CCS1 pāreja uz Tesla NACS uzlādes savienotāju

CCS1 pāreja uz Tesla NACS uzlādes savienotāju

Vairāki elektrisko transportlīdzekļu ražotāji, uzlādes tīkli un uzlādes iekārtu piegādātāji Ziemeļamerikā šobrīd izvērtē Tesla Ziemeļamerikas uzlādes standarta (NACS) uzlādes savienotāja izmantošanu.

NACS izstrādāja Tesla iekšēji, un to izmantoja kā patentētu uzlādes risinājumu gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādei. 2022. gada 11. novembrī Tesla paziņoja par standarta un NACS nosaukuma atklāšanu, plānojot, ka šis uzlādes savienotājs kļūs par kontinenta mēroga uzlādes standartu.

Tajā laikā visa EV nozare (izņemot Teslu) izmantoja SAE J1772 (1. tipa) uzlādes savienotāju maiņstrāvas uzlādei un tā līdzstrāvas paplašināto versiju - Combined Charging System (CCS1) uzlādes savienotāju līdzstrāvas uzlādei. CHAdeMO, ko daži ražotāji sākotnēji izmantoja līdzstrāvas uzlādei, ir izejošais risinājums.

2023. gada maijā situācija paātrinājās, kad Ford paziņoja par pāreju no CCS1 uz NACS, sākot ar nākamās paaudzes modeļiem 2025. gadā. Šis solis kaitināja Charging Interface Initiative (CharIN) asociāciju, kas ir atbildīga par CCS. Divu nedēļu laikā, 2023. gada jūnijā, General Motors paziņoja par līdzīgu rīcību, kas tika uzskatīta par nāvessodu CCS1 Ziemeļamerikā.

Kopš 2023. gada vidus divi no lielākajiem Ziemeļamerikas transportlīdzekļu ražotājiem (General Motors un Ford) un lielākais pilnībā elektrisko automašīnu ražotājs (Tesla ar vairāk nekā 60 procentu daļu BEV segmentā) ir apņēmušies darboties NACS. Šis solis izraisīja lavīnu, jo arvien vairāk EV uzņēmumu tagad pievienojas NACS koalīcijai. Kamēr mēs domājām, kurš varētu būt nākamais, CharIN paziņoja par atbalstu NACS standartizācijas procesam (apmēram pirmajās 10 dienās reģistrējās vairāk nekā 51 uzņēmums).

Pavisam nesen Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda un Jaguar paziņoja par pāreju uz NACS, sākot no 2025. gada. Hyundai, Kia un Genesis paziņoja, ka pāreja sāksies 2024. gada 4. ceturksnī. Jaunākie uzņēmumi, kas ir apstiprinājuši, ka maiņa ir BMW Group, Toyota, Subaru un Lucid.

SAE International 2023. gada 27. jūnijā paziņoja, ka standartizēs Tesla izstrādāto Ziemeļamerikas uzlādes standarta (NACS) uzlādes savienotāju – SAE NACS.

Iespējamais galīgais scenārijs varētu būt J1772 un CCS1 standartu aizstāšana ar NACS, lai gan būs pārejas periods, kad infrastruktūras pusē tiks izmantoti visi veidi. Pašlaik ASV uzlādes tīklos būs jāiekļauj CCS1 spraudņi, lai tie būtu tiesīgi saņemt valsts finansējumu – tas ietver arī Tesla Supercharging tīklu.

2023. gada 26. jūlijā septiņi BEV ražotāji – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz un Stellantis – paziņoja, ka Ziemeļamerikā izveidos jaunu ātrās uzlādes tīklu (jauna kopuzņēmuma un bez nosaukuma), kas darbinās vismaz 30 000 atsevišķu lādētāju. Tīkls būs savietojams gan ar CCS1, gan NACS uzlādes spraudņiem, un ir paredzēts, ka tas piedāvās uzlabotu klientu pieredzi. Pirmās stacijas ASV tiks palaistas 2024. gada vasarā.

Arī uzlādes iekārtu piegādātāji gatavojas pārejai no CCS1 uz NACS, izstrādājot ar NACS saderīgas sastāvdaļas. Huber+Suhner paziņoja, ka tā Radox HPC NACS risinājums tiks prezentēts 2024. gadā, savukārt spraudņa prototipi būs pieejami lauka testēšanai un validācijai pirmajā ceturksnī. Mēs redzējām arī citu ChargePoint parādīto spraudņa dizainu.