CCS vs Tesla NACS įkrovimo jungtis

CCS vs Tesla NACS įkrovimo jungtis

CCS ir Tesla NACS yra pagrindiniai DC kištuko standartai greito įkrovimo elektromobiliams Šiaurės Amerikoje. CCS jungtys gali tiekti didesnę srovę ir įtampą, o Tesla NACS turi patikimesnį įkrovimo tinklą ir geresnį dizainą. Abu gali įkrauti elektromobilius iki 80% mažiau nei 30 minučių. Tesla NACS yra plačiai naudojamas ir bus palaikomas pagrindinių automobilių gamintojų. Rinka nustatys dominuojantį standartą, tačiau Tesla NACS šiuo metu yra populiaresnis.

Greito įkrovimo elektrinėse transporto priemonėse Šiaurės Amerikoje daugiausia naudojami du nuolatinės srovės kištuko standartai: CCS ir Tesla NACS. CCS standartas prideda greito įkrovimo kaiščius prie SAE J1772 kintamosios srovės jungties, o „Tesla“ NACS yra dviejų kontaktų kištukas, palaikantis tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą. Nors Tesla NACS yra geriau suprojektuotas su mažesniais ir lengvesniais kištukais ir patikimu įkrovimo tinklu, CCS jungtys gali tiekti didesnę srovę ir įtampą. Galiausiai dominuojantį standartą lems rinka.

Dauguma elektromobilių Šiaurės Amerikoje yra greitai įkraunami naudojant kombinuotą įkrovimo sistemą (CCS) arba Tesla Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą (NACS). CCS naudoja visi ne „Tesla“ elektromobiliai ir suteikia prieigą prie „Tesla“ patentuoto „Supercharger“ stočių tinklo. Skirtumas tarp CCS ir NACS ir poveikis elektromobilių įkrovimui nagrinėjami toliau.

Šiaurės Amerikos CCS versija prideda greito įkrovimo kaiščius prie SAE J1772 kintamosios srovės jungties. Jis gali tiekti iki 350 kW galios ir įkrauna daugumą elektromobilių baterijų iki 80 % greičiau nei per 20 minučių. CCS jungtys Šiaurės Amerikoje yra sukurtos aplink 1 tipo jungtį, o Europos CCS kištukai turi 2 tipo jungtis, žinomas kaip Mennekes. Ne Tesla EV Šiaurės Amerikoje, išskyrus Nissan Leaf, greitam įkrovimui naudoja integruotą CCS jungtį.

„Tesla“ NACS yra dviejų kontaktų kištukas, palaikantis greitąjį kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimą. Tai nėra išplėstinė J1772 jungties versija, kaip CCS. Didžiausia NACS galia Šiaurės Amerikoje yra 250 kW, o tai padidina 200 mylių atstumą per 15 minučių V3 Supercharger stotyje. Šiuo metu tik „Tesla“ transporto priemonės yra su NACS prievadu, tačiau kiti populiarūs automobilių gamintojai pradės pardavinėti NACS aprūpintus elektromobilius 2025 m.

Lyginant NACS ir CCS, atsižvelgiama į kelis vertinimo kriterijus. Kalbant apie konstrukciją, NACS kištukai yra mažesni, lengvesni ir kompaktiškesni nei CCS kištukai. NACS jungtyse taip pat yra mygtukas ant rankenos, skirtas atidaryti įkrovimo prievado skląstį. CCS jungties prijungimas gali būti sudėtingesnis, ypač žiemą, dėl ilgų, storų ir sunkių kabelių.

Kalbant apie naudojimo paprastumą, CCS kabeliai yra ilgesni, kad tilptų į įvairias įkrovimo prievadų vietas skirtingų gamintojų elektromobiliuose. Priešingai, „Tesla“ transporto priemonėse, išskyrus „Roadster“, kairiajame galiniame žibinte yra NACS prievadai, leidžiantys naudoti trumpesnius ir plonesnius laidus. Tesla Supercharger tinklas yra plačiai vertinamas kaip patikimesnis ir platesnis nei kiti EV įkrovimo tinklai, todėl lengviau rasti NACS jungtis.

Nors CCS kištuko standartas gali techniškai tiekti daugiau energijos akumuliatoriui, tikrasis įkrovimo greitis priklauso nuo didžiausios EV įkrovimo galios. „Tesla“ NACS kištukas ribojamas iki 500 voltų, o CCS jungtys gali tiekti iki 1000 voltų. Techniniai skirtumai tarp NACS ir CCS jungčių pateikiami lentelėje.

Tiek NACS, tiek CCS jungtys gali greitai įkrauti elektromobilius nuo 0% iki 80% per mažiau nei 30 minučių. Tačiau NACS yra šiek tiek geriau suprojektuotas ir suteikia prieigą prie patikimesnio įkrovimo tinklo. CCS jungtys gali tiekti didesnę srovę ir įtampą, tačiau tai gali pasikeisti įdiegus V4 įkroviklius. Be to, jei pageidaujama dvikrypčio įkrovimo technologijos, reikalingos parinktys su CCS jungtimis, išskyrus Nissan Leaf, kuris naudoja CHAdeMO jungtį. „Tesla“ planuoja iki 2025 m. į savo automobilius įtraukti dvikrypčio įkrovimo galimybę.

Rinka galiausiai nustatys geresnę EV įkrovimo jungtį, kai EV bus naudojamas vis daugiau. Tikimasi, kad „Tesla“ NACS taps dominuojančiu standartu, kurį palaiko pagrindiniai automobilių gamintojai ir jo populiarumas JAV, kur „Superchargers“ yra labiausiai paplitęs greitųjų įkroviklių tipas.