AC VS DC uzlādes stacija

Ja esat kādreiz domājis, kāpēc to sauc par “ātro līdzstrāvas uzlādi”, atbilde ir vienkārša. “līdzstrāva” attiecas uz “līdzstrāvu”, enerģijas veidu, ko izmanto baterijas. 2. līmeņa uzlādes stacijās tiek izmantota “maiņstrāva” vai “maiņstrāva”, ko var atrast tipiskās mājsaimniecības kontaktligzdās. EV automašīnā ir iebūvēti lādētāji, kas akumulatoram pārvērš maiņstrāvu par līdzstrāvu. Līdzstrāvas ātrie lādētāji uzlādes stacijā pārveido maiņstrāvu par līdzstrāvu un piegādā līdzstrāvu tieši akumulatoram, tāpēc tie uzlādējas ātrāk.

Mūsu ChargePoint Express un Express Plus stacijas nodrošina ātru līdzstrāvas uzlādi. Meklējiet mūsu uzlādes kartē, lai atrastu ātrās uzlādes vietu netālu no jums.

Līdzstrāvas ātrās uzlādes skaidrojums

Maiņstrāvas uzlāde ir vienkāršākais lādēšanas veids — kontaktligzdas ir visur, un gandrīz visi EV lādētāji, ar kuriem saskaraties mājās, iepirkšanās laukumos un darba vietās, ir 2. līmeņa lādētāji. Maiņstrāvas lādētājs nodrošina strāvu transportlīdzekļa iebūvētajam lādētājam, pārvēršot šo maiņstrāvu par līdzstrāvu, lai iekļūtu akumulatorā. Iebūvētā lādētāja pieņemšanas līmenis atšķiras atkarībā no zīmola, taču tas ir ierobežots izmaksu, vietas un svara dēļ. Tas nozīmē, ka atkarībā no jūsu transportlīdzekļa pilnīgai uzlādei 2. līmenī var paiet no četrām vai piecām stundām līdz vairāk nekā divpadsmit stundām.

Līdzstrāvas ātrā uzlāde apiet visus iebūvētā lādētāja un nepieciešamās pārveidošanas ierobežojumus, tā vietā nodrošinot līdzstrāvu tieši akumulatoram, un uzlādes ātrums var ievērojami palielināties. Uzlādes laiki ir atkarīgi no akumulatora izmēra un dozatora jaudas, kā arī citiem faktoriem, taču daudzi transportlīdzekļi var uzlādēt 80% aptuveni stundā vai mazāk, izmantojot lielāko daļu pašlaik pieejamo līdzstrāvas ātro lādētāju.

Līdzstrāvas ātrā uzlāde ir būtiska liela nobraukuma/liela attāluma braukšanai un lielam autoparkam. Ātrais apgrozījums ļauj vadītājiem uzlādēties dienas laikā vai nelielā pārtraukumā, nevis pieslēgt to pie strāvas pa nakti vai vairākas stundas, lai pilnībā uzlādētu.

Vecākiem transportlīdzekļiem bija ierobežojumi, kas ļāva tiem uzlādēt tikai 50 kW līdzstrāvas iekārtās (ja tie vispār varēja), taču tagad tiek piedāvāti jaunāki transportlīdzekļi, kas var pieņemt līdz 270 kW. Tā kā akumulatoru izmērs ir ievērojami palielinājies kopš pirmajiem EV tirgū, līdzstrāvas lādētāji ir ieguvuši pakāpeniski lielāku jaudu, lai tie atbilstu tiem, un daži tagad spēj sasniegt pat 350 kW.

Pašlaik Ziemeļamerikā ir trīs līdzstrāvas ātrās uzlādes veidi: CHAdeMO, Kombinētā uzlādes sistēma (CCS) un Tesla Supercharger.

Visi lielākie līdzstrāvas lādētāju ražotāji piedāvā vairāku standartu vienības, kas piedāvā iespēju uzlādēt, izmantojot CCS vai CHAdeMO no vienas un tās pašas ierīces. Tesla Supercharger var apkalpot tikai Tesla transportlīdzekļus, taču Tesla transportlīdzekļi var izmantot citus lādētājus, īpaši CHAdeMO līdzstrāvas ātrai uzlādei, izmantojot adapteri.

 4.Līdzstrāvas uzlādes stacija

Līdzstrāvas uzlādes stacija tehnoloģiski ir daudz sarežģītāka un daudzkārt dārgāka nekā maiņstrāvas uzlādes stacija, turklāt tai ir nepieciešams jaudīgs avots. Turklāt līdzstrāvas uzlādes stacijai ir jāspēj sazināties ar automašīnu, nevis iebūvēto lādētāju, lai varētu pielāgot izejas jaudas parametrus atbilstoši akumulatora stāvoklim un iespējām.

Galvenokārt cenas un tehnoloģiskās sarežģītības dēļ mēs varam saskaitīt ievērojami mazāk līdzstrāvas staciju nekā maiņstrāvas stacijas. Pašlaik to ir simtiem, un tie atrodas uz galvenajām artērijām.

Līdzstrāvas uzlādes stacijas standarta jauda ir 50 kW, ti, vairāk nekā divas reizes lielāka par maiņstrāvas staciju. Īpaši ātrās uzlādes staciju jauda ir līdz 150 kW, un Tesla ir izstrādājusi īpaši ultra-mega-ātrās uzlādes stacijas ar 250 kW jaudu.
Tesla uzlādes stacijas. Autors: Open Grid plānotājs (licence CC0 1.0)

Tomēr lēna uzlāde, izmantojot maiņstrāvas stacijas, ir saudzīgāka akumulatoriem un veicina to ilgmūžību, tāpēc ideāla stratēģija ir uzlādēt, izmantojot maiņstrāvas staciju, un izmantot līdzstrāvas stacijas tikai garos braucienos.

Kopsavilkums

Sakarā ar to, ka mums ir divu veidu strāva (maiņstrāva un līdzstrāva), elektromobiļa uzlādei ir arī divas stratēģijas.

Ir iespējams izmantot maiņstrāvas uzlādes staciju, kur lādētājs rūpējas par pārveidošanu. Šī iespēja ir lēnāka, bet lētāka un maigāka. Maiņstrāvas lādētāju jauda ir līdz 22 kW, un pilnīgai uzlādei nepieciešamais laiks ir atkarīgs tikai no iebūvētā lādētāja jaudas.

Tāpat iespējams izmantot līdzstrāvas stacijas, kur uzlāde ir dārgāka, taču tā notiks dažu minūšu laikā. Parasti to jauda ir 50 kW, bet nākotnē ir paredzēts palielināt. Ātro lādētāju jauda ir 150 kW. Abi tie atrodas ap galvenajiem maršrutiem, un tos vajadzētu izmantot tikai garākiem braucieniem.

Lai padarītu situāciju nedaudz sarežģītāku, ir dažādi uzlādes savienotāju veidi, kuru pārskatu mēs piedāvājam. Tomēr situācija attīstās un parādās starptautiskie standarti un adapteri, tāpēc nākotnē tā nebūs daudz lielāka problēma par dažāda veida rozetēm pasaulē.