Kas yra Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas (Tesla NACS)?

Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu (NACS) Tesla pavadino savo patentuotą elektromobilių (EV) įkrovimo jungtį ir įkrovimo prievadą, kai 2022 m. lapkričio mėn. atidarė patentuotą dizainą ir specifikacijas, skirtus naudoti kitiems elektromobilių gamintojams ir EV įkrovimo tinklų operatoriams visame pasaulyje. NACS siūlo tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės įkrovimą viename kompaktiškame kištuke, naudojant tuos pačius kaiščius ir palaikoma iki 1 MW nuolatinės srovės.

„Tesla“ šią jungtį naudojo visose Šiaurės Amerikos rinkos transporto priemonėse nuo 2012 m., taip pat nuolatinės srovės įkrovikliuose ir 2 lygio „Tesla“ sieninėse jungtyse, kad būtų galima įkrauti namuose ir paskirties vietoje. Tesla dominuojantis Šiaurės Amerikos elektromobilių rinkoje ir sukūręs didžiausią nuolatinės srovės elektrinių elektrinių įkrovimo tinklą JAV, todėl NACS yra dažniausiai naudojamas standartas.

Ar NACS yra tikras standartas?

Kai NACS buvo pavadintas ir buvo atidarytas visuomenei, jis nebuvo kodifikuotas esamos standartų organizacijos, tokios kaip SAE International (SAE), buvusi Automobilių inžinierių draugija. 2023 m. liepos mėn. SAE paskelbė apie planus „pagreitinti“ standartizavimą NACS Electric Vehicle Coupler kaip SAE J3400, paskelbiant standartą anksčiau nei numatyta, iki 2024 m. Standartai apims kištukų prijungimą prie įkrovimo stotelių, įkrovimo greitį, patikimumą ir kibernetinį saugumą.

Kokie kiti EV įkrovimo standartai naudojami šiandien?

J1772 yra 1 arba 2 lygio kintamosios srovės elektros elektrinio įkrovimo kištuko standartas. Kombinuotas įkrovimo standartas (CCS) sujungia J1772 jungtį su dviejų kontaktų jungtimi, skirta greitam nuolatinės srovės įkrovimui. CCS Combo 1 (CCS1) kintamosios srovės prijungimui naudoja JAV kištuko standartą, o CCS Combo 2 (CCS2) naudoja ES kintamosios srovės kištuko stilių. CCS1 ir CCS2 jungtys yra didesnės ir stambesnės nei NACS jungtis. CHAdeMO buvo originalus nuolatinės srovės greitojo įkrovimo standartas, jį vis dar naudoja „Nissan Leaf“ ir keletas kitų modelių, tačiau gamintojai ir elektromobilių įkrovimo tinklų operatoriai dažniausiai jį atsisako. Norėdami daugiau skaityti, peržiūrėkite mūsų tinklaraščio įrašą apie EV įkrovimo pramonės protokolus ir standartus

Kurie elektromobilių gamintojai taiko NACS?

„Tesla“ perėjimas prie NACS, skirto naudoti kitoms įmonėms, suteikė EV gamintojams galimybę pereiti prie EV įkrovimo platformos ir tinklo, žinomo dėl patikimumo ir naudojimo paprastumo. „Ford“ buvo pirmasis elektromobilių gamintojas, paskelbęs, kad pagal susitarimą su „Tesla“ jis pritaikys Šiaurės Amerikos elektromobiliams skirtą NACS standartą, leidžiantį vairuotojams naudoti „Supercharger“ tinklą.

Po šio pranešimo pasirodė „General Motors“, „Rivian“, „Volvo“, „Polestar“ ir „Mercedes-Benz“. Automobilių gamintojai praneša, kad nuo 2025 m. bus įrengti elektromobiliai su NACS įkrovimo prievadu, o 2024 m. – adapteriai, kurie leis esamiems elektromobilių savininkams naudotis Supercharger tinklu. Gamintojai ir prekės ženklai, vis dar vertinantys NACS priėmimą paskelbimo metu, yra VW Group ir BMW Group, o „be komentarų“ laikosi „Nissan“, „Honda“ / „Acura“, „Aston Martin“ ir „Toyota“ / „Lexus“.

Ką NACS priėmimas reiškia viešiesiems EV įkrovimo tinklams?

