Kas yra NACS „Tesla“ adapteris, skirtas „Tesla“ automobiliniam įkrovikliui

Kas yra NACS adapteris
Pirma, Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas (NACS) yra labiausiai subrendęs ir plačiausiai naudojamas Šiaurės Amerikoje. NACS (anksčiau vadinta Tesla įkrovimo jungtimi) sukurs pagrįstą CCS Combo jungties alternatyvą.
Daugelį metų ne „Tesla“ EV savininkai skundėsi dėl santykinio CCS (ir ypač „Combo“ jungties) neelegantiškumo ir nepatikimumo, palyginti su „Tesla“ patentuotomis alternatyvomis – koncepcija, apie kurią Tesla užsiminė savo pranešime. Ar įkrovimo standartas bus suvienodintas su parduodamomis CCS jungtimis? Atsakymą galime sužinoti 2023 m. rugsėjo mėn.!

CCS1 adapteris ir CCS2 adapteris

„Combined Charging System“ (CCS) „Combo“ jungtis iš esmės buvo sukurta kompromiso dėka. Kombinuota įkrovimo sistema (CCS) yra standartizuotas elektromobilių (EV) įkrovimo protokolas, leidžiantis įkrauti kintamą ir nuolatinę srovę naudojant vieną jungtį. Jį sukūrė Charging Interface Initiative (CharIN), pasaulinis elektromobilių gamintojų ir tiekėjų konsorciumas, siekdamas užtikrinti bendrą elektromobilių įkrovimo standartą ir užtikrinti sąveikumą tarp skirtingų markių EV ir įkrovimo infrastruktūros.

CCS jungtis yra kombinuotas kištukas, palaikantis kintamos ir nuolatinės srovės įkrovimą, su dviem papildomais nuolatinės srovės kaiščiais didelės galios įkrovimui. CCS protokolas palaiko įkrovimo galios lygius nuo 3,7 kW iki 350 kW, priklausomai nuo EV ir įkrovimo stoties galimybių. Tai suteikia platų įkrovimo greičių diapazoną – nuo ​​lėto naktinio įkrovimo namuose iki greito viešo įkrovimo stotelės, kuri gali įkrauti 80 % vos per 20–30 minučių.

CCS plačiai taikomas Europoje, Šiaurės Amerikoje ir kituose regionuose, jį palaiko daugelis pagrindinių automobilių gamintojų, įskaitant BMW, Ford, General Motors ir Volkswagen. Jis taip pat suderinamas su esama kintamosios srovės įkrovimo infrastruktūra, todėl elektromobilių savininkai gali naudoti tas pačias įkrovimo stoteles AC ir DC įkrovimui.

2 pav. Europos CCS įkrovimo prievadas, įkrovimo protokolas

Apskritai, CCS protokolas yra įprastas ir universalus įkrovimo sprendimas, kuris palaiko greitą ir patogų elektromobilių įkrovimą, padedant padidinti jų pritaikymą ir sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro.

2. Kombinuota įkrovimo sistema ir Tesla įkrovimo jungtis Skirtumas
Pagrindinis skirtumas tarp kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS) ir „Tesla“ įkrovimo jungties yra tas, kad jie yra skirtingi įkrovimo protokolai ir naudoja skirtingas fizines jungtis.

Kaip paaiškinau ankstesniame atsakyme, CCS yra standartizuotas įkrovimo protokolas, leidžiantis įkrauti kintamą ir nuolatinę srovę naudojant vieną jungtį. Jį remia automobilių gamintojų ir tiekėjų konsorciumas ir jis plačiai naudojamas Europoje, Šiaurės Amerikoje ir kituose regionuose.

Kita vertus, „Tesla“ įkrovimo jungtis yra patentuotas įkrovimo protokolas ir jungtis, naudojama tik „Tesla“ transporto priemonėse. Jis palaiko didelės galios nuolatinės srovės įkrovimą ir yra skirtas naudoti su Tesla Supercharger tinklu, kuris užtikrina greitą Tesla transporto priemonių įkrovimą Šiaurės Amerikoje, Europoje ir kituose regionuose.

