīt veidu, kā mēs nodrošinām savu dzīvi.