Už Tesla Supercharger tinklo ribų esami viešieji elektromobilių įkrovimo tinklai, taip pat tie, kurie kuriami, daugiausia palaiko CCS. Tiesą sakant, EV įkrovimo tinklai JAV turi palaikyti CCS, kad savininkas galėtų gauti federalinės infrastruktūros finansavimą, įskaitant „Tesla“ tinklus. Net jei daugumoje naujų EV keliuose 2025 m. JAV bus įrengti NACS įkrovimo prievadai, artimiausią dešimtmetį bus naudojami milijonai CCS aprūpintų EV ir jiems reikės prieigos prie viešo EV įkrovimo.

Tai reiškia, kad NACS ir CCS standartai daugelį metų egzistuos JAV elektromobilių įkrovimo rinkoje. Kai kurie EV įkrovimo tinklų operatoriai, įskaitant EVgo, jau įtraukė įprastą NACS jungčių palaikymą. „Tesla“ elektromobiliai (ir būsimos transporto priemonės, kuriose nėra „Tesla NACS“) jau gali naudoti „Tesla“ NACS–CCS1 arba „Tesla“ NACS–CHAdeMO adapterius, kad įkrautų iš esmės bet kuriame viešajame EV įkrovimo tinkle visoje JAV. Trūkumas yra tas, kad vairuotojai turi naudoti apmokestinimo teikėjo programėlę arba kredito kortelę, kad galėtumėte sumokėti už apmokestinimo seansą, net jei teikėjas siūlo automatinio įkrovimo funkciją.

EV gamintojo NACS priėmimo sutartys su „Tesla“ apima prieigos prie „Supercharger“ tinklo suteikimą savo EV klientams, kurį įgalina tinklo palaikymas transporto priemonėje. Naujose transporto priemonėse, kurias 2024 m. parduos NACS adapterių gamintojai, bus gamintojo pateiktas CCS-NACS adapteris, skirtas prieigai prie „Supercharger“ tinklo.

Ką NACS priėmimas reiškia EV priėmimui?
EV įkrovimo infrastruktūros trūkumas ilgą laiką buvo kliūtis diegti elektromobilius. Kai NACS įdiegs daugiau elektromobilių gamintojų, o Tesla į Supercharger tinklą įtrauks CCS palaikymą, bus galima įsigyti daugiau nei 17 000 strategiškai patogių didelės spartos elektromobilių įkroviklių, kurie padės įveikti nerimą dėl nuotolio ir atvers kelią vartotojams priimti EEV.

Tesla Magic Dock
Šiaurės Amerikoje Tesla naudojo savo elegantišką ir paprastai naudojamą patentuotą įkrovimo kištuką, vadinamą Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu (NACS). Deja, atrodo, kad likusi automobilių pramonės dalis nori prieštarauti patogiai vartotojui ir laikosi didelių gabaritų kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS1) kištuko.

Kad esami „Tesla“ įkrovikliai galėtų įkrauti transporto priemones su CCS prievadais, „Tesla“ sukūrė naują įkrovimo kištuko prijungimo dėklą su mažu įmontuotu savaime užsifiksuojančiu NACS-CCS1 adapteriu. Tesla vairuotojams įkrovimo patirtis išlieka nepakitusi.

Kaip įkrauti
Pirma, „viskam yra programa“, todėl nenuostabu, kad „iOS“ arba „Android“ įrenginyje turite atsisiųsti „Tesla“ programą ir susikurti paskyrą. („Tesla“ savininkai gali naudoti savo turimą paskyrą ne „Tesla“ transporto priemonėms įkrauti.) Kai tai bus padaryta, programos skirtuke „Įkrauti ne Tesla“ bus rodomas galimų „Supercharger“ vietų, kuriose įrengti „Magic Docks“, žemėlapis. Pasirinkite svetainę, kad peržiūrėtumėte informaciją apie atidarytus prekystalius, svetainės adresą, netoliese esančius patogumus ir apmokestinimo mokesčius.

Atvykę į „Supercharger“ vietą, pastatykite automobilį pagal laido vietą ir pradėkite įkrovimo seansą naudodami programą. Programoje bakstelėkite „Įkrauti čia“, pasirinkite pranešimo numerį, esantį „Supercharger“ kiosko apačioje, ir lengvai pastumkite ir ištraukite kištuką su prijungtu adapteriu. Tesla V3 Supercharger gali užtikrinti iki 250 kW įkrovimo greitį Tesla transporto priemonėms, tačiau gaunamas įkrovimo greitis priklauso nuo jūsų EV galimybių.