Tesla uzlādes spraudņa NACS savienotājs

Tesla uzlādes spraudņa NACS savienotājs

Pēdējos pāris mēnešus kaut kas patiešām ir sasmalcinājis manus pārnesumus, bet es sapratu, ka tā ir iedoma, kas pazudīs.Kad Tesla pārdēvēja savu uzlādes savienotāju un nosauca to par “Ziemeļamerikas uzlādes standartu”, Tesla fani nakti pieņēma NACS akronīmu.Mana sākotnējā reakcija bija tāda, ka ir slikta ideja vienkārši mainīt vārdu pret kaut ko, jo tas mulsinātu cilvēkus, kuri tik cieši neievēro EV telpu.Ne visi seko Teslas emuāram kā reliģiskam tekstam, un, ja es vienkārši mainītu vārdu bez brīdinājuma, cilvēki varētu pat nezināt, par ko es runāju.

Bet, vairāk domājot par to, es sapratu, ka valoda ir spēcīga lieta.Protams, jūs varat tulkot vārdu no vienas valodas uz citu, taču ne vienmēr varat pārņemt visu nozīmi.Viss, ko darāt ar tulkošanu, ir atrast vārdu, kuram ir vistuvākā nozīme.Dažreiz jūs varat atrast vārdu, kura nozīme ir tieši tāda pati kā vārdam citā valodā.Citreiz nozīme ir nedaudz atšķirīga vai pietiekami tālu, lai radītu pārpratumus.

Es sapratu, ka, kad kāds saka “Tesla spraudnis”, tas attiecas tikai uz spraudni, kas ir Teslas automašīnām.Tas nenozīmē neko vairāk vai mazāk.Taču terminam “NACS” ir pavisam cita nozīme.Tas ir ne tikai Teslas spraudnis, bet arī tas ir tas spraudnis, kas varētu būt un varbūt vajadzētu būt visām automašīnām.Tas arī liek domāt, ka tas ir termins, kas ir lielāks nekā ASV, piemēram, NAFTA.Tas liek domāt, ka kāda pārnacionāla organizācija to ir izvēlējusies par Ziemeļamerikas spraudni.

Bet tas nevarēja būt tālāk no patiesības.Es arī nemēģināšu jums iestāstīt, ka CCS ieņem tik cēlu vietu.Nav nevienas Ziemeļamerikas vienības, kas pat varētu diktēt šādas lietas.Patiesībā ideja par Ziemeļamerikas savienību jau labu laiku ir bijusi populāra sazvērestības teorija, īpaši labējo aprindās, ar kurām tagad draudzējas Elons Masks, taču, lai gan “globālisti” varētu vēlēties šādu savienību ieviest, tā tomēr nav. šodien neeksistē un var arī nekad nepastāvēt.Tātad, tiešām nav neviena, kas to padarītu oficiālu.

Es to neizvirzu no naidīguma pret Teslu vai Elonu Masku.Es godīgi domāju, ka CCS un Tesla spraudnis patiešām ir vienlīdzīgi.CCS dod priekšroku vairums citu autoražotāju, un tādējādi to dod priekšroku CharIN (nozares, nevis valdības struktūra).Bet, no otras puses, Tesla ir līdz šim lielākais EV autoražotājs, un būtībā tam ir labākais ātrās uzlādes tīkls, tāpēc tā izvēle ir tikpat svarīga.

Tomēr vai tas pat ir svarīgi, ka nav standarta?Nākamās sadaļas virsrakstā ir mana atbilde uz to.

Mums pat nav nepieciešams standarta spraudnis
Galu galā mums pat nav vajadzīgs uzlādes standarts!Atšķirībā no iepriekšējiem formātu kariem, ir iespējams vienkārši pielāgoties.VHS-Betamax adapteris nebūtu strādājis.Tas pats attiecās uz 8 ierakstiem un kasetēm, kā arī Blu-Ray un HD-DVD.Šie standarti bija pietiekami nesavienojami viens ar otru, tāpēc bija jāizvēlas viens vai otrs.Bet CCS, CHAdeMO un Tesla spraudņi ir tikai elektriski.Starp tiem jau ir adapteri.

Varbūt vēl svarīgāk ir tas, ka Tesla jau plāno iebūvēt CCS adapterus savās Supercharger stacijās "Magic Docks" veidā.
Tātad Tesla atbalstīs CCS ASV kompresoros.
Burvju doks.Izvelciet Tesla savienotāju, ja jums tas vienkārši nepieciešams, vai lielāko doku, ja jums ir nepieciešams CCS.
Tātad pat Tesla zina, ka citi ražotāji negrasās pieņemt Tesla spraudni.Tā pat neuzskata, ka tas ir “Ziemeļamerikas uzlādes standarts”, tad kāpēc man tas tā jāsauc?Kāpēc kādam no mums vajadzētu?

Vienīgais pamatotais arguments, ko es varu iedomāties vārdam “NACS”, ir tas, ka tas ir Teslas Ziemeļamerikas standarta spraudnis.Ņemot to vērā, tas noteikti ir.Eiropā Tesla ir bijusi spiesta pieņemt CCS2 spraudni.Ķīnā tas ir bijis spiests izmantot GB/T savienotāju, kas ir vēl mazāk elegants, jo izmanto divus spraudņus, nevis tikai vienu, piemēram, CCS savienotāju.Ziemeļamerika ir vienīgā vieta, kur mums ir tendence vērtēt brīvos tirgus, nevis regulējumu līdz vietai, kur valdības nav noteikušas valdības fiat aizbāzni.