CCS1 perėjimas prie Tesla NACS įkrovimo jungties

CCS1 perėjimas prie Tesla NACS įkrovimo jungties

Keli elektromobilių gamintojai, įkrovimo tinklai ir įkrovimo įrangos tiekėjai Šiaurės Amerikoje šiuo metu vertina Tesla Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) įkrovimo jungties naudojimą.

NACS sukūrė Tesla įmonėje ir buvo naudojamas kaip patentuotas įkrovimo sprendimas tiek kintamajai, tiek nuolatinei įkrovimui. 2022 m. lapkričio 11 d. „Tesla“ paskelbė apie standarto ir NACS pavadinimo atidarymą su planu, kad ši įkrovimo jungtis taps visame žemyne ​​taikomu įkrovimo standartu.

Tuo metu visa elektromobilių pramonė (be Tesla) naudojo SAE J1772 (1 tipo) įkrovimo jungtį kintamos srovės įkrovimui ir jos DC prailgintą versiją – Combined Charging System (CCS1) įkrovimo jungtį nuolatiniam įkrovimui. CHAdeMO, kurį iš pradžių naudojo kai kurie gamintojai nuolatinės srovės įkrovimui, yra išeinantis sprendimas.

2023 m. gegužės mėn. reikalai paspartėjo, kai „Ford“ paskelbė apie perėjimą nuo CCS1 prie NACS, pradedant naujos kartos modeliais 2025 m. Šis žingsnis suerzino Charging Interface Initiative (CharIN) asociaciją, kuri yra atsakinga už CCS. Per dvi savaites, 2023 m. birželį, General Motors paskelbė apie panašų žingsnį, kuris Šiaurės Amerikoje buvo laikomas mirties nuosprendžiu CCS1.

Nuo 2023 m. vidurio du didžiausi Šiaurės Amerikos transporto priemonių gamintojai („General Motors“ ir „Ford“) ir didžiausias visiškai elektrinių automobilių gamintojas („Tesla“, turintis daugiau nei 60 procentų BEV segmento) yra įsipareigoję NACS. Šis žingsnis sukėlė laviną, nes vis daugiau elektromobilių kompanijų dabar prisijungia prie NACS koalicijos. Kol galvojome, kas galėtų būti kitas, CharIN paskelbė palaikantis NACS standartizacijos procesą (daugiau nei 51 įmonė užsiregistravo per pirmąsias 10 dienų).

Visai neseniai „Rivian“, „Volvo Cars“, „Polestar“, „Mercedes-Benz“, „Nissan“, „Fisker“, „Honda“ ir „Jaguar“ paskelbė apie perėjimą prie NACS, pradedant nuo 2025 m. „Hyundai“, „Kia“ ir „Genesis“ paskelbė, kad perėjimas prasidės 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį. patvirtino, kad keitė BMW Group, Toyota, Subaru ir Lucid.

2023 m. birželio 27 d. SAE International paskelbė, kad standartuos Tesla sukurtą Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) įkrovimo jungtį – SAE NACS.

Galimas galutinis scenarijus gali būti J1772 ir CCS1 standartų pakeitimas NACS, nors bus pereinamasis laikotarpis, kai infrastruktūros pusėje bus naudojami visi tipai. Šiuo metu JAV įkrovimo tinkluose turės būti CCS1 kištukai, kad būtų galima gauti viešųjų lėšų – tai taip pat apima „Tesla Supercharging“ tinklą.

2023 m. liepos 26 d. septyni BEV gamintojai – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ir Stellantis – paskelbė, kad Šiaurės Amerikoje kurs naują greitojo įkrovimo tinklą (pagal naują bendrą įmonę ir dar be pavadinimo), kuris veiks bent 30 000 atskirų įkroviklių. Tinklas bus suderinamas ir su CCS1, ir su NACS įkrovimo kištukais, todėl tikimasi, kad klientai galės naudotis geresne patirtimi. Pirmosios stotys JAV bus paleistos 2024 m. vasarą.

Įkrovimo įrangos tiekėjai taip pat ruošiasi perėjimui nuo CCS1 prie NACS, kurdami su NACS suderinamus komponentus. „Huber+Suhner“ paskelbė, kad jos „Radox HPC NACS“ sprendimas bus pristatytas 2024 m., o kištuko prototipus bus galima išbandyti ir patvirtinti pirmąjį ketvirtį. Taip pat matėme kitokį kištuko dizainą, kurį parodė „ChargePoint“.