Nors CCS protokolą plačiau naudoja ir palaiko įvairūs automobilių gamintojai ir įkrovimo infrastruktūros tiekėjai, Tesla įkrovimo jungtis siūlo didesnį Tesla transporto priemonių įkrovimo greitį ir Tesla Supercharger tinklo patogumą.

Tačiau „Tesla“ taip pat paskelbė, kad nuo 2019 m. pereis prie CCS standarto savo Europos transporto priemonėms. Tai reiškia, kad naujose Europoje parduodamose „Tesla“ transporto priemonėse bus įrengtas CCS prievadas, leidžiantis papildomai naudoti su CCS suderinamas įkrovimo stotis. į Tesla Supercharger tinklą.

Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) įdiegimas reikš, kad „Teslas“ Šiaurės Amerikoje išspręs tą pačią nepatogaus įkrovimo problemą, kaip „Teslos“ Europoje. Rinkoje gali pasirodyti naujas produktas – Tesla to CCS1 Adapter ir Tesla to J1772 Adapter (jei domina, galite parašyti asmeninę žinutę, supažindinsiu su šio produkto gimimu detaliau)

3. Tesla Nacs rinkos kryptis

Tesla įkrovimo pistoletas ir Tesla įkrovimo prievadas | Vaizdo šaltinis. Tesla

NACS yra labiausiai paplitęs įkrovimo standartas Šiaurės Amerikoje. NACS transporto priemonių yra dvigubai daugiau nei CCS, o „Tesla“ „Supercharger“ tinkle yra 60% daugiau NACS polių nei visuose tinkluose su CCS. 2022 m. lapkričio 11 d. „Tesla“ paskelbė, kad pasauliui atvers „Tesla EV Connector“ dizainą. Vietinių įkrovimo tinklų operatorių ir automobilių gamintojų derinys ant savo įrangos ir transporto priemonių įdės „Tesla“ įkrovimo jungtis ir įkrovimo prievadus, dabar vadinamus Šiaurės Amerikos įkrovimo standartais (NACS). Kadangi „Tesla“ įkrovimo jungtis yra patvirtinta Šiaurės Amerikoje, ji neturi judančių dalių, yra perpus mažesnė ir dvigubai didesnė už kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS) jungties galią.

Maitinimo tinklų operatoriai jau pradėjo planuoti savo įkrovikliuose diegti NACS, todėl „Tesla“ savininkai gali tikėtis įkrauti kituose tinkluose be adapterių. Tikimasi, kad iki 2025 m. bus pašalinti tokie adapteriai, kaip parduodami, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter ir kiti adapterių autoriai! Taip pat laukiame būsimų elektromobilių, naudojančių NACS dizainą, kad būtų galima įkrauti Tesla Šiaurės Amerikos įkrovimo ir paskirties įkrovimo tinkle. Taip sutaupysite vietos automobilyje ir nereikės keliauti su dideliais adapteriais. Pasaulio energetika taip pat sieks tarptautinio anglies neutralumo.

4. Ar susitarimu galima pasinaudoti tiesiogiai?

Iš pateikto oficialaus atsakymo atsakymas yra taip. Kaip grynai elektrinė ir mechaninė sąsaja, nepriklausoma nuo naudojimo atvejo ir ryšio protokolo, NACS gali būti pritaikyta tiesiogiai.

4.1 Sauga
Tesla dizainas visada laikėsi saugaus požiūrio į saugumą. „Tesla“ jungtys visada buvo ribojamos iki 500 V, o NACS specifikacijoje aiškiai siūloma 1000 V (mechaniškai suderinama!) jungčių ir įvadų, kurios būtų gerai pritaikytos šiuo atveju. Tai padidins įkrovimo greitį ir netgi rodo, kad tokios jungtys gali įkrauti megavatų lygį.

Įdomus techninis iššūkis NACS yra ta pati detalė, dėl kurios jis toks kompaktiškas – dalijimasis kintamosios srovės ir nuolatinės srovės kaiščiais. Kaip „Tesla“ išsamiai aprašo atitinkamame priede, norint tinkamai įdiegti NACS transporto priemonėje, reikia atsižvelgti ir į konkrečius pavojus saugai ir patikimumui.