NACS Tesla uzlādes savienotājs EV ātrai uzlādei

NACS Tesla uzlādes savienotājs EV ātrai uzlādei
11 gadu laikā kopš Tesla Supercharger ieviešanas tā tīkls ir pieaudzis līdz vairāk nekā 45 000 uzlādes pāļiem (NACS un SAE Combo) visā pasaulē. Nesen Tesla sāka atvērt savu ekskluzīvo tīklu ne tikai markas EV, pateicoties jaunajam adapterim, ko tā sauc par "Magic Dock".

Šis patentētais dubultais savienotājs ļauj uzlādēt gan NACS, gan SAE Combo (CCS Type 1)
pieslēdzas un lēnām, bet noteikti izplatās uz Supercharger stacijām visā kontinentā. Tā kā tika īstenoti plāni atvērt tīklu citiem EV, Tesla paziņoja, ka pārdēvē savu uzlādes spraudni par Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS).

Šis solis ātri izpelnījās kritiku no mantotajiem autoražotājiem, kuri sāka strādāt ar elektrību, jo SAE Combo joprojām bija faktiskais uzlādes standarts. No otras puses, Tesla apgalvoja, ka NACS ir jāpieņem, jo ​​tā adapteris ir ievērojami kompaktāks. Tas piedāvā arī vienmērīgāku savienojumu un piekļuvi Supercharger tīklam, jo ​​tūkstošiem pāļu tiek aizstāti ar Magic Docks.

Tāpat kā daudzas jaunas tehnoloģijas un idejas, iedzīvotāji izteica gan skepsi, gan sajūsmu, taču kombinācija ar CCS protokolu joprojām ir uzlādes standarts. Tomēr jaunizveidots uzņēmums, kas pazīstams ar to, ka domā ārpus kastes EV dizainā, piedāvāja katalizatoru NACS uzlādes ieviešanā, un mēs skatāmies, ka šodien tikai sāk aizdegties.

Nozare piedalās NACS hype vilcienā
Pagājušajā vasarā saules EV jaunuzņēmums Aptera Motors patiešām iedarbināja NACS adopcijas vilcienu, pirms Tesla pat bija atklājis standartu citiem. Aptera teica, ka redz NACS maksas iekasēšanas potenciālu un pat izveidoja petīciju, lai padarītu to par patiesu standartu kontinentā, savācot gandrīz 45 000 parakstu.

Līdz rudenim Aptera publiski debitēja ar Saules EV Launch Edition ar NACS uzlādi ar Tesla atļauju. Tā pat pievienoja līdzstrāvas ātrās uzlādes iespējas kā savas kaislīgās kopienas pieprasījumu.

Aptera NACS iekļaušana Teslai bija liela, taču ne tik liela. Startup vēl nav pat sasniedzis SEV ražošanas apjomu. Īstais impulss NACS ieviešanai pienāktos mēnešus vēlāk, kad Tesla paziņoja par pārsteidzošu partnerību ar atbilstošu konkurentu - Ford Motor Company.

Sākot ar nākamo gadu, Ford EV īpašnieki iegūs 12 000 Tesla kompresoru ASV un Kanādā, izmantojot NACS adapteri, kas viņiem tiks piedāvāts tieši. Turklāt jaunajiem Ford EV, kas ražoti pēc 2025. gada, būs NACS uzlādes pieslēgvieta, kas jau ir integrēta to dizainā, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc adapteriem.

Ir vairāki savienotāji, kas atbalsta CCS protokolu.

SAE Combo (saukta arī par CCS1): J1772 + 2 lielas līdzstrāvas tapas apakšā

Combo 2 (saukta arī par CCS2): Type2 + 2 lielas līdzstrāvas tapas apakšā

Tesla Connector (tagad saukts par NACS) ir saderīgs ar CCS kopš 2019. gada.

Tesla Connector, kas jau bija CCS spējīgs, ir izrādījies izcils dizains vietās, kur nav izplatīta 3 fāžu elektrība, piemēram, ASV, tāpēc tas aizstās SAE Combo, bet protokols joprojām būs CCS.

Skatīt visus komentārus
Mazāk nekā divas nedēļas vēlāk cits liels amerikāņu autoražotājs paziņoja par sadarbību ar Tesla, lai ieviestu NACS uzlādi - General Motors. GM piedāvāja tādu pašu stratēģiju kā Ford, integrējot adapterus sākotnējiem klientiem, kam sekoja pilnīga NACS integrācija 2025. gadā. Šis paziņojums tikai apstiprināja, ka NACS patiesībā ir jaunais standarts kontinentā, un vēl vairāk nostiprināja trio kā jaunu “lielo trijnieku”. Amerikas EV ražošanā.

Kopš tā laika plūdu vārti ir atvērti, un gandrīz katru dienu esam redzējuši paziņojumus presei no uzlādes tīklu un iekārtu ražotājiem, kas sola sekot šim piemēram un pieņemt NACS piekļuvi lādētāju klientiem. Šeit ir daži: