Jauno enerģijas transportlīdzekļu uzlādes staciju ev uzlādes moduļu nozares īpaša analīze

Uzlādes modulis: Līdzstrāvas uzlādes sistēmas “sirds” gūst labumu no pieprasījuma pieauguma, un paredzams, ka augstas jaudas tendence ievadīs pieaugumu.
Uzlādes modulis: veic elektroenerģijas kontroli un pārveidošanu, izmaksas veido 50%

Līdzstrāvas uzlādes iekārtu “sirds” veic elektriskās pārveidošanas procesu. Līdzstrāvas uzlādes iekārtās tiek izmantots uzlādes modulis. Tas ir pamatvienība jaudas pārveidošanai, piemēram, taisngrieža, invertora un filtra izmantošana. Tā galvenā funkcija ir pārveidot maiņstrāvu tīklā līdzstrāvā, ko var uzlādēt, uzlādējot akumulatoru. Uzlādes moduļa veiktspēja tieši ietekmē līdzstrāvas uzlādes iekārtu kopējo veiktspēju. Vienlaikus tā ir saistīta ar uzlādes drošības problēmu. Tā ir jaunās enerģijas transportlīdzekļu līdzstrāvas uzlādes iekārtu galvenā sastāvdaļa. To sauc par līdzstrāvas uzlādes iekārtu “sirdi”. Uzlādes moduļa augšpusē galvenokārt atrodas mikroshēmas, barošanas ierīces, shēmas plates un cita veida komponenti. Lejupējā pusē atrodas līdzstrāvas uzlādes iekārtu ražotāji, operatori un automašīnu ražotāji. No līdzstrāvas uzlādes iekārtu izmaksu sastāva viedokļa uzlādes moduļa izmaksas var sasniegt 50%.

Uzlādes kaudzes pamatdaļās uzlādes modulis ir viens no galvenajiem komponentiem, taču tas veido 50% no tā izmaksām. Uzlādes moduļa izmērs un moduļu skaits nosaka uzlādes kaudzes jaudu.

Uzlādes pāļu skaits turpināja pieaugt, un pāļu attiecība pakāpeniski samazinājās. Kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu atbalsta infrastruktūra, uzlādes pāļu skaits ir pieaudzis līdz ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaita pieaugumu. Automobiļu pāļu attiecība attiecas uz jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaita un uzlādes pāļu skaita attiecību. Tas ir rādītājs, kas mēra, vai uzlādes pālis var apmierināt pieprasījumu pēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes. Ērtāk. 2022. gada beigās manas valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits bija 13,1 miljons transportlīdzekļu, uzlādes pāļu skaits sasniedza 5,21 miljonu vienību, un pāļu attiecība bija 2,5, kas ir ievērojams kritums no 11,6 2015. gadā.

Saskaņā ar jauno enerģijas transportlīdzekļu pieaugošo tendenci nākotnē, pieprasījums pēc lieljaudas ātrās uzlādes uzrāda eksplozīvu pieaugumu, kas nozīmē, ka pieprasījums pēc uzlādes moduļiem ievērojami palielināsies, jo lielāka jauda nozīmē, ka vairāk uzlādes moduļu ir jāsavieno virknē. Saskaņā ar jaunākajiem uzlādes pāļu skaitļiem Ķīnā, Ķīnas sabiedrisko transportlīdzekļu pāļu īpatsvars ir 7,29:1. Turpretī ārvalstu tirgū šis rādītājs pārsniedz 23:1, Eiropas sabiedrisko transportlīdzekļu pāļu attiecība sasniedz 15,23:1, un ārvalstu automašīnu pāļu būvniecība ir nopietni nepietiekama. Nākotnē, neatkarīgi no tā, vai tas ir Ķīnas tirgus vai Eiropas un Amerikas tirgos joprojām ir daudz izaugsmes iespēju, došanās jūrā ir arī viens no ceļiem, kā Ķīnas uzlādes moduļu uzņēmumi var meklēt izaugsmi.

MIDA specializējas jaunās enerģijas transportlīdzekļu līdzstrāvas uzlādes iekārtu galveno komponentu izstrādē, ražošanā un pārdošanā. Galvenie produkti ir 15 kW, 20 kW, 30 kW un 40 kW uzlādes moduļi. To galvenokārt izmanto līdzstrāvas uzlādes iekārtās, piemēram, līdzstrāvas uzlādes pāļos un uzlādes skapjos.

Līdzstrāvas uzlādes staciju īpatsvars publiskajās uzlādes stacijās ir pakāpeniski palielinājies. 2022. gada beigās publisko uzlādes staciju skaits manā valstī bija 1,797 miljoni vienību, kas ir par 57% vairāk nekā iepriekšējā gadā; no tiem līdzstrāvas uzlādes staciju skaits bija 761 000 vienību, kas ir par 62% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Raugoties no īpatsvara viedokļa, 2022. gada beigās līdzstrāvas uzlādes staciju īpatsvars publiskajās uzlādes stacijās sasniedza 42,3%, kas ir par 5,7% vairāk nekā 2018. gadā. Ņemot vērā jauno enerģijas transportlīdzekļu prasības attiecībā uz uzlādes ātrumu, paredzams, ka līdzstrāvas uzlādes staciju skaits nākotnē vēl vairāk pieaugs.

