Kalifornija skiria milijonus elektromobilių įkrovimo stotelių plėtrai

Nauja transporto priemonių įkrovimo skatinimo programa Kalifornijoje siekia padidinti vidutinio lygio įkrovimą daugiabučiuose, darbo vietose, maldos namuose ir kitose vietose.

„CALSTART“ valdoma ir Kalifornijos energetikos komisijos finansuojama „Communities in Charge“ iniciatyva daugiausia dėmesio skiria 2 lygio įkrovimo plėtrai, siekiant tolygiai paskirstyti automobilių įkrovimo naštą, nes didžiausios šalies elektromobilių rinkos vairuotojai sparčiai perima elektromobilius. Iki 2030 m. valstija siekia, kad keliuose važiuotų 5 milijonai nulinės emisijos automobilių – daugumos pramonės stebėtojų teigimu, šį tikslą bus lengva pasiekti.

„Žinau, kad 2030-ieji atrodo dar toli“, – sakė Geoffrey Cookas, pagrindinis alternatyviųjų degalų ir infrastruktūros komandos projektų vadovas CALSTART, pridurdamas, kad iki to laiko valstijoje reikės apie 1,2 mln. įkroviklių, kad būtų patenkinti vairavimo poreikiai. Kalifornijoje užregistruota daugiau nei 1,6 mln. elektromobilių, o apie 25 proc. naujų automobilių pardavimų dabar yra elektriniai, teigia Sakramente įsikūrusi elektromobilių pramonės organizacija „Veloz“.

Programa „Communities in Charge“, teikianti finansinius ir techninius išteklius pareiškėjams, norintiems įrengti automobilių įkrovimo stoteles, pirmąjį finansavimo etapą pradėjo 2023 m. kovo mėn., kuriam skirta 30 mln. JAV dolerių iš Kalifornijos energetikos komisijos švaraus transporto programos. Šio etapo metu buvo pateikta paraiškų už daugiau nei 35 mln. JAV dolerių, daugelis jų skirtos projektų vietoms, tokioms kaip daugiabučiai namai. 

„Būtent ten daugelis žmonių praleidžia daug laiko. Be to, matome didelį susidomėjimą ir darbo vietoje mokamų paslaugų teikimu“, – sakė Cookas. 

Antroji 38 mln. dolerių finansavimo banga bus paskelbta lapkričio 7 d., o paraiškų teikimo laikotarpis bus iki gruodžio 22 d.

„Susidomėjimo ir išreikšto noro gauti finansavimą mastas visoje Kalifornijos valstijoje... yra išties didžiulis. Matome tikrą kultūrą, kurioje noro yra daugiau nei yra prieinamo finansavimo“, – sakė Cookas.

Programoje ypatingas dėmesys skiriamas idėjai, kad mokesčiai būtų paskirstyti tolygiai ir teisingai, o ne tik sutelkti tankiai apgyvendintuose pakrantės miestuose. 

Xiomara Chavez, pagrindinė „Communities in Charge“ projektų vadovė, gyvenanti Riversaido apygardoje – į rytus nuo Los Andželo metro zonos – pasakojo, kad 2 lygio įkrovimo infrastruktūra nėra tokia dažna, kaip turėtų būti.

„Matote nelygybę įkrovimo prieinamume“, – sakė Chavezas, vairuojantis „Chevrolet Bolt“.

„Kartais labai stengiuosi nuvykti iš Los Andželo į Riversaido apygardą“, – pridūrė ji, pabrėždama, kad didėjant transporto priemonių skaičiui keliuose, vis svarbiau, kad įkrovimo infrastruktūra būtų „teisingiau paskirstyta visoje valstijoje“.