Indijos kylanti elektroninės prekybos pramonė skatina elektromobilių revoliuciją

Dėl šalies dydžio, nepalankių logistikos sąlygų ir elektroninės prekybos įmonių antplūdžio pastaraisiais metais Indijoje apsipirkimas internetu sparčiai išaugo. Ataskaitose teigiama, kad iki 2027 m. apsipirkimas internetu sudarys 425 mln. USD, palyginti su 185 mln. USD 2021 m.

Elektromobilių krovinių vežėjai yra gyvybiškai svarbūs, kad tai būtų įmanoma, siūlydami elektroninės prekybos įmonėms ekonomišką ir anglies dvideginio išmetimo būdą. Neseniai kalbėdamas su „Digitimes Asia“, Rohitas Gattani, „Euler Motors“ augimo ir transporto priemonių finansavimo viceprezidentas, paaiškino, kad tai labiau pastebima festivalių sezonais, kai elektroninės prekybos įmonės, tokios kaip „Amazon“ ir „Flipkart“, stebi pardavimų padidėjimą.

„Akivaizdu, kad elektroninė prekyba turi didelę dalį savo apimčių per BBT šventinį sezoną, kuris prasideda pusantro mėnesio prieš Diwali ir tęsiasi tol, kol įvyksta didžioji jų pardavimo dalis“, - sakė Gattani. „Įsibėgėja ir EV. Tai palaima visam komerciniam segmentui. Vis dėlto pastaruoju metu elektromobilių priėmimą skatina du veiksniai: vienas viduje (susijęs su sąnaudomis), o kitas – festivalio ir veiklos be taršos link.

Taršos įsipareigojimų vykdymas ir išlaidų mažinimas
Didžiosios elektroninės prekybos įmonės turi ESG įgaliojimus pereiti prie ekologiškesnių šaltinių, o elektromobiliai yra ekologiškas šaltinis. Jie taip pat turi būti ekonomiški, nes veiklos sąnaudos yra daug mažesnės nei dyzelino, benzino ar SGD. Eksploatacijos išlaidos būtų nuo 10 iki 20 procentų, priklausomai nuo benzino, dyzelino ar SGD. Šventiniu laikotarpiu kelios kelionės padidina veiklos sąnaudas. Taigi, tai yra du veiksniai, skatinantys EV priėmimą.

„Yra ir platesnė tendencija. Anksčiau elektroninės prekybos pardavimai daugiausia buvo nukreipti į madą ir mobilųjį telefoną, tačiau dabar pastebimas postūmis į didesnius prietaisus ir bakalėjos sektorių“, – atkreipė dėmesį Gattani. „Dviračiai automobiliai atlieka svarbų vaidmenį tiekiant nedidelius kiekius, pavyzdžiui, mobiliųjų telefonų ir mados prekių. Triračiai yra svarbūs buitinės technikos, didesnių pristatymų ir bakalėjos prekių srityje, nes kiekviena siunta gali sverti nuo dviejų iki 10 kg. Čia mūsų transporto priemonė vaidina svarbų vaidmenį. Kai lyginame savo transporto priemonę su panašia kategorija, našumas yra daug geresnis, atsižvelgiant į sukimo momentą ir eksploatavimo išlaidas.

„Euler“ transporto priemonės kilometro eksploatacinės išlaidos yra maždaug 70 paise (apie 0,009 USD). Priešingai, suslėgtų gamtinių dujų (CNG) transporto priemonės kaina svyruoja nuo trijų su puse iki keturių rupijų (maždaug nuo 0,046 iki 0,053 USD), priklausomai nuo valstijos ar miesto. Palyginimui, benzininių arba dyzelinių transporto priemonių eksploatavimo išlaidos yra didesnės – nuo ​​šešių iki septynių rupijų už kilometrą (maždaug nuo 0,079 iki 0,092 USD).

Taip pat yra tai, kad vairuotojai patirs didesnį komfortą, kai vairuoja elektromobilį ilgą laiką (nuo 12 iki 16 valandų per dieną), nes buvo įdiegtos papildomos funkcijos, palengvinančios naudojimą. Pristatymo partneriai atlieka pagrindinį vaidmenį ekosistemoje, tarnauja kaip esminė grandis tarp įmonių ir klientų, užtikrina, kad užsakymai ir atlyginimai būtų gauti laiku.

„Jų svarbą dar labiau sustiprina jų pirmenybė vairuojant elektromobilius, ypač „Euler“, kuris siūlo puikias sprendimų priėmimo galimybes, kelias važiavimo galimybes ir didelę apkrovą iki 700 kilogramų“, – pridūrė Gattani. „Šių transporto priemonių efektyvumas akivaizdus tuo, kad vienu įkrovimu jie gali įveikti 120 kilometrų atstumą, o po trumpo, 20–25 minučių trukmės įkrovimo laikotarpio, šį atstumą galima pratęsti dar 50–60 kilometrų. Ši funkcija ypač naudinga šventiniu laikotarpiu, nes palengvina sklandžią veiklą ir pabrėžia „Euler“ vertės pasiūlymą, prisidedantį prie visos ekosistemos optimizavimo.

Mažesnė priežiūra
Vykdant reikšmingą elektromobilių (EV) pramonės plėtrą, priežiūros sąnaudos buvo žymiai sumažintos maždaug 30–50 % dėl to, kad elektromobiliuose yra mažiau mechaninių dalių, todėl mažiau dėvisi. Naftos pramonės požiūriu imamasi aktyvių priemonių prevencinės priežiūros protokolams įgyvendinti.

„Mūsų EV infrastruktūroje ir platformoje yra duomenų fiksavimo galimybės, šiuo metu kas minutę surenkama apie 150 duomenų taškų įvairiais dažniais, kad būtų galima stebėti transporto priemonės būklę“, – pridūrė Gattani. „Tai, kartu su GPS sekimu, suteikia vertingų įžvalgų apie sistemą, leidžiančią atlikti prevencinę priežiūrą ir naujinimus belaidžiu būdu (OTA), kad išspręstume visas problemas. Šis metodas pagerina transporto priemonės našumą ir sumažina prastovų laiką, paprastai daugiau transporto priemonių su vidaus degimo varikliais.

Programinės įrangos ir duomenų fiksavimo galimybių integravimas, panašus į šiuolaikinius išmaniuosius telefonus, įgalina pramonę užtikrinti puikų našumą palaikant transporto priemonės sveikatą ir užtikrinant baterijos ilgaamžiškumą. Ši plėtra žymi esminį žingsnį į priekį elektromobilių pramonės raidoje, nustatant naują transporto priemonių priežiūros ir eksploatacinių savybių optimizavimo standartą.