Saskaņā ar lieljaudas uzlādes tendenci, paredzams, ka palielināsies uzlādes moduļu skaits. Pieprasījuma pēc ātras uzlādes rezultātā jauni enerģijas transportlīdzekļi tiek attīstīti uz augstsprieguma platformām virs 400 V, un uzlādes jauda ir pakāpeniski palielinājusies, ievērojami saīsinot uzlādes laiku. Saskaņā ar Huawei 2020. gadā publicēto “Balto grāmatu par uzlādes infrastruktūras attīstības tendencēm”, ņemot par piemēru vieglās automašīnas, paredzams, ka Huawei līdz 2025. gadam sasniegs 350 kW, un pilnīga uzlāde aizņems tikai 10–15 minūtes. No līdzstrāvas uzlādes pāļu iekšējās struktūras viedokļa, lai panāktu lieljaudas uzlādi, ir jāpalielina uzlādes moduļa paralēlo savienojumu skaits. Piemēram, 60 kW uzlādes pālim paralēlai savienošanai nepieciešami 2 30 kW uzlādes moduļi, bet 120 kW uzlādei – 4 30 kW uzlādes moduļi paralēlai savienošanai. Tādēļ, lai panāktu lielākas jaudas ātro uzlādi, tiks uzlabota priekšmoduļu izmantošana.

Pēc gadiem ilgas pilnīgas konkurences vēsturē uzlādes moduļu cena ir stabilizējusies. Pēc gadiem ilgas tirgus konkurences un cenu kara uzlādes moduļu cena ir strauji kritusies. Saskaņā ar Ķīnas Biznesa un rūpniecības pētniecības institūta datiem, viena uzlādes moduļa W cena 2016. gadā bija aptuveni 1,2 juaņas. Līdz 2022. gadam uzlādes moduļa W cena ir samazinājusies līdz 0,13 juaņām/W, un 6 gadu laikā tā ir samazinājusies par aptuveni 89%. No cenu izmaiņu viedokļa pēdējos gados pašreizējā uzlādes moduļu cena ir stabilizējusies, un ikgadējais kritums ir ierobežots.

Augstas jaudas tendenču ietekmē ir uzlabojusies uzlādes moduļa vērtība un rentabilitāte. Jo lielāka ir uzlādes moduļa jauda, ​​jo vairāk elektroenerģijas tiek saražots laika vienībā. Tāpēc līdzstrāvas uzlādes kaudzes izejas jauda attīstās lielākā virzienā. Viena uzlādes moduļa jauda ir attīstījusies no sākotnējiem 3 kW, 7,5 kW, 15 kW līdz pašreizējiem 20 kW un 30 kW virzieniem, un paredzams, ka tā attīstīsies 40 kW vai augstāka jaudas līmeņa pielietojuma virzienā.

Tirgus telpa: Paredzams, ka globālā tirgus telpa 2027. gadā pārsniegs 50 miljardus juaņu, kas atbilst 45% saliktajam gada pieaugumam nākamajos 5 gados.
Balstoties uz uzlādes pāļu prognozi “100 miljardu tirgū, peļņas norma” (20230128), ko mēs iepriekš publicējām, pamatojoties uz “100 miljardu tirgu, peļņas normu” (20230128), globālā uzlādes moduļu tirgus telpa ir šāda: Hipotēze ir šāda: Publiskā līdzstrāvas pāļa vidējā uzlādes jauda: Augstas jaudas tendencēs tiek pieņemts, ka līdzstrāvas uzlādes pāļa uzlādes jauda katru gadu palielinās par 10%. Tiek lēsts, ka publiskā līdzstrāvas pāļa vidējā uzlādes jauda 2023./2027. gadā ir 166/244 kW. Uzlādes moduļa viena W cena: vietējais tirgus, ņemot vērā tehnoloģisko progresu un mēroga efektus, pieņemot, ka uzlādes moduļa cena samazinās katru gadu, un kritums katru gadu palēnināsies. Paredzams, ka viena W cena 2023./2027. gadā būs 0,12/0,08 juaņas; Ražošanas izmaksas ir augstākas nekā vietējā tirgū, un paredzams, ka viena W cena būs aptuveni divreiz lielāka nekā vietējā tirgū. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem pieņēmumiem, mēs sagaidām, ka līdz 2027. gadam globālā uzlādes moduļu tirgus apjoms būs aptuveni 54,9 miljardi juaņu, kas atbilst 45 % saliktajam gada pieaugumam no 2022. līdz 2027. gadam.