Kalifornija piešķir miljonus elektroautomobiļu uzlādes paplašināšanai

Jauna transportlīdzekļu uzlādes stimulēšanas programma Kalifornijā ir paredzēta, lai palielinātu vidēja līmeņa uzlādi dzīvokļos, darba vietās, dievnamos un citās vietās.

Iniciatīva “Kopienas atbildībā”, ko pārvalda CALSTART un finansē Kalifornijas Enerģētikas komisija, koncentrējas uz 2. līmeņa uzlādes paplašināšanu, lai vienmērīgi sadalītu automašīnu uzlādes izmaksas, jo autovadītāji lielākajā elektrotransportlīdzekļu tirgū valstī strauji pāriet uz elektrotransportlīdzekļiem. Līdz 2030. gadam štata mērķis ir panākt, lai uz tā ceļiem būtu 5 miljoni nulles emisijas automašīnu, un lielākā daļa nozares novērotāju apgalvo, ka šo mērķi būs viegli sasniegt.

“Es zinu, ka 2030. gads šķiet tāls laiks,” sacīja Džefrijs Kuks, CALSTART alternatīvo degvielu un infrastruktūras komandas vadošais projektu vadītājs, piebilstot, ka līdz tam laikam štatā būs nepieciešami aptuveni 1,2 miljoni uzlādes staciju, lai apmierinātu braukšanas vajadzības. Saskaņā ar Sakramento bāzētās elektrotransportlīdzekļu nozares organizācijas Veloz datiem, Kalifornijā ir reģistrēti vairāk nekā 1,6 miljoni elektrotransportlīdzekļu, un aptuveni 25 % no jauno automašīnu pārdošanas apjoma tagad ir elektriskas.

Programma “Communities in Charge”, kas nodrošina finanšu un tehniskos resursus pretendentiem, kuri vēlas uzstādīt automašīnu uzlādes stacijas, savu pirmo finansējuma kārtu atklāja 2023. gada martā, un tajā bija pieejami 30 miljoni ASV dolāru no Kalifornijas Enerģētikas komisijas Tīrā transporta programmas. Šajā kārtā tika iesniegti vairāk nekā 35 miljoni ASV dolāru pieteikumu, daudzi no kuriem bija vērsti uz tādiem projektu objektiem kā daudzdzīvokļu mājas. 

“Tieši tur daudzi cilvēki pavada daudz laika. Un mēs redzam arī lielu interesi par darba vietas maksas iekasēšanu,” sacīja Kuks. 

Otrais finansējuma vilnis 38 miljonu ASV dolāru apmērā tiks uzsākts 7. novembrī, un pieteikumu iesniegšanas periods ilgs līdz 22. decembrim.

“Intereses un izteiktās vēlmes piekļūt finansējumam aina visā Kalifornijas štatā… ir patiešām diezgan pārpilna. Esam redzējuši īstu kultūru, kurā vēlme ir lielāka nekā pieejamais finansējums,” sacīja Kuks.

Programma pievērš īpašu uzmanību idejai, ka maksas iekasēšana ir jāsadala vienmērīgi un taisnīgi, nevis vienkārši jākoncentrē uz blīvi apdzīvotām pilsētām gar piekrasti. 

Ksiomara Čavesa, uzņēmuma “Communities in Charge” vadošā projektu vadītāja, dzīvo Riversaidas apgabalā — uz austrumiem no Losandželosas metropoles zonas — un stāstīja, ka 2. līmeņa uzlādes infrastruktūra nav tik bieži pieejama, cik tai vajadzētu būt.

"Var redzēt nevienlīdzību uzlādes pieejamībā," sacīja Čavess, kurš vada Chevrolet Bolt.

“Ir reizes, kad man ir ļoti jānopūlas, lai nokļūtu no Losandželosas līdz Riversaidas apgabalam,” viņa piebilda, uzsverot, ka, pieaugot transportlīdzekļu skaitam uz ceļiem, arvien svarīgāk ir, lai uzlādes infrastruktūra tiktu “taisnīgāk sadalīta visā štatā”.