„Kia“ ir „Genesis“ prisijungia prie „Hyundai“ perjungdami į „Tesla“ NACS kištuką

„Kia“ ir „Genesis“ prisijungia prie „Hyundai“ perjungdami į „Tesla“ NACS kištuką

„Kia“ ir „Genesis“ prekės ženklai, po „Hyundai“, paskelbė apie būsimą perėjimą nuo kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS1) įkrovimo jungties prie „Tesla“ sukurto Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) Šiaurės Amerikoje.

Visos trys bendrovės priklauso platesnei „Hyundai Motor Group“ grupei, o tai reiškia, kad visa grupė pereis vienu metu, pradedant naujais arba atnaujintais modeliais 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį – maždaug po metų.

Dėl NACS įkrovimo angos nauji automobiliai iš esmės bus suderinami su Tesla Supercharging tinklu JAV, Kanadoje ir Meksikoje.

Esamus „Kia“, „Genesis“ ir „Hyundai“ automobilius, suderinamus su CCS1 įkrovimo standartu, taip pat bus galima įkrauti „Tesla“ įkrovimo stotyse, kai tik bus pristatyti NACS adapteriai, pradedant nuo 2025 m. pirmojo ketvirčio.

Atskirai naujieji automobiliai su NACS įkrovimo įvadu galės naudoti CCS1 adapterius krauti senesniais CCS1 įkrovikliais.

„Kia“ pranešime spaudai taip pat paaiškinama, kad elektromobilių savininkai „turės prieigą ir automatinio mokėjimo patogumą naudodami „Tesla“ supercharger tinklą per „Kia Connect“ programą, kai bus atnaujinta programinė įranga. Visos būtinos funkcijos, pvz., paieška, vietos nustatymas ir navigacija į „Superchargers“, bus įtrauktos į automobilio informacinę ir pramoginę programą bei telefono programą, o papildoma informacija apie įkroviklio prieinamumą, būseną ir kainodarą.

Nė vienas iš trijų prekių ženklų nepaminėjo, kokia gali būti Tesla V3 Superchargers, kurie šiuo metu nepalaiko didesnės nei 500 voltų įtampos, greito įkrovimo galia. „Hyundai Motor Group“ E-GMP platformos EV turi 600–800 voltų akumuliatorių blokus. Norint išnaudoti visą greitojo įkrovimo potencialą, reikalinga aukštesnė įtampa (kitaip bus apribota galia).

Kaip jau keletą kartų rašėme anksčiau, manoma, kad antroji Tesla Superchargers konfigūracija, tikriausiai kartu su V4 dozatoriaus dizainu, galės įkrauti iki 1000 voltų. „Tesla“ tai pažadėjo prieš metus, tačiau tikriausiai tai bus taikoma tik naujiems „Supercharger“ įkrovikliams (arba su nauja galios elektronika).

Svarbiausia, kad „Hyundai Motor Group“ verčiau neprisijungs prie NACS, neužtikrinusi ilgalaikių didelės galios įkrovimo galimybių (vieno iš jos privalumų), bent jau tiek pat, kiek naudojant esamus 800 voltų CCS1 įkroviklius. Mums tik įdomu, kada bus prieinamos pirmosios 1000 voltų NACS svetainės.